كيفية شحن تسلا ؟

إذا كانت تكلفة السيارات الكهربائية الذي تراجعت شعبيته تنمو على قدم وساق ، وقد ذهب جانب الطريق, الطويل فرض الوقت لا يزال يمثل مشكلة كبيرة. لا تنتظر انفراجة في صناعة البطاريات ، تسلا ، رئيس الذي هو ايلون موسك ، في وقت سابق من هذا العام أعلنت عن نيتها تقليل وقت شحن السيارات الكهربائية إلى 5 دقائق. و فعلت ذلك!

يذكر أن شهر مارس من هذا العام قدم تسلا شبكة محطات شحن السيارات دعا V3 شحان مصممة خصيصا من أجل شحن بطاريات السيارات الكهربائية تسلا نموذج 3. إلا أن هذه التهمة لا توجد إلا في كاليفورنيا — في العالم أكثر شيوعا شحان على شحان V2.

الشحن السريع تسلا

قوة شحن سريع شحان الجيل الأول يقتصر على 120 كيلوواط شحان V2 بالفعل قادر على إنتاج قوة تصل إلى 150 كيلو واط ، ولكن هذه القيمة هي تقلص إلى حد كبير إذا تهمة واحدة متصلة عدة سيارات. التكرار الأول يتيح لك استخدام السلطة الحالية تصل إلى 250 kW: ما يقرب من شقين زيادة في القدرة يتحقق من خلال الكابل الجديد التصميم الذي يستخدم الآن التبريد السائل. ولكن الميزة الرئيسية بالمقارنة مع شحان V2 — هذه المحطات لا تحتاج إلى توزيع السلطة بين عدة سيارات ، لذا العملاء سوف تكون دائما قادرة على الحصول على أقصى قدر من طاقة الشحن.

انظر أيضا — محطة جديدة تسلا شحان V3 السيارات الكهربائية في نصف

كم تسلا هو شحن

تهمة الوقت تسلا يمكن رؤيتها بوضوح على سبيل المثال من النموذج:

فإن

• التقليدية شحن الجوال موصل (القياسية) — 29 ساعة
• المحمول موصل خاص باستخدام محول الطاقة مآخذ نعمة 14-50 وتعديل الشبكة — 9 ساعات
• ارتفاع قوة جدار موصل + التوأم الشحن (جهاز لتسريع شحن) — 4.5 ساعات
• شحان V1/V2 (ما يصل الى 120 كيلوواط) — 1.5 ساعة
• شحان V3 — 50 دقيقة

المحمول موصل — في الواقع, الشحن من منفذ العادي, لذلك هذا هو الطريق الأطول ، تفقد الوصول إلى السيارة لأكثر من يوم. إنه أكثر يسرا: على سبيل المثال ، من أصحاب نموذج 3 يجب أن تدفع ثمن الشحن مع شحان — 0.28 دولار لكل 1 كيلو واط ساعة (حوالي 20 دولارا في «دبابة كاملة»), في حين أن متوسط تكلفة 1 كيلوواط ساعة في الولايات المتحدة — $ 0.08. للسائقين من نموذج S و X نموذج الشحن السريع متاح مجانا ، والبعض الآخر اتضح أنها أرخص من شحن السيارة الخاصة بك في المنزل. ولكن سوف تكون أطول بشكل ملحوظ.

ومع ذلك ، إذا مقارنة بالوقود البنزين أو وقود الديزل ، 50 دقيقة لشحن — هو أيضا طويلة جدا. ومن غير الواضح ماذا سوف تفعل كل هذا الوقت ، معتبرا أن تهمة سريع هي مجموعة قليلة من مراكز التسوق والمقاهي والمطاعم.

يجلسون ساعة في السيارة مشحونة (إسبانيا ، وهي ضاحية من ضواحي برشلونة)

الميزة الرئيسية من محطات الشحن شحان V3 — فهي قادرة على توفير الذروة شحن قوة تصل إلى 250 كيلو واط. لأن هذا في 5 دقائق فقط يمكنك زيادة الاحتياطي الكهربائية 120 كيلومترا. ثم شحن لن يحدث في ذروة القدرة في 150-200 كيلو واط.

كيفية شحن تسلا في المنزل

في المنازل في معظم الأحيان إما المحمول موصل خاص باستخدام محول الطاقة مآخذ نعمة 14-50 وتعديل الكهربائي أو جدار موصل . هذا الأخير تقدم أسرع الشحن من الجوال موصل — حتى 40 أمبير معظم تسلا سيارة ، بينما المحمول موصل القضايا كحد أقصى من 32 أمبير.

كيفية شحن تسلا في مول

كل هذا يتوقف على مكان معين, ولكن في كثير من الأحيان في مراكز التسوق يمكن أن تكون عالية في العثور على طاقة عالية جدار موصل أقل بكثير — شحان V1 أو V2. لذلك الاتهام تماما تسلا سوف تنجح فقط في حالة إذا كنت مشاهدة تقطيعه نسخة من «الرمزية». وسيكون لديك مطعم آخر أن تذهب.

