Talvez, entre elétricas e carros convencionais externamente, e não há muita diferença, mas o interior, é claro, é completamente diferente. Sobre este como ninguém sabem equipes de resgate, que no caso de acidentes graves obrigados a desembaraçar as vítimas dos salões, распиливая carroceria de automóveis. Como se viu, carros Tesla Model 3 estão expostos a abrir muito mais fácil que os outros электрокары da empresa. Isto está relacionado com especial arranjo mais perigosas, peças de projeto elétrico.
Trata-Se de fios de alta tensão. De acordo com o especialista em arquitetura de carro Tesla Brock Archer, desde os tempos do Tesla Model X engenheiros da empresa a sério empenhou sua localização. Uma autópsia revelou que o Tesla Model 3, eles estão organizados em uma relação mais estreita e não estão espalhados por todo o projeto. Tal característica se expande salva-vidas — eles podem desembaraçar de vítimas de acidentes a partir de praticamente qualquer ângulo de искореженных carro sem medo de que заденут fio de alta tensão.
Na imagem abaixo, é óbvio que o perigoso fio basicamente estão no lado esquerdo do corpo e a do meio. Geralmente, salvar vítimas, você pode simplesmente распилив a área das portas, onde elementos perigosos simplesmente não há. Infelizmente, isso não pode ser dito sobre o carro Tesla Model X — apresenta mecânicos de comunicação vertical divulgação. É claro, a eles estão ligados os fios elétricos, que podem ser estimulados ao confronto do carro.
Pode parecer que os carros de Tesla entrar em um acidente muito mais do que outros. Na verdade não é assim — explicou que o incidente com seus carros muito freqüentemente são anunciados na MÍDIA. Devido a esse tipo de atenção à isolado casos você Tesla e a quase total indiferença aos acidentes com carros concorrentes a reputação de uma empresa muito fraco. Para provar que o acidente com a participação de Tesla não acontecem mais frequentemente do que outras, a empresa prometeu incidentes.
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