"Voador de bunda": a mais longa do mundo, a aeronave não voará
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Hybrid Air Vehicles, a empresa construiu a máquina voadora Airlander 10 (o mais longo do mundo, uma máquina voadora, também conhecido como "o voador traseiro" por causa da sua semelhança com a bunda), afirmou que o atual protótipo reavaliada não será, no entanto, ela vai criar uma nova geração de voar dirigíveis. HAV já recebeu a aprovação da faa para a criação de uma nova série de objetos voadores, agendada para o início de 2020-х.
a maior aeronave ou navio flying?
"Este protótipo serviu a seu propósito como o primeiro, um híbrido de máquina voadora no mundo, fornecendo-nos todos os dados que são necessários para passar de um protótipo a um padrão de produção. Como resultado, não temos planos de lançar no ar um protótipo mais", disse o CEO da empresa, Stephen Макгленнан.
HAV descreve 92 metros Airlander 10 em seu site como uma combinação de "melhores características de desempenho de aeronaves de asa fixa e helicópteros mais leve que o ar para criar uma nova raça de гиперэффективных aviões". Feito de carbono, fibra de kevlar e mylar e o restante no ar inerte de hélio navio foi desenvolvido em conjunto HAV e Northrop Grumann, no âmbito do programa piloto LEMV e recebeu o nome de HAV 304.
Mais Tarde LEMV cancelou o militar, a aeronave foi comprada pelo HAV, traduzido de volta para um dos seus objetos em Кардингтоне e remodelado em Airlander 10, civil modelo. Ele alcançou a altura 2134 metros e pegou velocidade em 50 nós.
Além de seu tamanho e aparência, Airlander 10 também известене acidentes de duas das seis voos de teste. Em agosto de 2016, a aeronave caiu depois de decolar do aeródromo RAF Cardington em Бедфордшире. Em novembro de 2017 navio recuperado de швартовок antes de se romper. Uma pessoa teve ferimentos leves.
HAV teve de deixar os planos de utilização do protótipo Airlander 10 como "demonstração da amostra após o último incidente, embora ela recebeu mais de 25 milhões de dólares em pagamentos de seguros por danos. Agora HAV tratar de produtos acabados para a produção de um modelo de Airlander, incluindo todos os detalhes que compõem a diferença entre o protótipo e produto".
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