في مكان ما لا يزال بإمكانك العثور على الشحن السريع — صحيحا ، فإنه غالبا ما يقتصر على 120 كيلو واط (V1).

عادي تهمة electromobile (50 كيلوواط). مع مثل هذه تسلا سوف تهمة لفترة طويلة.

كيفية تغيير البطاريات في تسلا

تسلا يعتبر زعيم الرئيسية المبتكرة في تطوير السيارة الكهربائية تكنولوجيا شحن البطاريات. على سبيل المثال ، فإن الشركة حتى يقدم خدمة استبدال كامل الطاقة الفرعي في حالة الضرر. في مراكز خاصة إلى استبدال البطارية يستغرق سوى 90 ثانية. نحن نستخدم وضعت خصيصا منصة لرفع السيارة ، وهو مجهز إزالة و تركيب البطارية. باستخدام المشابك و الشدات إزالة البطارية من تحت السيارة ثم تتراجع تحت منصة لمزيد من إعادة شحن. و في مكان تثبيت الطازجة البطارية.

لا واحد تسلا ؟

الشركات المصنعة الأخرى تحاول اللحاق شركة من كاليفورنيا ، لكنها تمتص في ذلك. الآن الأكثر شعبية محطة الشحن باستخدام التكنولوجيا التي تقوم على اليابانية CHAdeMO القياسية وتقديم الانتاج الحالي من 50 كيلوواط. حتى الجديد SAE القياسية J1772 التي أنجزت منذ وقت ليس ببعيد, تقدم أكثر من 100 كيلو واط. يذكر أن بي إم دبليو " و " جنرال موتورز على تطوير نظام الشحن الجديد الذي يستند على معيار SAE J1772. نعم هناك استثناءات — على سبيل المثال ، محطات Electrify أمريكا وضعت من قبل فولكس واجن تسلم 350 كيلو واط من الكهرباء ، ولكن لديك مشاكل في الكابلات ، وذلك في بداية العام ، ذكر أن هذه محطات الشحن أن تكون مغلقة بشكل مؤقت.

بالمناسبة, فولكس واجن التنبيه فقط سجل المورد من الكابلات: وفقا له ، المشكلة تكمن في الكابلات مع التبريد السائل و هو وصفها بأنها "مشكلة أمنية".وبعبارة أخرى, فولكس فاجن وقد اعترفت هذه طريقة شحن غير آمنة. لكن تسلا لم يمنع.

تسلا بطارية قدرة متفوقة على نظيراتها المنشأة في المنافسة السيارات الكهربائية أكثر من ثلاثة أضعاف. هذا هو السبب تسلا هو تعزيز التكنولوجيا هي عدوانية جدا ، قال Arindam وميترا', مدير, معهد بحوث الطاقة الكهربائية.

ووفقا له ، فإن مفتاح النجاح هو أن شركة تسلا بتصميم وتصنيع جميع المكونات الضرورية نفسك. هذا سوف تسمح للشركة فورا على تحسين أداء محطات الشحن والبطاريات.

و حتى أسرع ؟

المشكلة الرئيسية هي الشحن السريع في هذه اللحظة هو ارتفاع درجة حرارة البطاريات. لمنع ارتفاع درجة الحرارة, شاحن خارجي في كل جزء من الثانية يحلل حالة البطارية و شاشات المعالم الرئيسية (الجهد ودرجة الحرارة).

العمل على محطة شحن البطارية يحتاج إلى تذكير العمل المنسق من الحركة. ثم كان أن كل شيء سيكون العمل بها.

من أجل تحقيق هذا الهدف يتطلب ليس فقط تحسينات كبيرة في محطات التعبئة ، ولكن أيضا تحسين التفاعل مع الشبكة الكهربائية. تسلا أيضا خطط للتحايل على مشكلة ارتفاع الأسعار في محطات الشحن التي سوف تنشأ نتيجة التحديث عن طريق تركيب الألواح الشمسية. افتتحت الشركة أول محطة شحن سريع شحان في أيلول / سبتمبر 2012. منذ ذلك الحين, الولايات المتحدة-افتتح في 12 888 نقطة شحن سريع و 1441 في جميع أنحاء العالم — من بينها شحان V1/V2.

بالمناسبة ، تسلا الآن من كرايسلر, لاند روفر وفولفو وغيرها الكثير

في السنوات 2-3 القادمة تسلا يمكن أيضا إطلاق أول محطة شحن بسعة 350 كيلوواط (كما يسمى ؟ V3s?). و 5 دقائق من الشحن لا يكفي 120 كيلو و 200 كيلومترا (الآن نموذج 3 مشحونة بالكامل من V3 في 37 دقيقة). المشكلة الوحيدة هي أن هذه المنشآت هي مكلفة للغاية: لا يجتمع دائما التقليدية شحان ، ناهيك V3. ومع ذلك ، فمن حجر كبير في حديقة سيارات البنزين والديزل. ذهب إلى السيارات الكهربائية إذا كانت مشحونة بينما كنت في السوبر ماركت ؟ الكتابة في موقعنا .