Récemment, les fabricants ont cessé de produire quelque chose de vraiment beau, en choisissant la voie de l'unification, et de peur de faire quelque chose. La question est que, souvent, les lâches “недодизайнеры” ou au moins pour les lâches, les dirigeants qui ont peur de se démarquer. acier identiques , bien que différentes, mais n'est pas essentielle, et les avions de même un expert ne peut pas toujours distinguer les uns des autres. Quelle est la chose la fantaisie est présent, peut-être seulement dans les vêtements et les meubles. Mais ce n'est pas tout en douceur. Rappelons-nous, quel est le “design rock ' n ' roll” créaient des designers dans le passé.
Au début de la dame un peu d'histoire et proposer de parler de ce que ce “design industriel”.
La définition même de ce terme a donné un membre du conseil d'administration du Design Industriel Thomas Maldonado en 1969. En ce moment, cette définition est considéré comme le plus complet possible la description en question de la notion.
Le design Industriel est l'activité créatrice, ayant le but d'améliorer externes de la dignité d'objets fabriqués dans l'industrie — dit, en son temps, Thomas Maldonado.
Beaucoup, se rappelant les œuvres des années soixante-soixante-dix du siècle dernier, pensent qu'il est de leur âge d'or industriel, ou, comme on l'appelle, du design industriel. Alors les producteurs ont essayé de s'exprimer dans leurs œuvres, et non pas simplement de faire un produit qui plaira à tous. Malgré cette approche, de nombreuses solutions de temps encore considérés comme l'étalon-or dans leurs directions et la combinaison parfaite de la beauté et le confort.
Cependant, dans la conception n'est pas de critères clairs — tout est subjectif. Tout le monde décide pour lui-même, ce qui est beau et qui tire le maximum sur le titre du produit de consommation courante. Rétrospective sur les choses créées par l'homme, qui au moins n'ont pas résisté à la concurrence sur le champ de l'unification, mais jamais de rappeler aux juges.
L'Un des plus dans l'histoire de l'aviation est devenu un Beechcraft Starship, le premier vol qui a eu lieu en 1986. Dans sa conception, à l'exception de la conception inhabituelle, reflète la multitude des solutions de pointe, qui serait d'actualité jusqu'à aujourd'hui. Le problème est que plus ne sont pas rares exemples, qui ont été transférés aux clients, sont pratiquement inestimable.
Beechcraft Starship
La Principale caractéristique de l'avion est l'absence de la queue et la poussée des moteurs turbopropulseurs, situés sur le maximum de la suppression de la cabine. Cette solution a permis de rendre le salon plus confortable et calme.
En l'absence de la queue, de la gestion de taux est réalisée grâce à la petite quille en bas de l'avion et développés à des fins d'aile. Le lancement de l'inclinaison ou la montée du nez) est réalisée grâce à des ailes à l'avant.
La structure semble complexe, mais de nombreux aviateurs qui ont la chance de gérer cette technique, révoquées que du positif, notant ses hautes caractéristiques de vol.
Beechcraft Starship
L'Avion n'est pas devenu le dernier développement Beechcraft. La société existe toujours, et le modèle n'est pas très répandue en raison du prix élevé. Le coût de Beechcraft Starship était de 3,9 millions de dollars. Pour de l'argent, vous pouvez acheter plusieurs sensiblement plus rapide des modèles avec turboracteur moteur, tandis que le modèle à une vitesse similaire a coûté un million de dollars moins cher. En 2003, la société a annoncé la non-rentabilité de soutien pour une petite flotte d'avions de ce modèle, a proposé aux propriétaires d'échanger sur d'autres modèles et утилизировала ceux qui se trouvaient chez eux “en stock”.
En Suivant le modèle du design industriel, qui peut être appelé unique, sera un train qui n'a reçu que des réponses dans le cœur des exploitants.
Si vous regardez l'Aérotrain d'un côté, il semble qu'il n'a pas d'ailes, avec qui il s'est envolé juste se cette ennuyeuse de la planète. En fait, il est apparu. Il a été fait Electro-Motive Division de l'application des matériaux aéronautiques. Sa principale tâche était de retour de son ancienne popularité transport ferroviaire, perdue au fond de l'apparition disponibles du transport aérien et de transport personnel.
Aérotrain GM
Apparu au milieu des années cinquante du siècle dernier, il a passé un total d'environ 10 ans. Dans ce cas, constamment перебрасывался avec l'itinéraire sur la route. Les principaux inconvénients des trains a été sa rigidité, faible vitesse et une gêne pour les passagers. Mais le design était très raide. Désolé, personne ne le prit au développement. Parlons-en , voulez-vous de monter sur ce?
