Comment fonctionne la prévision des bouchons

l'Un des plus désagréable de peintures pour le citadin.

Beaucoup de gens ne peuvent tout simplement pas s'asseoir dans la voiture et démarrer le navigateur, pour voir comment et combien le besoin d'aller. J'ai — la personne qui a trouvé le temps où la voiture il faut conduire avec la carte. C'était seulement de 10 à 15 années en arrière, et j'ai donc même à de simples navigateurs beaucoup de respect, mais je crois que тупеешь. Et voici la carte avec les prévisions des bouchons — il est généralement d'une fiction, que beaucoup sous-estiment. Certes, beaucoup ne savent pas comment sont construits les bouchons et les traitent comme pour s'assurer que tout existe. Tout à la fois plus facile et plus difficile que vous le pensez. Par conséquent, laissez-nous comprendre, pour comprendre comment fonctionne la prévision des tubes. Sachant cela, vous pouvez utiliser ces possibilités beaucoup plus productif.

Comment le navigateur reçoit des données sur les embouteillages

Même si vous savez parfaitement la ville, encore de temps en temps utile la possibilité de voir le temps de voyage.

Ceci est Particulièrement important dans les grandes villes, quand tu sais comment aller à l'autre bout de la ville (ou tout simplement dans la zone où allez rarement), mais tu ne sais pas quel genre de tube en ce moment de la journée.

Tout d'Abord il faut comprendre que les navigateurs, il y a deux types de données. Certains sont appelés statique, et le second — dynamique. Le premier comprend les données qui ne changent pas longtemps et font partie de la région. C'est peut-être les bâtiments, les structures, les points d'intérêt (POI), de la route, les panneaux routiers, et ainsi de suite. Bref, tout ce qu'il ya sur le terrain, et ce que vous devez savoir pour bien d'y naviguer.

À la dynamique de données concerne les conditions de circulation et ce qui change chaque jour, voire plusieurs fois par jour! Par exemple, les embouteillages, les sols et ainsi de suite. Sans ces données, vous pouvez conduire, mais il ne sera pas à l'aise. Bien que, si vous conduisez sur une grande distance et vous avez seulement besoin de comprendre pour rouler à l'autre de l'autoroute, des dynamiques de données vous n'avez pas besoin.

il y a des bouchons, mais aujourd'hui nous ne sommes pas sur eux.

Pour plus de commodité et la vitesse de mise à jour de la carte, il étendre sur des sites, qui sont traitées individuellement et sont associés à sections adjacentes. Aussi de nouvelles données ne sont pas entièrement superposent les anciens, et leur sont imposées. Les plus anciens dans ce cas, ont moins de poids, mais offrent une plus grande fluidité de la modification de la situation de la route, parce qu'elle ne peut changer instantanément. Des données de vitesse est également calculée — personne ne surveille la vitesse de chaque machine.

Comment l'appareil détermine le bouchon sur la route

Pour le système de navigation rendu compte que sur la route de liège, elle doit obtenir beaucoup de données. En premier lieu, il est nécessaire de comprendre la nature de chaque route et combien elle les machines voyagent avec un écart de maximum ou de la vitesse moyenne. Par exemple, 100 machines sur le RING ou 100 véhicules en centre-ville sur la route avec une bande — ce sont des choses très différentes. Comme un tracteur, qui est ”malade” dans la voie de droite à la vitesse de 20 km/h au lieu autorisée de 80 km/h, ce n'est pas la même chose, si la totalité du flux de rouler avec un minimum de vitesse. Eh bien, et bien sûr, les deux machines avec une vitesse de 10 km/h sur une route de campagne, où officiellement autorisé à 60 km/h, aussi, ne feront le système de calculer que là tube.

Il y Avait même un farceur, qui ne regrette pas de temps et d'argent pour ”dessiner” sur la carte de bouchon. Pour ce faire, il a disposé de plusieurs dizaines de smartphones activé le gps à petit, il est libre de la rue. Finalement, le système a pris dans ces navigateurs comme s'ils étaient installés dans les machines, et se rendre compte que sur la route beaucoup et ils valent, ne présentaient aucun plan sérieux de la congestion.

Voici le joker avec les téléphones long de la route.

C'est donc le navigateur et comprend où il y a un bouchon de liège, et où il n'existe pas. Autrement dit, si toutes les machines de la ville seront suspendus à des navigateurs, et nous allons tirer le maximum des données complètes. D'autre part, personne ne supprimait pas la plaisanterie pro 18:00.

Quelqu'un va dans les embouteillages, et quelqu'un a de la chance et il monte contre eux.

de savoir Comment apparaissent les bouchons dans le navigateur

Parce que les données sont construites sur la base de déplacer les machines et les navigateurs dans eux, et les bouchons peuvent s'appuyer sur certaines hypothèses. Par exemple, si vous conduisez sur une rue étroite et situez dans un bouchon qui s'est formé à cause du tombé quelques minutes il y a un arbre, vous ne verrez pas de ce tube, de sorte que n'y en a pas encore assez de données que les autres navigateurs. De plus, si le tube ne sera pas des machines avec des appareils, il peut en général .

