Independente de programação offline de carro torna as pessoas menos egoístas

Autogestão carros ao virar da esquina, mas o desenvolvimento de regras que devem gerenciá-los, provou ser uma tarefa difícil. Como devem agir os carros? Tomar humana de um ponto de vista, que muitas vezes tolerados de interesses próprios, ou mesmo a agir em nome do bem comum? Descobriu-se que, se permitir que as próprias pessoas a programar autônomo de transporte, a diferença entre o interesse pessoal e um grande benefício reduzido.

Ética da auto-administrado de carro

O foco nesta área tem-se centrado mais urgente moral дилеммам — como deve comportar-se de carros autónomos, quando se trata de vida ou de morte. A pesquisa de 2016 mostrou que as pessoas amplamente suportam o modelo utilitarista de programação, para salvar a vida de um maior número de pessoas, mesmo se isso coloca em risco a vida do motorista. Mas essas mesmas pessoas abertamente falou que menos dispostos a comprar um carro que pode oferecer-se em sacrifício para salvar os outros.

Alguns meses atrás, esse mesmo grupo de cientistas sobre o tema relação aos carros, que mostrou que os princípios morais, que, na opinião das pessoas, devem ser utilizados para a sua programação, variam significativamente de país para país.

Então, não muito tempo atrás, na PNAS, apareceu um trabalho dedicado mais comum sociais дилеммам, não relacionado com um perigo mortal, mas ainda противопоставляющим individuais, os interesses do coletivo. Os motoristas já se comprometeram em situações semelhantes, a cada dia; para abrandar e perder alguém é, claro, adicionar alguns segundos de tempo de viagem, mas se cada um vai fazer, o movimento será realizado de forma mais suave.

Os Autores reconhecem que as decisões sobre como programar carros autónomos lidar com essas situações, não serão aceitas exclusivamente pelo proprietário, fornecedores e reguladores, provavelmente jogarão um grande papel. No entanto, eles queriam descobrir como o próprio processo de programação destes заблаговременных de soluções, e não a aceitação de sua na mosca vai influenciar a escolha das pessoas.

Já existe um volume significativo de estudos, mostrando que o envolvimento das pessoas no processo de tomada de decisão antes do tempo resulta em mais justo e menos эгоистичному a tomada de decisões. Um novo estudo mostrou que é aplicável ao contexto de programação offline de carro.

Os Pesquisadores desenvolveram um computador experimental, baseado no clássico dilema do prisioneiro, no qual os jogadores têm de escolher entre a cooperação ou a rejeição dele. Quatro participantes do Mechanical Turk deram no controle de um carro e eles tiveram que escolher, incluem ar-condicionado a cada vez, quando o carro se, ou não.

Desligar o condicionador de ar foi caracterizado como um benefício coletivo, uma vez que reduz o consumo de combustível e reduz os danos ao meio ambiente. Foram e recompensa financeira, que variaram dependendo do número de pessoas que decidiu colaborar ou desvia em cada rodada. Recompensas financeiras foram alinhados de tal forma que os jogadores, era mais rentável para desistir da cooperação, mas se cada um se recusou, o resultado foi pior do que no caso da colaboração comum.

Em cada jogo, o carro se 10 vezes, mas enquanto metade dos participantes solução hospedada de cada vez, quando o carro se, como se eles estavam viajando sozinho, a outra metade tomou as suas soluções para todos os 10 paragens desde o início, se estivesse sozinho a minha socia sua máquina.

Durante vários experimentos, os cientistas descobriram que as pessoas que estão programando suas máquinas com antecedência, sempre foram mais propensos a cooperação, que aqueles que tomam decisões em tempo real.

Na tentativa de descobrir por que isso acontece, os cientistas realizaram testes em que a interface do jogo enfatizou diferentes aspectos de um problema (foco em si mesmo, contra o foco para a equipe; ou o foco no dinheiro, as remunerações contra o meio ambiente), e analisaram a auto-estima, a motivação dos participantes.

Os Resultados mostraram que a prévia programação de veículos fez participantes menos concentrados no curto prazo, o fiscal de remuneração. O que é notável, em outro experimento, onde os participantes poderiam reprogramar carros depois de cada rodada, eles ainda têm colaborado mais, do que aqueles que tinha tomado a decisão de reserva. Isso é importante, de acordo com os cientistas, uma vez que os fabricantes, provavelmente, permitirá aos compradores de configurar as definições do seu automóvel, dependendo da experiência de condução.

Esse tipo de pesquisa pode parecer muito abstrato, e específicos de prémios e os motivos utilizados neste experimento, — desligadas do processo real de condução. Mas é fundamental a conclusão é de que a separação de pessoas imediata de tomada de decisão — o que, definitivamente, vai fazer самоуправляемый carro — faz com que as pessoas mais vão para a cooperação. Isso é verdade, pois todos nós mais confiamos em máquinas que vão decidir por nós.

Quase todos concordam com o fato de que a autogestão carros são, em média, mais seguro, mais verde e eficiente. Mas os recentes relatórios sobre o fato de que carros com auto-controle serão transportados pela cidade com baixa velocidade, e não para estacionar, destacam o potencial de armadilhas no futuro.

E qual a solução que aceitar você? Sacrificar seus interesses ou ir ao encontro de uma sociedade? Conte-nos .