Pourquoi je cherche à acheter une voiture avec un moteur hybride sur l'exemple de la Lexus RX

À l'époque, comme le plus grand intérêt maintenant et les voitures avec un hybride de propulsion, machines classiques à essence déjà beaucoup semblent «dinosaures». Mais ce n'est pas tout à fait vrai: oui, la voiture électrique peut être appelé plus technologique, mais dans de nombreux cas, la traditionnelle assemblée de ne pas le faire. J'ai besoin de continuer à 700 kilomètres sans s'arrêter, et même la plus топовая Tesla s'est rendue à la moitié du chemin.

Même les constructeurs automobiles travaillent en permanence à la mise à jour de leurs machines. Est arrivé à ce que la longueur totale des fils dans la voiture atteint parfois 5 kilomètres, et tout simplement les voitures sont souvent plus intelligents que l'homme, avec l'ensemble de ces systèmes de retenue dans un thread, le freinage automatique et le contrôle de l'état du conducteur. Les longs voyages j'aime, donc quand j'ai eu l'occasion de faire un tour derrière le volant mis à jour Lexus RX de Marseille à Lyon, avec joie a ce challenge. En effet, c'est une excellente occasion de comprendre ce que sont capables les voitures modernes, et que tout d'abandonner les moteurs à essence n'est pas la peine.

l'Hiver en Provence, bien sûr, est bon

Pourquoi avez-vous besoin d'un moteur hybride

Au cours de l'essai, j'ai réussi à monter sur plusieurs modèles de la Lexus RX, mais le plus souvent je suis passé derrière le volant d'une version hybride. Pourquoi est-il nécessaire? En fait c'est quelque chose entre une voiture électrique et d'une machine traditionnelle, d'un système de propulsion: vous pouvez tranquillement aller à l'essence (et ne pas penser qu'à travers 400 kilomètres besoin de chercher une prise de courant), mais si le carburant est tout de même terminée, vous pouvez parcourir jusqu'à 100 kilomètres sur un seul moteur. Le moteur électrique se recharge sur la route vous-même, et non pas de la prise.

Comment fonctionne un hybride

Dans le sens traditionnel du terme, moteur hybride permet au moteur à combustion interne, à l'accélération et au freinage stocke de рекуперативную de l'énergie — et son chargement. Mais Lexus RX MOTEUR à combustion et le moteur électrique sont en contact permanent: le moteur tourne les roues jumelé à un moteur électrique, tout en faisant tourner le générateur. ajuste la vitesse des moteurs et de l'alternateur, transformant ce système бесступенчатую transmission ECVT.

le Moteur tourne les roues jumelé à un moteur électrique, tout en faisant tourner le générateur (sur l'exemple de la Lexus NX)

Installation Hybride de Lexus est un moteur à essence, qui est combiné avec deux moteurs-générateurs électriques installés en parallèle. L'impact global d'une telle puissance de l'installation est de 313 chevaux. Le seul point négatif — ne peut pas être forcée d'aller sur une électrique.

le Dispositif de la voiture hybride Lexus RX

Si le couple sur les roues avant ne suffisent pas ou ils commencent à patiner, se connecte à l'arrière электротяга. La vitesse est supérieure à 115 km/h ne fonctionne que d'une essence installation, une fois de ne pas consommer de la batterie.

Caractéristiques de Lexus RX

Outre modifié l'apparence comme un nouveau contour des phares et protivotumanok dans le bas de pare-chocs, il est plus significatif de l'innovation. Ainsi, dans le nouveau modèle remanié le châssis et ont commencé à utiliser le plus dur de la carrosserie. Grâce à la reconfiguration des amortisseurs et augmentée de l'épaisseur de la barre antiroulis arrière de la machine est dirig encore mieux et à son aise sur de mauvaises routes. Son rôle est joué par suspension adaptative, qui lui-même aux conditions de la route.

