O Tesla Model 3 foi muito rentável outros veículos elétricos
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Não muito tempo atrás, a empresa de engenharia de Munro & Associates fez barulho quando rompeu a nova Tesla Model 3 longitudinal e transversalmente, literal e figurativamente. A empresa analisa e estuda automóveis e outros produtos, e o CEO da empresa Sandy Munro falou muito sobre seus sentimentos a mais recente adição электромобилю Tesla. Ele disse que a qualidade de seu conjunto se assemelha a Kia década de 90. A empresa concluiu a análise. E, embora a opinião Munro sobre a montagem do carro não mudou, ele passou a ser francamente chocado com o quão Model 3 rentável para a Tesla.
Análise Inicial de Munro & Associates identificou problemas como o desajeitado maçaneta da porta e a janela, que "dança" nos painéis das portas. Externas do painel Model 3 também provocou a ira de Munro. Segundo Munro, fendas muito mais do que os mais caros do Tesla — até mesmo as tradicionais carros que custam milhares de dólares a menos, parecem mais qualitativa do lado de fora.
Dizer que a descrença Model 3 na fase inicial — para não dizer nada. Mas agora, Sandy Munro diz que "sentou-se em uma poça de água", mas não porque Model 3 foi mais alta qualidade, que ele pensava inicialmente. A empresa identificou que o carro é muito rentável para a Tesla. Este é, provavelmente, o mais lucrativo de carro a partir de todas as que existem agora.
Munro впечатлился no entanto, como o Tesla integrou a eletrônica e o resultado reduziu os custos de produção. Superior de tecnologia de baterias também impressionado com o comando. Em sua avaliação, o aumento de 20 por cento do tamanho da bateria no Model 3 dá-se em 50 por cento a mais de potência. Até as pequenas coisas, como электрохромные espelho retrovisor, tornaram-se um milagre de eficiência econômica. Estima-se Munro, Tesla paga 29,5 dólares por cada um espelho, quando no BMW i3 é o seu custo — 93 ao dólar, e o Chevy Bolt — 165 dólares.
Em geral, Munro & Associates afirmam que Tesla extrai mais de 30% do lucro de cada vendeu a máquina. É extremamente elevada margem para um carro com motor a gasolina, para um veículo eléctrico — em geral, colocou-se nas alturas.
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