伊隆麝香谈到了他希望新的火箭BFR

<在他的职业生涯中，伊隆*马斯已经形成周围的声誉的一个人，不害怕做出非常大胆的声明和承诺。 2002年，动机是希望使空间旅行更多负担得起通过使用可重复使用的火箭弹，他创建了美的。 在2014年全世界有那颗心脏看，是第一次成功登陆的花阶段的火箭猎鹰9. 在今年二月，人真诚地相信，在技术进步，嫉妒的所有生病的人观看发射重型火箭的世界中，猎鹰的重，然后同时登陆的两个排的促进剂。

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<是的，掩模并不总是一切顺利。 但他不害羞把它藏起来，当它出版的影片，其中显示。 在工作期间在美梦想的可复用火箭队替换为一个更加雄心勃勃的目标的一个载人航班飞往火星的未来的基础上红地球的第一个星际人的殖民地。 认识到使用猎鹰重这一梦想，就不可能实现，每已经设计甚至更大的火箭弹大猎鹰火箭(BFR).

<问题时，导弹是准备推出，是一个主题的讨论，在每年一度的节节，最近举行的在奥斯丁(美国得克萨斯州)，其中麝香透露了一些详细的未来计划，他的公司与观众和领导乔纳森*诺兰(导演和编剧，以及弟弟的多名主任克里斯托弗*诺兰).

<在这次采访中，麝香，再次重申了他早些时候的发言，第一个试飞BFR定于2019年和充分的试运行BFR和航天器的大猎鹰飞船(BFS)是在2020年。 虽然这些预测似乎非常乐观(麝香着这样的"罪过"是的，他什么都不是，但是，犹豫地承认)中，过去的成功的公司的可重复使用的启动和"斯达汉诺夫率"发展必要的技术提供机会相信。 至少有一点点.

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<大段引用><"我经常告诉我太乐观的方面的时间实现的。 因此这是必要的，使该修正案。 我能说什么? 目前，我们正在建设的第一艘船，第一个星际飞船会飞向火星的未来将可用于星际航班。 我认为第一很短的航班起飞和着陆—；这船会发生在第一半的下一年，"第8212；所述的麝香，在采访。

<什么是增BFR? 增BFR，前身为行星际运输系统，将是一个两级系统的上一阶段和第二阶段/航天器BFS的。 之后的发射运载火箭和撤出该船进入一个低轨道的第一步将是返回地球并且使软着陆。 它变得更好。 死去的第一步，您将安装一个新的第二阶段在形式上的船用燃料。 发射后，油轮将脱离BFR和安装在轨道BFS，填写，然后再回来到地球的第一步。 在此之后的航天器藏在，与用品和一个团队，开始你的引擎，并继续前往火星。

<尽管事实上，单独地，许多技术和概念开发并测试在发展、现代化，并通过发射猎鹰9和猎鹰重型助推器的BFR将是一个起始系统，该系统是没有类似的任何运行的旗帜下每前。

<根据本计划的助推器BFR将显着更大的(在这里，通过这种方式，她的非官方标题为"最大的fuckin'火箭")和猎鹰9沉重的将有更大的牵引力和承载能力。 技术特点的新的助推器的麝香，所述期间，介绍在第68次会议国际航天学大会举行了九月下旬去年在澳大利亚。 然后头部的每告诉高度的导弹将106米，直径为9米。 她会带110吨燃料并且可以撤回到一个低轨道高达150吨的有效载荷，这几乎是两倍的能力，猎鹰重。 返回的有效载荷为50吨。

<大段引用><"这是一个非常大的加速器和飞船。 推力在起飞几乎是两年半的时间比在开始的"土星5"(助推器的使用在阿波罗计划，以提供宇航员的月亮). 它可以轨道高达150吨的有效载荷和完全重复使用的"，第8212；所述的面罩。

