A General Motors quer liberar o veículo sem sistema de controle manual
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O Maior americana automotivo a General Motors será capaz de liberar totalmente o seu zangão carro já no próximo ano, se o Departamento de transportes dos EUA aprova apresentados pela documentos que comprovem a segurança de um automóvel. Deve-se notar que a característica do carro será a completa ausência de elementos de um sistema de gestão para o motorista.
A General Motors não só mostrou como será a aparência de seu zangão carro 4-nível de autonomia, mas também anunciou que entrou em um estado de estrutura de uma consulta para obter permissão de uso em vias públicas totalmente versão sem fio do carro eléctrico Chevy Bolt, que recebeu o nome de Cruzeiro AV. Se a solicitação for atendida, o veículo poderá receber nas estradas dos EUA já em 2019. A empresa descreve-o como "o primeiro veículo de consumo da classe, é originalmente criado para o seguro de auto de circulação nas vias públicas, sem a necessidade de participação do condutor, bem como não tenha uma direcção, um sistema de pedais ou quaisquer outros manuais de sistemas de gestão".
NA MÍDIA apontam que Cruise AV substancialmente diferente daqueles modelos de carro da auto-administrado, cujos os testes da General Motors no momento em que realiza na Califórnia (EUA). Nele estão completamente ausentes os órgãos de controle e até mesmo de um botão. Exceto, talvez, é apenas uma grande tela sensível ao toque, localizado no meio do console central e permite ao homem escolher o percurso e o ponto de destino. Ou seja, neste carro, você estará em 100 por cento a sentir que é passageiro, em qualquer lugar que você esteja. O carro é mesmo abre e fecha as portas sozinho.
O Portal Engadget observa que não tripulados carros similares Cruise AV, até que se cumpram tudo o que é necessário conformidade com as normas federais de segurança estabelecidos para os veículos. No entanto, as montadoras têm o direito de apresentar um pedido de obtenção de cota de permitir o uso de tal técnica em estradas. No entanto, anualmente, o governo atribui a permissão para o uso de apenas 2.500 carros similares. Em entrevista ao The Verge, o presidente da General Motors do Daniel Ammann disse que "a empresa não quer apenas obter o direito a cota, e se esforça para alcançar padrões essenciais de outra forma".
"Nós, é claro, podemos instalar o equivalente do passageiro airbags para o lugar onde normalmente fica o lugar do condutor. Por um lado, isso, certamente, vai atender a certos padrões de segurança, mas, por outro, a própria característica do projeto do carro é diferente do que o especificado nestas normas. Portanto, em sua consulta vamos tentar convencer o governo a aprovar nossas propostas".
Um certo número de montadoras de veículos e empresas se uniram no ano passado e voltaram-se para o governo com a questão alterações estatutárias as normas e regras existentes.
"Sem alterações em suas regras, podem passar-se anos até que, como prometido, e já pronto para hoje a tecnologia será capaz de começar a prevenção de mortes no trânsito", — naquele momento, disse o vice-presidente da General Motors, Michael Abelson.
As Montadoras terão de conseguir essas mudanças, se eles querem eles completamente autogestão carros tornaram-se tão cheios de utentes da estrada.
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