mise à jour Lexus RX

a Changé les phares et l'emplacement protivotumanok

En fait, les travaux sur la voiture a eu lieu colossale — de recalibrage электроусилителя volant à une meilleure isolation acoustique. En anticipant, je dirai que dans le salon de RX vraiment très calme et peu importe, la course vous à 110 km/h sur route ou pataugez à travers les dédales de la forêt.

le Système d'assistance au conducteur

Ici aussi, ne manquent pas. Ainsi, un système automatique de freinage d'urgence est capable de détecter les cyclistes et les piétons, et pas seulement le jour, mais de nuit. Sur les routes russes c'est particulièrement vrai, mais sur le chemin à Lyon, quand il faisait déjà sombre et l'éclairage laissait beaucoup à désirer, j'ai apprécié de tous les avantages de ce système. Plus il y a de la reconnaissance des panneaux de signalisation à l'aide de la caméra et la possibilité d'ajuster la vitesse sous l'actuelle limite sur le régulateur de vitesse.

Plus exactement a commencé à travailler assistant, qui maintient la voiture dans le centre de la bande. Même au temps de stationnement RX freine de lui-même, si tout à coup vous êtes distrait. Et les lumières BladeScan permettent de changer le faisceau неослепляющего feux de route суперплавно, de sorte que vous obtenez non seulement un bon examen dans la nuit, mais ne слепите conducteurs dans le sens inverse du flux. Bien sûr, debout, de tels phares comme une aile d'avion (ok, un peu moins cher), donc, sans doute, il y a autant de systèmes d'assistance au conducteur. D'endommager le faro personne ne veut.

travaillent Ainsi phares BladeScan — la route bien éclairée, mais les conducteurs venant en sens inverse de circulation qu'ils n'éblouissent

le système Multimédia de la Lexus RX

l'Intérieur de la voiture, bien sûr, bon — les japonais ont certainement le goût

J'ai longtemps suivi le développement de véhicules Lexus et a été agréablement surpris de constater que la RX enfin «apporté» Apple CarPlay et Android Auto. Dans les haut de gamme de versions de la machine est mis un écran de 12,3 pouces de base — 8pouces, ce qui est très bien aussi. Toutefois, à la gestion du touchpad est très difficile de s'habituer. Et lui-même un mal, l'interface est pas trop moderne. Si le connecter à l'iphone, tout cool, mais sans CarPlay l'interface ressemble à un vieux. D'ailleurs, Android Auto connecter la première fois n'a pas réussi, mais ici, il semble, les questions n'est pas le fabricant de la voiture, et Android en général, parce qu'avec les iphones tout fonctionne comme une horloge.

CarPlay fonctionne comme une horloge

Beaucoup aimé utiliser les cartes de Google intégré dans la navigation

Très ecran de projection. Ce n'est plus une nouveauté dans le secteur de l'automobile, mais il a mis en œuvre pour un meilleur confort.

Test-drive de la Lexus RX

Avant de vous décrire les sensations de conduite d'une voiture, parler brièvement offerts par la force des agrégations, car de leur choix dépend de beaucoup de choses. Sur le plus jeune de la version RX 300 installé двухлитровая «турбочетверка» sur 238 ch de Cela, franchement, un peu, pour la grande transition besoin d'un moteur plus puissant. En cas de dépassement ne suffisait pas de la “saveur”, inhérente à комплектациям avec la puissance de l'unité de puissance supérieure à 300 ch

RX 350 — est une autre affaire. Ici, 300 chevaux et 370 Nm, moteur 3.5 V6. Il fournit la dynamique souhaitée, cela a été en particulier lors de la conduite sur le serpentin à proximité du village de France. Ici, il est important d'aller non seulement rapidement, mais doucement — les gorges de moins de deux mètres. L'accélération prennent moins de temps, et le rugissement de sous le capot vole déjà plus intéressant — savez que vous vont être sur la route. Le plaisir est l'coûtera 4 millions de roubles.