<甚至与荒唐无稽前面的发言，最重要的困难，这会妨碍项目的实施都是相关的不到技术。 主要的复杂性将与该项目的成本及其安全，尤其是当你考虑的是，这只是第二个项目在历史上，这提出了使用航天器的一个可重复使用。 第一，我们回想一下，是空间的班车，当然，如果你不计一个和唯一的航班的苏联"暴风雪号"，这是它几乎完整的副本。

<如果我们谈论的价格，航天飞机方案是又一个很好的例子是什么掩模和他的公司将必须面临在未来几年。 进行的一项调查于2010年(不久前闭幕的程序)的计算，航天飞机计划的成本，美国政府大约为美元的210亿美元。 大部分的这一数额拨付用于维护航天器之间发射和燃料。 这些类型的成本，所有部队的司每愿意(并且肯定会)可以降到最低，因为只有在这种情况下，无溴化阻燃剂可能是一种经济上有利可图的企业。

<要求有关成本、麝香，再次提到重要的技术mnogorazovogo：

<大段引用><"这个美丽的船舶，我们将能够达到它的充分的mnogorazovogo会，我们将大大减少在这种情况下，对边际成本的推出。 它将大大低于现在。 重用性的基本部分的火箭。 一个突破是在这方面需要"的。

<经济原则BFR将降低发射成本的一个充分的可重复使用的航天器对长距离的航班相比，发射火箭的一次性温柔的人的旅行，这将更加昂贵。

<作为一个例子，麝香引用的租用费用有充分载入波音747飞从加利福尼亚州，澳大利亚，这将是一半一百万美元，购买一个新的涡轮螺旋桨飞机于1.5百万美元，这是由澳大利亚甚至没有达到，因为小和不那么强大，因为更大的波音公司。 同样的规则，根据该掩模，将作为导弹。

<大段引用><"的运行成本BFR实际上将甚至低于成本的猎鹰发射1. 边际成本，然后约为5至6亿为一个开始。 我们相信，启动BFR会比较便宜。 这是非常重要的，因为只有这样，我们将能够创造基地在月球和火星。 这将是一种相当于跨国有铁路或船舶对快速跨越海洋".

<随着问题的成本生产和维护，将会有工作，在如何让助力BFR完全安全的。 而这每有这么远。 在这方面，企业可以利用的方案，她用在发展中的猎鹰9. 在进行全面测试和安全检查的一连串可将航天器送入龙进入轨道，美进行了一些简短的启动和着陆的他的"空白"蚂蚱。

<他们>的艺术表现的空间运载火箭发射系统(补充劳工计划)和一个多用途航天器的猎户座

<根据罩在采访期间在节，该公司计划举行第一次亚轨道发射火箭BFR在2019年。 第一轨道发射的火箭与航天器可以保持在2020年。 它似乎是早些时候的发言中罩上首次商业发射BFR在2022年，和载人航班在2024也仍然有效。

<用于比较，同样的运载火箭的空间发射系统(SLS)，其美国国家航空航天局的太空机构在未来想要得到火星，也是定于2019年。 目前已知的是，在第一个特派团，以探测任务1(EM-1)计划为发送的无人驾驶航天器的猎户座围绕月球。 在特派团内，EM-2，这应该保持在2022和将载人交付的第一个模块一个月球轨道站的网关的卫星进入轨道。 之后，它计划进行几个类似的特派团交付附加的模块和最终的深空航天器运输(DTS)，这将成为通过宇航员将飞往火星。 首先星际飞行任务的美国航天局的探索特派团11(EM-11)，将不会发生在今年年底之前2033. 换句话说，如果表示麝香预测是正确的，那么每将能够超越美国航天局在进行离线，并在载人航班从火星。

<关于有关问题是谁决定建立和维持永久基地在月球和火星，仍有更多的模糊。 在采访期间，麝香还强调，例BFR他和他的公司每个想告诉的其他空间机构和组织，建立行星际飞船的确是可能的，从而激发他们的类似努力。