Est ce que il ya un retard dans le calcul des bouchons, quand un système a besoin de mapper des données et de comprendre la rapidité avec laquelle les machines passent à cet endroit. Juste après le traitement, elle dira exactement combien vous allez par le biais de ce site.

D'Ailleurs, même après ce calcul peut être une erreur dans le temps de la construction de la route. Se protéger contre de telles erreurs ne peut pas même les prévisions les embouteillages.

Et que faire? Il faut aller.

Par Exemple, vous partez travailler à 18:00 et que vous voyez qu'à la maison vous pouvez aller à 30 minutes. Mais finalement voyagez à 60 minutes. C'est à cause du fait que tous les partis de travail en ce moment et chargéde la route, et le navigateur construit la route sur la base de la situation réelle. Parfois, certains systèmes de prévision des temps de parcours utilisent des données statistiques, mais ils peuvent aussi varier considérablement. Par exemple, un accident, une forte pluie ou dans la même rangée peuvent transformer relativement libre face à l'désespérément debout.

Peut-on affecter les données de bouchons dans le navigateur?

Bien Sûr, si l'emporter sa voiture tout le chemin ou rentrez dans un trolleybus à un carrefour. Sérieusement, non.

Pour la carte afficher la difficulté, il faut faire des dizaines de navigateurs ont enregistré l'absence de mouvement sur la route. Si nous parlons de la fixation des accidents ou des informations routières, alors il ya plusieurs personnes doivent confirmer le message d'un autre utilisateur. Si il est écrit que ”dans la colonne de droite” accident", mais il n'est pas, plusieurs personnes diront que dans les données d'erreur et le marqueur disparaît avec les cartes. Par ailleurs, et disparaissent de la notification , lorsque la machine est déjà de retour.

le Genre d'accident est faible et si le tube est à cause d'elle peut être énorme.

si un piéton avec le navigateur de faire tomber un système de construction de tubes

Théoriquement lentes pour les piétons avec des navigateurs dans le téléphone, qui vont à proximité de la route, peuvent semer le trouble et à former un tube, mais il est extrêmement peu probable, en effet, il suffit d'effectuer un minimum d'analyse comportementale et tout deviendra clair.

Le Piéton se déplace généralement très régulièrement. La vitesse de près ne tombe pas au-delà de 4-6 km/h. il ne s'arrête toutes les 20 mètres et n'accélère fortement à 10-20 km/h. Autrement dit, en regardant la piste de déplacement des piétons, il est très difficile de le confondre avec la piste de mouvement d'un véhicule en circulation.

Que signifient les points de circulation dans Yandex Cartes

Pour les utilisateurs à naviguer dans l'ordinateur les algorithmes, toutes les informations sont affichées sous la forme de trois couleurs imposées sur la route, ou des chiffres sur une échelle, qui indiquent le niveau de difficulté — de ”route libre” à ”marche”.

Beaucoup ont remarqué, comme il y a plusieurs années, a beaucoup changé, et ce qui était autrefois connu à la fois un score de 8, il est devenu célébrée comme 5-6 points.

Ce n'Est pas un complot et les tentatives d'apaiser les conducteurs, les distraire de ce qui se passe dans le pays (été chez les gens et cette version). C'est arrivé à cause de ce que les tubes d'acier de plus de toujours écrire 9-10 n'avait pas de sens.

Wow, quelle horreur…

Les points dépendent de la ville. Plus là chargement, moins de chiffre pour un même niveau de congestion. C'est la même situation à Moscou et la petite ville s'affichera, par exemple, que 5 et 8 points respectivement. C'est, pour certains, c'est le quotidien de la peinture, et pour les autres près de l'effondrement.

C'est à cause du fait que la référence de zéro bals ou ”route libre” est pris à une vitesse maximale de circulation la nuit. En 10 points, ou ”marche” est pris à la charge maximale dans chaque ville.

Peut-on croire les bouchons dans le navigateur

Il est Possible et nécessaire, car il a au moins une image de ce qui se passe, et nous ne pouvons connaître l'itinéraire et approximative de la situation du trafic, que affecte beaucoup de variables.

Et souvent, les bouchons sont sur le congrès, quand tous debout dans la file d'attente, et commencer à faire le tour et de coincer.

Beaucoup de gens disent que récemment, les navigateurs construisent pas l'itinéraire le plus rapide et celui qui permettra de décharger la route. Mais n'est-ce pas l'itinéraire le plus rapide, quand t'envoient là où il n'embouteillages?

Les Navigateurs apprennent constamment et reçoivent de nouveaux paramètres. Par conséquent, ils deviennent plus intelligents et les éléments d'auto-apprentissage qui les rend plus intelligents. Déjà maintenant, sans eux, la ville est assez difficile, mais quand ils deviennent mieux encore, sera généralement bien.

L'Important est de comprendre que les données plus sera le mieux et de décharger les routes de la ville. Et pourtant, il est important de célébrer la route de l'événement. Si une marque, pas le temps de cliquer dessus et de le confirmer ou de l'infirmer. Dans le tube tout de même à ne rien faire, et cette action aidera les autres. En fin de compte, tous veulent aller plus vite et être à la maison.