RX 350 — le plus populaire de modification

par Ailleurs, la machine est spécialement ont emmené de Moscou en France

F Sport — modification spéciale RX, avec une orientation sportive. À propos de ce que tu te trouves c'est dans F Sport, apprennent tout: le logo spécial de partout, il y a de sélecteur de boîte de vitesses au volant. Le pare-chocs avant, la calandre, l'insertion de l'intérieur — les en exclusivité pour F Sport. Même les sièges de la première rangée en fait spécialement pour cette version — ils sont plus ergonomiques et ont amélioré le support latéral.

Sur серпантине F Sport se sent comme un poisson dans l'eau

L'Hybride RX 450h est sur un million et demi plus cher et développe 313 forces. Et c'est l'un des plus intéressants de voitures, sur lequel j'ai eu l'occasion de rouler. Là où vous devez être пошустрее, il va s'accélérer, mais jusqu'à ce qu'il n'est pas de «commander», cette douceur vapeur tout simplement à l'aise livré à la destination. C'est une excellente option pour une ville où, en règle générale, plus vous vous tenez dans les embouteillages, que de passer (cela a été en particulier dans les rues étroites de Marseille). Dans ce cas, tout à fait pas de différence, pour combien de secondes la machine разменивает “cent”: en premier lieu d'apprécier le bon déroulement, le confort et l'économie (avec le mode de conduite Eco rendre encore plus facile).

La Voiture est configuré de telle manière que tous les systèmes fonctionnant en symbiose, et offrent un maximum de confort et une conduite sûre, même si une nette du potentiel sous le capot. La boîte a travaillé de façon transparente avec le moteur n'était pas pressé de le passage et si le savais, que le moment de “déchirer” n'est pas encore venu. Lors de cette consommation en mode mixte à peine supérieure à 6 litres aux cent (il faut dire que «l'espadrille à presser, je ne me gêne pas).

  Alex Bogdanov (@djornalist)

Une partie de la route j'ai roulé sur l'autoroute avec le régulateur de vitesse adaptatif (crpe, ce truc fonctionne vraiment!). Mais il y avait tout terrain de la parcelle, avec laquelle la voiture a maîtrisé parfaitement. Malgré réduit la garde au sol à l'avant grâce à рестайлингового pare-chocs, la machine n'a jamais enfouit son nez dans un obstacle. Ici, bien sûr, il est important de la vitesse de résister.

Donc rencontré matin en France — une tasse de café, de vignobles, sous la fenêtre, tout comme il faut

Pour tout cela, je crois que près de 5,5 millions de roubles — en effet, une grosse somme, même pour une voiture. Il s'est avéré que c'est lui qui a laissé la plus forte impression pour tout le voyage.

  Alex Bogdanov (@djornalist)

l'Occasion et de voyager en tant que passager. Météo en France a changé sur les yeux

Hybride contre un véhicule électrique

Si vous regardez, combien en Russie vendent la même Tesla Model S (trop près de 5 millions de roubles pour la bonne option), je ferais mieux de a attiré l'attention en direction de l'hybride comme le RX. Il fournit aussi des économies sur le carburant, si ce n'est pas complète, mais avec un tel véhicule le conducteur est beaucoup plus mobile. Voulu — conduit de Moscou à Saint-Pétersbourg sur un réservoir (Tesla donc pas possible). Ou passé la nuit dans la forêt, repliant la banquette arrière de la — espace dans le coffre suffisant.

Cependant, la Russie est encore jusqu'à ce que préfèrent les voitures traditionnelles, les forces de sécurité de l'industrie. V6 de 3,5 litres, et pour «рычало». Probablement, cela passera avec le temps, mais seulement à Moscou — dans les régions mot «hybride» est parfois perçu comme une insulte. Ettrès en vain. Comme une alternative à un RX 350, modification de la F Sport et beaucoup d'autres options. Peu de personne qui prend le plus simple de la dotation, mais il ne faut pas les craindre, si le budget est serré — déjà dans la base de la voiture est très bien équipé.

Mais l'hybride restera dans mon coeur. Pourtant, quand quelques jours тестируешь plusieurs versions d'une voiture, tu peux donner une évaluation impartiale de chaque. Ma vous l'avez entendu. Et son pouvez dire

quelque chose de Tesla fortement perd un hybride