Grâce à ce que j'écris cet article pour l'un des plus célèbres des ressources dans leur thème et ai la possibilité d'exprimer publiquement son opinion, je peux dire quelle voiture à mon avis est le plus beau dans l'histoire. Je pense que beaucoup seront d'accord que c'est de la légendaire Ford GT de la première génération. Avec toute sa brutale угловатости, il y a en lui quelque chose d'inhabituel et charmant.
Tesla ne dort pas:
Ford GT40
La Seconde moitié du siècle dernier a été riche insolites modèles de voitures qui ont le plaisir de nous son apparition. Il peut s'agir de la Dodge Charger, Chevrolet Corvette, les modèles de Cadillac et même la légendaire Audi Quattro.
Audi Quattro en rallyes
En Dépit du mérite des concurrents, Ford GT40 est le seul. Il a été produite dans les années 60 du siècle dernier et est spécialement conçu pour les victoires au Mans, comme l'opposition à des machines d'Enzo Ferrari.
Le Chiffre 40 dans le titre n'était pas un hasard. Elle signifiait la pleine hauteur de la voiture, qui est de 40 pouces (102 cm) prescrite par le règlement de la compétition.
Ford GT40 (vue arrière)
La Machine avait l'air au maximum exceptionnellement, en combinant dans sa conception de la simplicité des lignes avec une agressivité, permettant à un coup d'œil de reconnaître en elle une voiture de sport.
Pas si longtemps, le modèle a reçu une mise à jour, mais c'est une autre voiture qui n'a pas passé de charme. Nouveauté encore une fois comme les autres voitures modernes. Dommage... une Telle machine профукали.
Avant que Steve Jobs a montré la scène de la première, et tous les fabricants ont commencé à le copier, à l'aveuglette en prenant référence sur le marché de la téléphonie mobile était de la folie. Envie d'approcher ceux qui dessinait des dispositifs tels que Nokia 7600, Nokia 7610 et Nokia N-Gage, de les battre sur l'épaule et demander отсыпать de ce qu'ils ont fumé. D'autres fabricants aussi, parfois, ont sorti quelque chose d'inhabituel, mais pour Nokia ils ne peuvent pas suivre.
Фриковатая Nokia 7600
à partir De modèles sur le finlandais de la marque, je peux dire même pas une solution pittoresques, qui ont été semblables sur la poudre compacte, sur le coffret, tout n'est pas clair sur ce que, et plus précisément le modèle 8110.
Seulement, il ne faut pas confondre avec “la banane”, n'a montré simultanément avec la mise à jour (trop grand mot) le Nokia 3310. Les deux appareils avaient peu à voir avec les originaux, et donc pas сыскали une grande popularité.
Nokia 8110
Maintenant, je parle de celui d'un téléphone avec laquelle Néo courait des Agents dans la Matrice Wachowski, qui, à ce stade, il est encore étaient des frères. Le design de l'appareil a été extraordinaire, mais assez brutal. À mon avis, est le parfait mélange de prétention et de la rigueur pour le moment. Pour ce modèle Nokia univoque merci. Elle pouvait résister à un marché et à proposer des alternatives.
Pendant Ce temps, la technologie continue d'évoluer:
Dans les films sur les riches de la seconde moitié du dernier siècle, plus d'une fois scintillaient d'étranges bateaux, qui ont été comme d'habitude, mais grâce à la finition bois laqué semblent très étrange.
Les Options de ces bateaux ont été très nombreuses, mais le plus souvent ils ont reçu il est à Venise. Ainsi il était possible de les rencontrer sur la côte d'Azur en France et dans le port de Monaco, mais il y a nettement moins.
À mon avis, c'est cette combinaison de matériaux et de forme simple est une bonne combinaison de la fonctionnalité normale de bateaux et de luxe, qui peut vous permettre de maximiser l'homme riche.
Ces bateaux rencontrés jusqu'à présent sur les canaux étroits de la ville italienne, mais les vieux dessins ne feront bien, et les nouveaux pratiquement pas produit. Dommage…
Qui est mieux à même dessine le design des objets? Celui qui le fait maintenant, ou celui qui a fait son crayon présentées ci-dessus, les objets et les moyens de transport? Réponse univoque n'est pas. D'une part, a conduit à l'homogénéisation de tout ce qui nous entoure. D'autre part, le monde était alors plus varié et plus intéressant. Bien que, peut-être, c'est juste la nostalgie et le désir d'aimer ce qui existe déjà.
L'apparence de n'importe quel appareil ou de l'objet — la notion de maximum subjective. Quelqu'un aime une chose, à quelqu'un d'autre. C'est pourquoi je n'insiste pas sur безапелляционности mon opinion. Peut-être, vous êtes avec moi, d'accord, mais j'ai recueilli quelques-unes des plus belles à mon avis des choses et a décidé de partager cette collection.
Comme vous le pensez, lorsque les concepteurs ont travaillé plus hardiment? Alors ou maintenant?
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