Den tyske bilindustrien er å komme nærmere for å gjenta suksessen av Tesla

Slik en Porsche vi trenger.

Tyskland regnes som en av de beste bil produsenter i verden. Ikke rart hva merke ikke for å nevne, alle har en historie, og selv legende. Mercedes, Audi, BMW... Selv Volkswagen og Opel har gjort mye for å bilverdenen. Det er mulig å huske og andre merker, som nå er borte, men historien gikk de — er Horch og Trabant. Og det er Porsche som står alene, ikke bare blant vanlige bilister, men også i Motorsport, med ikke en eneste Afrikanske og en rungende seier i ulike konkurranser, inkludert Dakar. Generelt, er det Tyskerne ikke ville være Tyskerne hvis jeg gjorde ikke tilby avanserte løsninger, som er noen ganger i motsetning til deres sanne historiske hengivenhet finpusset forbrenningsmotorer.

Taycan Porsche og Tesla

Spesielt, denne gangen vi vil snakke om Porsche, som ikke stopper ved en enkel modell, elektrisk sportsbil, og bestemte seg for å utvikle denne retningen, slippe andre modeller.

La meg Minne deg, og umiddelbart tiltrukket seg interesse av sin presentasjon, som var mye folk (hvis disse hendelsene selv fant sted), og førte ham mark Webber, som ikke bare var en svært vellykket pilot i Formel 1, men i favør av Porsche team i endurance racing.

Denne mannen led presentasjonen av Porsche Taycan.

Maskinen er ikke bare interesse, men uunngåelig var assosiert med Tesla. Alle ønsker å vite om det vil bli bedre, men det viste seg at ingen, Taycan og mistet ikke bare autonomi, men at det ble demonstrert på den berømte Nürburgring Nordschleife.

Ikke for å ta bort fra Porsche Taycan var bare én ting — han var en ekte tysk glans. Og likevel, til tross for den enorme mengden av elektronikk og det faktum at bilen går utelukkende på strøm, hun gjorde ikke gadget på hjul, først og fremst, det ble gjort med sikte på å kjøreglede.

De er forskjellige, men ikke til å sammenligne dem var umulig.

Ny elektrisk Porsche 928

I øyeblikket selskapet forbereder å slippe en annen modell med elektrisk bil. Det var logisk å anta at selskapet vil ikke stoppe der. Til tross for at hun allerede hadde teknologi til å utvikle elektriske biler, inkludert motorsport, hun hadde fortsatt å samle nok informasjon til å opprette en bil for den ordinære kjøper.

Ser litt uvanlig for en Porsche.

Company har bestemt seg for å slippe en versjon av Porsche 928, som har et svært futuristisk utseende og elektrisk trekkraft. Det har moderne nå, takket være gjenopplivet stil av Mercedes, dører til ånden av "gull-wing". I tillegg, hvis du ønsker en oversikt over hva som skjer bak ikke oppfyller de klassiske speilet og på siden av kameraet, noe som ikke bare gir ofte et bedre bilde, men også i stor grad forbedre aerodynamikken. Alle den samme klassiske "krus" bringe luftmotstandskoeffisient til noe gjennomsnitt mellom trikker og murstein.

Speil slik bil ikke nødvendig. I stedet for kameraet.

I Tillegg til alt dette, nyheten vil motta et hjul med en Sentral mutter, som i sportsbiler, og utviklet en diffuser bak. Tilstedeværelsen av slike aerodynamisk design er klart, men mangel på i dette tilfellet, eksosrøret er noe uvanlig.

De dører litt skrå fremover, men også effektivt.

Kostnaden av denne bilen vil være svært nær til merket på 200 000 euro, som ikke er nok, spesielt mot Tesla, som så vidt overstiger $ 100,000. Men vi håper at forskjellen vil være verdt det, og vi får at du ikke selv gi den tilbake hvis du kjøper det (det vil være for deg å levere på den angitte ruten), og en full elektrisk sportsbil for hver dag. På den tyske autobahn det vil være et skrik!

til å Gå denne bilen vil være rask.

The twin-motor bil kan være ganske tungt, med en vekt på 2 og 295 pounds, men 761 HK og dreiemoment føre til imponerende kjøreegenskaper. Fra null til 60 mph (97 km h) krever 2.6 sekunder, og en toppfart estimert til 162 km / t (260 km/h) takket være en to-trinns girkasse med det andre utstyret med en stor girutveksling.

Historie av utseendet av Porsche 928

Først opprette en ny Porsche 928 skulle markere overgangen til en ny bane for utviklingen av selskapet. På den tiden ledelse av gruppen hadde planlagt å erstatte den berømte Porsche 911 (som det ble kalt i Tyskland "Neunelfer") på GT coupe. Men Peter Schutez ikke lov til å gjøre det.

- Hva er forskjellen?

Det er Interessant at mannen som ble President og chief Executive officer, begynte selskapet var ikke selv sitter inne 911, men visste at å nekte det er umulig. I første omgang er det umulig å gjøre på grunn av den høye kostnaden for den planlagte 928 og layout med en front-motoren V8. Denne tilnærmingen er ikke akkuratville sette pris fans av dette merket.

911 første er ansett for å være en legendarisk modell. Vel, i den tid han ikke nekte.

Først av alt, på grunn av det faktum som tok en stor nisje, og begynner å produsere biler som Porsche Cayenne og Porsche Panamera. De fikk stor popularitet i massen segmentet og har aktivert selskaper til å forbedre sin virksomhet i nesten alle markeder. Ikke en gang var og å riste opp lagoppstillingen, men på samme tid å oppmuntre modeller som Boxter og Cayman.

Utgivelsen av tre-dørs Porsche Panamera også fornuftig, som markedet for store coupe, selskapet har mange konkurrenter. Disse inkluderer BMW 8 serie, Mercedes-Benz med sin S-Class Coupe og Cabriolet og andre modeller. Det samme er logisk, og utgivelsen av den ultra-moderne Porsche 928.

Selskapet har Nå planer om å stå på skinnene av elektriske biler. Det er lite sannsynlig at selskapet vil være i , men ønsket om å komme opp med bilen, som ikke vil sammenligne med Tesla, hun definitivt er.