Ingeniører har funnet en måte å gjøre en Tesla dobbelt så bra

Vakker bil, vakre landskapet… - Hva mer trenger du?

Du kan Ofte komme over i en situasjon hvor de sterke side av noen kule oppfinnelser er også dens svakhet. Et slikt eksempel kan være hjertet i en Tesla. Ingen bestrider det faktum at disse bilene på den tiden kom fra fremtiden og fortsatt gjøre nybegynnere nervøs for å gå fra lade til lading i en tid da Tesla går fra her til slutt. . Alt dette, selvfølgelig, inspirerende, men batteriene har en tendens til å slites ut, og Tesla i denne sammenheng er også ikke evig. Men, en ny utvikling som kan gjøre den ettertraktede bil enda kulere. Hva er det?

Ulemper Tesla

Som praksis viser når batteriet begynner å leve sitt liv, mange brukere er fortsatt ikke kommer til å endre det, fordi jeg tror at prosedyren er dyrt. I slutten, de bruker Power Bank eller stadig kommer inn i rommet med ordene "noen fått en mobiltelefon lader?". Vi alle har slike venner.

Nå tenk deg at du kjøpte bilen for summen av ett hundre tusen dollar. Drive den, nyte livet, men på ett punkt det går galt, og ikke gi den ønskede kjørelengde. Du kommer til salongen, og du setter pris for utskifting av batteriet til anskaffelseskost, som representerer fra en fjerdedel til halvparten av prisen på bilen. Ubehagelig, Ja? Og i dette tilfellet samtaler, for eksempel, "de kjøpte — de har penger" vil ikke bli akseptert, og som tusenvis av dollar for at maskinen bare sluttet å være utladet gadget på hjul, som er mye for en person.

Denne situasjonen kan møte en person som kjøpte bilen for å kjøre den, ikke selge i et år eller til å bryte det. Moderne elektriske biler, Generelt, har betydelig mer ressurser enn sine batteriet. Selv snakket om at bilen hans er designet for å kjøre opp til én million miles (1,6 millioner kilometer). Dette gjelder for alle komponenter bortsett fra batteriet. I slutten, batteriet dør før bilen. Så det vil være med Tesla, så vil , så vil Jaguar F-Tempo, så vil Audi e-trone, så vil alle...

Tesla kan ikke bare kjører fort, men raskt belastet av merket ladestasjonen.

utsikter til utvikling av elektriske biler

Med alle mine tvetydig holdning til elektriske biler, som jeg har gjentatte ganger uttrykt, før eller senere vil de bli vårt viktigste transportmiddel. Teknologi, selvfølgelig, vil gå fremover, og den første trinnene er gjort nå.

Den Nåværende generasjonen av batterier i elektriske biler "walk" et maksimum på 700-800 tusen kilometer. Det er ingen uenighet — det er ikke lite, men det er i perfekte forhold, noe som betyr at rettidig service, lading god, ryddig stil av å kjøre, den milde klima og mange flere. I alle fall, etter 150-200 tusen kilometer, kan du begynne å håndtere den første problemet.

For å bekjempe dette, for et selskap som skaper batterier dagens generasjon for noen tid siden engasjert i utviklingen av batterier av ny generasjon, i stand til å tåle opp til en million kilometer. Her er programmet!

Hvis du «apartment», over døren! Tre-fire!!!

Spesielt relevante disse batteriene vil ikke engang enkeltpersoner som et år passerer gjennom 20000 km, og taxi, inkludert automatisert, ubemannede taxi. Det er virkelig vil være rundt.

Hvordan gjør batteriet i fremtiden

Hvis du tror at batteriene er beskrevet ovenfor, finnes bare i sinnet av Skaperen, eller, i verste fall, på papir, er du feil. batteriet er ikke akkurat har opprettet, men selv allerede testet.

Hvis du tror testen batteriet har allerede vist at det kan gi elektrisk bil til en million miles av tjenesten trofast. Det er minst to ganger mer enn den nåværende generasjonen av batterier. Vi jobber med å forbedre påliteligheten og bringe prototypen til industriell design.

ser ut som en ny type batteri for Tesla

Batteri er ikke noe fundamentalt nytt. Det er det samme Li-Ion-batteri fra en enkelt katoden, men bare den nye generasjonen. Et ekstra bidrag til den ressurs introdusert en ny type elektrolytt. Under testing, eksperimenter ble utført med forskjellige elektrolytter, inkludert de som støtter rask lading. Den endelige versjonen er ennå ikke valgt, men alle av dem viste ulike grader vel, og deres skapere vil gjøre det å velge det beste alternativet.

Test paneler på ulike lading moduser og belastninger. Så, for eksempel, syklus av lading-utlading selv testet ved temperaturer over 50 grader . Det er bra og vil tillate deg å bruke bilen i California, og selv i Death Valley, som er det hotteste stedet på planeten. Hva om negative temperaturer? Svaret er nei.

Før du batteriet i Tesla. Imponerende!

Temperatur studie viste at batterier kan vanligvis fungere 4000 sykluser av lading-utlading selv ved en temperatur på 40 grader Celsius. Bruk av en patentert kjølesystem Tesla vil øke antall sykluser ennå, minst, i halvparten.

Fordelene med den nye generasjonen av batterier

Jeg har allerede sitert eksempel av dem som er nyttig å ha merbatteriets levetid på den . Recall — det var taxi sjåfører. I tillegg til dem, kan vi si at jo dyrere batteriet tar sin plass i kommersielle kjøretøy som lastebiler, trucker og andre maskiner som jobber fra morgen til kveld, og noen ganger også uten å stoppe, hvis operatørene arbeider i turnus.

Alle av disse ikke bare vil gjøre elbiler mer attraktive, frata dem en av de mest betydelige ulemper, men for å popularisere idé av elektrisk transport Generelt. Bare tenk på hvor mye mer sannsynlig offentlig transport selskaper, taxi-selskaper og logistikk selskaper vil bli investert i "transport i batteriet." Spesielt hvis prisen på nye batterier vil ikke øke kostnadene for det endelige produktet.

Hva er utsiktene bringer det hjem stasjoner, som samler opp energi produsert av solcellepaneler? Mens kostnaden av eierskap, og med hensyn til ressurs pris og service som langt oppveier den konvensjonelle metoder for å produsere strøm. Hvis batteriet vil fungere for lengre tid, vil det åpne opp slike perspektiver som uhhhhh... bare så lenge å vente, men snart mange ting vil endre seg. Bare batteriet, men det kan endre alt!