Den ild, som reddede missionen "Apollo"

For Halvtreds år siden under test af den raket, som skulle til at tage folk til månen, der var en brand. Tre astronauter døde på launch pad — men deres død ikke var forgæves.

22 januar 1967, Cape Canaveral, FL

En af de mest berømte NASA astronaut, Oberstløjtnant Virgil Grissom, mere og mere skuffet over hans sidste mission. Og han havde al grund til at være vred.

En Tidligere fighter og test pilot, Grissom var den anden Amerikanske til at gå ind i rummet (og tredje, faktisk). I Marts 1965 blev han den første astronauter, der gik tilbage til rummet med den nye dobbelt rumfartøjer "Gemini". Et år senere blev han valgt som den første leder af "Apollo" rumfartøjer, der er designet til i sidste ende at levere mandskab til månens overflade og sikkert tilbage til Jorden.

Hvis alt gik efter planen, Grissom ledes til den mission til månen. Men i mellemtiden, men selv rive "Apollo-1" fra jorden var et problem.

"den Flyvning, der var bogstaveligt talt forbandet," sagde Jerry Griffin, leder af navigationssystemer og kontrol systemer og senere Direktør for flyvning missioner "Apollo". "Når rumfartøjet Apollo-1" blev leveret til Cape Canaveral, at han ikke var i den bedste form og havde til at gøre en masse arbejde for at bringe det op i beredskab."

Besætningen på tre astronauter var nødt til at passere de rutinemæssige test

The Mission "Apollo" blev planlagt i to faser. "Apollo 1" var den første bemandede flyvning i programmet, "Blok 1". Bygget af North American Aviation, det var designet til at bringe besætningen på tre og afprøve en masse nye systemer, der er i kredsløb omkring Jorden. Rumfartøjet "Apollo", er i stand til at sende astronauter til månen, var nødt til at være bygget til at "Blok 2".

"Det var en meget kompleks rumfartøjer, i forhold til alt det, de er bygget før," siger Allan Nidell, kurator af "Apollo" på National Museum of air and space i Washington, DC. "Der var mange gentagne forsøg, nogle af arbejdet var middelmådige".

Faktisk dukkede op var problemer med ledninger, kølevæske lækker, funktionsfejl i life support-systemet, og fejl med radio-stationer. "De havde problemer med kvalitetskontrol, problemer med deadlines, problemer med at teste," siger Nidell. "Ved den tid, det blev bygget kapsel "Apollo-1", de har et kommunikationsproblem — det bogstavelig talt rev problem."

Selv de astronauter, troede, at kapslen er forbandet. Programmet "Apollo" var helt klart ikke i den bedste form.

13:00, 27. januar 1967, den 34 complex

Den såkaldte test-Stik-Ud Integreret Test skulle være en fuldstændig simulering af lanceringen af "Apollo", der er under tilsyn af kontrol center ved Cape Canaveral, og midt i mission control i Houston. Den eneste forskel mellem denne og en rigtig lanceringen var, at raketten "Saturn", som var den kapsel med besætningen, er ingen brændstof.

"Det havde vi generalprøve, vi var fuldt bemandet," siger Griffin, som var på sin konsol i Houston. "Vi startede nedtællingen, og alt var meget realistisk."

Som en kommandør, Grissom gik ind i kommando-modulet først og overtog hans plads i venstre sæde. Han blev efterfulgt af Roger Chaffee, der sad til højre, efterfulgt af ed white, der, bliver piloten af kommando-modulet, besat på den Centrale plads. Hvid udmærkede sig under missionen "Gemini 4" i 1965, bliver den første Amerikaner, der blev udgivet i gang. At være en Navy-pilot, en meget dygtig, og Chaffee var den eneste nybegynder blandt astronauterne.

Næsten umiddelbart efter, at de tog deres pladser i testen, problemerne startede. Tilslut passer til systemer af ilttilførslen, Grissom rapporterede en sur lugt, "det lugter af koldskål", og de prøver, der blev udtaget og analyseret. Intet mærkeligt air flow er ikke fundet, og efter en time og tyve minutter lugen af rumfartøjer, endelig, skal holdes tæt lukket.

Komplekse lugen bestod af tre sektioner — den inderste del for at forsegle rum køretøj, varmeskjold og den ydre dør på kåben. Denne ydre del skal kasseres kort efter lanceringen. Det tog flere minutter at lukke ned og find ud af alle komponenter.

Når nedtællingen genoptaget, luften i kapslen blev erstattet af ren ilt. Ilt blev fastholdt på et højt tryk inde i kapslen end udenfor. Det simuleret et for højt blodtryk af rumfartøjer i kredsløb og tilladt astronauter til at trække vejret frit.

