波音开始升级后的灾害与737MAX

<波音已经开始更新其软件，其737最后，法国调查人员已审查了数据的"黑箱"用两个致命的事故涉及飞机发生在最近几个月。 最后一个星期737MAX埃塞俄比亚航空公司的崩溃后立即起飞，其中死亡157人，以及波音呼吁的帐户。 让我们看看接下来会发生什么。

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为什么崩溃"波音"吗？

<波音将举行一个微调系统MCA参与的崩溃737MAX8狮子空，在印度尼西亚在十月，为10天，两个来源说，警告说，导致最后崩溃尚未完全确定。

<波音公司已暂停交货的最好的销售模型提前的更新，这之前已经开始的最新事件中，附近的亚的斯亚贝巴。

<上周五，该公司表示，将安装更新的"未来几周"的。 黑盒从埃塞俄比亚飞机，这只是几个月坠毁后几分钟，分析了法国当局确定事故原因。

<埃塞俄比亚代表团被转移到法国航空安全机构BEA航班记录从驾驶舱的航班数据和驾驶舱。 飞机坠毁的狮子气还发生了几秒钟后起飞，杀死了189人，专家们指出，相似之处的事件。

<联邦航空管理局(美国联邦航空局)说，得到的结果在坠机现场和"最近更新的卫星数据的理由进一步调查的能力的共同原因的两个事件的发生。"

<一些美国飞行员还报告的问题与MCA的。 联邦航空局已要求波音公司发布一个解决由。

<星期四上，该航空航天巨人有一个手机的会议有三个载体，使用737MAX，并向他们提供了补丁。 其他航空公司将获得下周初.

<与此同时，美国飞行员已经提出的问题有关的培训提供的机组人员。 那些飞上最8，他说，在训练有素的飞行员—其中许多人是战争可能会迅速作出反应的失败MCA，如果这事发生在事件中的最后一个周末。

<和队长切斯利Sullenberger被称为其安全着陆的损坏的飞机在哈德逊河在纽约没有生命的损失提出的问题缺乏经验的埃塞俄比亚第一个干事注定的航班，其中据报告，有飞行200小时。

<"船员在驾驶舱应该是一个团队,没有一个船长和一名学生，"他说。

<你怎么想，我应该翻译的飞机为手动控制？ 告诉我们。