Les conducteurs электросамокатов mort renversent les gens. Comment le combattre?

Le Développement de la technologie moderne a conduit à l'inévitable l'émergence de nouveaux modes de transport. L'un d'entre eux — электросамокаты, qui d'abord ont inondé tout l'état de Californie (états-UNIS), où nourrissent une passion particulière à tout électrique, et ensuite littéralement saisi les grands pays de l'Europe et a reçu cette année le développement rapide de la Russie. Mais c'est peut-être, c'est le cas, quand le monde n'était pas prêt à cette éventualité.

Commençons par le fait que dans presque tous les pays n'ont pas clairement formé d'une base législative relativement элетросамокатов. Par conséquent, les conducteurs se sentent en toute impunité, se déplaçant par la route autoroutes dans la voie de gauche (bien, si ce n'est par voie opposée), en visitant les piétons et en n'utilisant pas le moindre moyen de sécurité. En cours de ses voyages en Europe cette année seulement en Suisse, j'ai vu la précision du conducteur электросамоката — dans le casque, налокотниках et toutes les choses.

Dans d'autres cas электросамокаты mènent honteusement. Dans l'un seulement de Paris, le nombre de ces véhicules, est déjà dépassé les 20 000, la situation est similaire dans d'autres pays. Ce ne serait pas un problème particulier, c'est juste электросамокаты capable d'accélérer jusqu'à la vitesse de 35 km/h, et de leurs «pilotes» n'est pas toujours un désir de porter le même casque, ne fait que déplacer spécial de la bande. De là un grand risque pour les automobilistes, qui ne peuvent pas l'avis petit objet sur la route, mais encore plus — pour la navigation.

Qu'est-ce dangereux электросамокаты

Электросамокаты, vous pouvez souvent rencontrer sur les sentiers, et en fait, c'est de laisser sur les trottoirs de communes de voitures. Les conducteurs de scooters n'hésitent pas à aller jusqu'à 20-30 km/h, se sentant sur le circuit et le dépassement des piétons l'un après l'autre. Par conséquent, ils deviennent souvent les coupables dans des accidents de la circulation: par exemple, cette année à Paris le conducteur электросамоката mortellement frappé de 81 ans des piétons.

En 2018, un cas similaire s'est produit à Moscou, où il a 34 ans, moscovite avait écrasé un piéton — 88 ans homme. Il est parvenu à электросамокатом IceWheel S8, qui pèse 18,5 kg et peut atteindre une vitesse de 35 km/h Pour les personnes âgées de l'homme, une collision s'est avéré mortel.

En fait des cas d'ACCIDENTS электросамокатами beaucoup dans toute l'Europe. Les MÉDIAS écrivent souvent uniquement sur les accidents mortels, mais, en fait, presque chaque jour, les conducteurs de ces scooters commettent des agressions sur les transitions.

Crash-test de la moto lors d'une collision avec une voiture à la vitesse de 40 km/h

Comment peut-on résoudre le problème

Il Semble que le véritable danger электросамокатов au courant de tout sur leur «patrie» — en Californie. Ainsi, en 2018, les autorités de San Francisco a ordonné de services de location de электросамокатов nettoyer les rues de la ville. Maintenant, les fonctionnaires qui délivrent les autorisations, qui gère les transports publics SFMTA. Le prétexte de l'acier de la plainte des habitants, qui affirment que les conducteurs rapidement roulent sur les trottoirs et garent dans les mauvais endroits. Cette mesure a permis de nettoyer les rues peu connu de la start-up de location de электросамокатов, mais en ce qui concerne les conducteurs eux-mêmes des mesures pour le moment. Ils n'ont même pas nécessairement porter un casque lors de la conduite!

En Espagne après un décès que les ACCIDENTS impliquant des piétons et электросамоката aussi réfléchir sur le règlement — les autorités du pays veulent limiter la vitesse de circulation de ces véhicules jusqu'à 25 km/h Et obliger les conducteurs de scooters de passer la vérification d'alcool et de drogues. Mais la base législative nécessaire pour cela pas encore.

les Conducteurs de scooters sont aussi en danger

En fait, le pilotage des scooters trop loin n'est pas sûr. Il ya des cas où электросамокат inattendue pour le propriétaire commence à freiner (et c'est le maximum de chose de la vitesse). Le bilan le plus souvent triste: le pilote du «roulé» par le scooter et se trouve sous l'hôtel le plus proche de la voiture.

Pourquoi? La qualité d'assemblage электросамокатов laisse à désirer. Peut se produire la rupture d'un câble qui relie le capteur à effet Hall, le moteur à la roue avec le contrôleur, et si c'est le cas dans le mouvement, scooter effectuera un freinage d'urgence. Ou rencontrez des problèmes avec les forces de sécurité des câbles qui alimentent le moteur électrique. Eh bien, et banale d'endommager les roues à grande vitesse, aussi, n'a pas été annulé.

Au début de cette année, la société américaine Zimperium, qui se spécialise dans la sécurité des appareils mobiles, permettant à quiconque d'accéder à distance à votre appareil. Le problème est que le mot de passe est uniquement l'application mobile, et voici le scooter prend les commandes de n'importe quel appareil sans mot de passe. Bien sûr, le rayon de l'accès à distance n'est pas si grande (environ 100 mètres), mais c'est suffisant pour le propriétaire du scooter a reçu les dommages physiques.

Faut-il légiférer?

Évidemment, sans législatif pour les conducteurs de scooters continueront беспределить sur les routes. Au minimum, vous devez limiter leur vitesse et de mouvement sur les trottoirs, eh bien, et forcer les conducteurs à porter des éléments de sécurité, comme l'a récemment mis à même de New-York (dans l'idéal en général le droit d'émettre des — mais c'est encore de la science-fiction). Mais il est difficile de savoir quand cela va se produire: les autorités de la plupart des villes jusqu'à ce que ne savent pas comment электросамокаты (plus précisément, les «pilotes) rendent la vie difficile pour les piétons et les conducteurs de voitures.

Электросамокаты reçoiventla large diffusion que ce segment, tôt ou tard, il faudra légiférer pour régler. Et il ne s'agit pas seulement de la Russie, mais aussi sur tout le monde: j'ai souvent lors des déplacements à travers l'Europe rencontre irresponsables par les conducteurs de ces véhicules. Même en Espagne, où une multitude de pistes pour les scooters, ils partent sur la chaussée, provoquant des accidents avec des voitures et des piétons. Et le décès de ces ACCIDENTS indiquent combien il est dangereux: en effet, le scooter avec chauffeur pèse environ 100 kg, et si il se déplace avec une vitesse de 35 km/h et s'écrase dans un autre homme, le degré de danger est très grand. Il faut régler, mais comme — il n'est pas clair. Il peut être utile d'introduire une limite d'âge ou même de délivrer des autorisations de gestion электросамокатом. Sûr, dans les années à venir, nous allons voir quelque chose de semblable dans les pays de l'Europe et les etats-UNIS, — estime rédacteur en chef de Hi-News.ru Renat Grishin.

Similaire position qui est défendue et chef de media group i10.ru Michael Reines:

Bien Sûr, l'anarchie sur les routes de la part des conducteurs электросамокатов ne doit pas être, mais je ne peux pas imaginer comment il sera régie. Eh bien, et n'oubliez pas que tout le malheur n'des scooters — le problème du degré d'adéquation des personnes qui les gèrent.

Et comme vous le pensez, il ya un moyen de résoudre ce problème? Partagez votre opinion dans la section commentaires et .