Kapsel "mercury" på den ene mand kapsel "Gemini" for to — alt var det samme procedure uden nogen hændelser. Det var så rutinemæssig, at i sikkerhed manuel når du tjekker rumfartøjer, intet blev sagt om farerne ved omsnøringsbånd besætningen af et eksperimenterende rum-kapsel i et ilt miljø under pres.

17:40, rumfartøjet Apollo-1"

I løbet af dagen var der kommunikationsproblemer mellem jorden og rumfartøjer, der var kun et par hundrede meter fra control center til affyringsrampen. Ved fortsat nedtællingen, og flere og flere systemer er forbundet til "Apollo 1", nogle gange var det umuligt at gøre ud af, hvad de siger til astronauter. "Jeg kan huske, at Grissom blev virkelig irriteret," erindrer Han. "Han bogstaveligt talt gik amok".

"Jesus Kristus!", udbrød Grissom. "Som vikommer til at nå til månen, hvis vi ikke kan oprette en forbindelse mellem to eller tre bygninger?".

Efter mere end fire timer for at sidde på sofaer i en trange rumfartøjer, nedtællingen er sat på hold, som besætningen forsøgte at reparere den meddelelse system og isolere problemet. Endelig, kl 18:10, alt var klar til den endelige levering af energi og køre.

18:31 (17:31 (lokal tid), mission control center i Houston

"De holdt op med at løse det problem, og vi er alle blevet, de fleste mennesker gik på en pause," siger Griffin. "For nogle grunden til at jeg forlod mine hovedtelefoner er inkluderet og hørt en støj, der svarer til statisk, og derefter stilhed i et split sekund. Og så hørte jeg ordet "brand" fra besætningen, og det var alt."

Den Officer, Manfred von Ehrenfried var på en nærliggende konsol. "Vi kunne ikke tro, hvad vi hører, siger han. — Hørte du, hvad jeg? Har du hørt det?".

"jeg ringede til et par mennesker, siger Griffin. Hey, der er noget, der sker!".

"jeg troede, at lanceringen site, noget, der faldt ud eller noget," siger han. "Og mens domstolen Ja virksomhed, alt kom tilbage, og det tog et par minutter at finde ud af, at branden var i rumfartøjer".

18:31, Cape Canaveral, rumfartøjet Apollo-1"

"Brand, jeg kan lugte, brand," denne sætning lød den første alarmklokke, der i den kapsel, der var noget galt. Det var ikke klart, hvis stemme det er: Chaffee eller hvid. "Ild i cockpittet."

Efter et par sekunder branden brød ud fra sit udseende og trak i væggen på den venstre side af modulet. Flammerne steg vertikalt og spredes gennem loftet af hytten, spredning perler af smeltet nylon med sele og monterer på besætningen. Alle efterfølgende kommunikation var ulæselig, den eneste ting, der arbejdede ud er en "forfærdelig brand". Transmission slutter med et skrig af smerte.

I femten sekunder efter den første meddelelse om branden, TV-kamera på stedet viste, da flammerne fylde kommando-modulet.

"Så kan du høre folk på jorden forsøger at redde besætningen," siger Ehrenfried. "Og derefter gradvist begynder at indse, at alt er meget dårlig. Vi vidste ikke, hvor slemt indtil jeg hørte i hovedtelefoner: "Vi har mistet dem."

02:00, 28 januar 1967

For syv-og-en-halv time efter, ilden, jorden besætning færdig med at løfte resterne af besætningen ud af kapslen og begyndte sigtning gennem vraget i jagten på kilden til ilden. Det indre af apparatet lignede et forbrændingsanlæg, — hver overflade er svedet af, sværtet eller smeltet. Forsøger at redde besætningen af 27 personer på puden tog en masse røg og to andre blev indlagt.

På Trods af den potentielle interessekonflikt, NASA gav grønt lys til at gennemføre sin egen interne undersøgelse af årsagerne til hændelsen, uden politisk indblanding.

Til Bestyrelsen i undersøgelsen indgår astronaut Frank Borma, en af de mest erfarne astronauter i verden, har for nylig afsluttet den 14-dages mission i "Gemini-7". Griffin pålagde team Bormann at undersøge mangler i udformningen af rumfartøjer "Apollo".

"Apollo 1" blev gradvist afviklet, forsøger at isolere årsagen til ulykken, men kan ikke identificere en enkelt antændelseskilde. "Vi ved stadig ikke, hvad der startede branden," siger Griffin. "Rumfartøjet var midlertidige ledninger, kan være kortsluttet eller har en lille gnist".

"den dag, vi har lært," tilføjer Han, "kan du lave noget i et miljø med ren ilt, hvis du kan finde ud af, hvor jeg skal begynde". Og efter branden i kapslen begyndte at brænde en række af brændbare materialer, herunder bunker af papirer med tjeklister, Velcrolukning og nylon mesh.

Nidell er enig i, at ilt under højt tryk, var den vigtigste årsag til katastrofen. "De gjorde det med "merkur" og "Tvillingerne", at de er meget heldige at der ikke skete noget," siger han. "Ledninger og faldgruber i "Apollo" var hundrede gange mere.

April 1967

Kun tre måneder efter ulykken, blev der offentliggjort en rapport om undersøgelsen af branden i Apollo 1". På trods af det faktum, at dens nøjagtige årsag blev aldrig fundet, rapporten påpegede mangler i design, fremstilling, installation og kvalitetskontrol, og fejl ledelse og test.

Den Eneste trøst, der var konklusionen, var det faktum, at de astronauter, mistede bevidstheden og døde af indånding af giftige gasser, efter et par sekunder, efter rapporter om en brand. Kom Kommissionen til den konklusion, at som pod dør åbnes inde, kabinetrykket betød, at besætningen havde ikke en chance for at åbne lugen og komme ud.

De Henstillinger, der er indeholdt redesign af rumfartøjet, bedre kvalitet, kontrol og nye testprocedurer og nødsituationer. "Vi kom til en meget sikrere rumfartøjet, som var bedre," siger Han. "Arrangementet var tragisk, men vi kom igennem det og fundet en del, det var for det bedste."

Nidell er enig: "som et resultat af dette brand, at de vendte tilbage og gennemgået alle detaljer, og procedure, der kan påvirke forekomsten af flammen," siger han. "Apollo er blevet meget mere pålidelig, end det kunne være, hvis dette ikke var sket."

"Apollo 1" var det sidste gang en ren ilt miljø blev brugt i en kapsel på jorden. Fremtiden rumfartøjer besætningen var nødt til at trække vejret i en blanding af ilt ogkvælstof på puden og ren ilt kun i rum, hvor det udgjorde mindre af en fare. Fordi i vægtløsheden med konvektion er næsten ingen ild i rummet bevæger sig langsommere end på jorden, og det er lettere at holde.

Et par måneder efter den begivenhed, der helt kunne begrave den Amerikanske drøm for landing en mand på månen, Apollo-programmet tilbage i drift. Rumfartøjet Blok-1 ikke flyver ingen af besætningen, men den 11. oktober 1968, den første bemandede mission "Apollo 7" gik i kredsløb for at afprøve nye styrings-og service modul Blok 2. Og to måneder senere, Bormann ledes besætningen på Apollo-8" i en mission, der skal i kredsløb om månen. Syv måneder senere, Neil Armstrong trådte ud på månens overflade.

"Apollo 1" var en tragisk begivenhed, men det kunne også gemme programmet, sagde Griffin. Hvis dette skete på den måde, at månen, programmet vil være helt tændt.

januar 2017

Snart efter branden i rumfartøjet Apollo 1" blev flyttet til NASA Langley facilitet i Virginia. Han hænger der stadig den dag i dag, skilles ad og opbevares i en beholder med kontrolleret atmosfære.

Hvis du ser på den tilstand af programmet "Apollo" i januar 1967 — mangler i kapslen og manglende procedurer for kontrol af kvalitet og sikkerhed — tab af tre astronauter synes næsten uundgåelig. Men det kunne være meget værre. Mange flere personer, der sandsynligvis ville være død, hvis ulykken skete, da en fuldt optanket raket.

Siden branden dræbte to af besætningen af NASA. I 1986, syv astronauter døde, da Rumfærgen Challenger eksploderede kort tid efter lanceringen. I 2003, syv flere døde, da Columbia opløst ved genindtræden. Selv om begge katastrofer var værdifulde erfaringer, en tragedie af "Apollo-1", er stadig relevante i dag, som er ved at udvikle en ny kapsel — Orion.

"det mest Alvorlige procedure, kvalitet, kontrol og forvaltning prioritering," siger Nidell. "Rumfartøjet Orion, som NASA er ved at udvikle, er en proces af reverse engineering, der er baseret på de mange erfaringer i den æra af "Apollo". Det ville være helt ulogisk ikke at tage hensyn til de ændringer, der er foretaget som følge af branden.

Der er en dybere kulturelle arv "Apollo", hvoraf en del er af den tragedie, "Apollo-1". "Programmet "Apollo", der blev et symbol på "kan" i denne tid, siger Nidell. — Hvis vi kan sætte en mand på månen, hvorfor vi ikke kan løse energikrisen? Eller til at helbrede kræft? Det var et symbol på en tid, hvor kollektiv handling kan være organiseret selv for at opnå en så vanskelig mål, som at lande på månen."

Det er Vigtigt, at vi fortsætter med at lære disse lektioner og fortsætte udforskningen af rummet. Før sin død, og Grissom begyndte at skrive sine erindringer om den plads program.

"Hvis vi dør, vi ønsker, at folk har accepteret det," skrev han. "Vi tager en stor risiko, og håber, at hvis der sker noget, vil det ikke forsinke programmet. Udforskning af rummet er risikoen værd for livet."