Por que eu vou comprar um carro com motor híbrido por exemplo, o Lexus RX

Ao mesmo tempo, como o maior interesse agora e carros híbridos propulsores, máquinas convencionais com motores a gasolina muitos já parecem "dinossauros". Mas não é bem assim: sim, carros elétricos pode ser chamado de mais технологичными, no entanto, em muitos casos, sem a tradicional o conjunto é indispensável. Eu precisava depois de cerca de 700 quilômetros, sem parar, e aqui ainda mais o principal Tesla desistiu já no meio do caminho.

Além de montadoras trabalham constantemente na atualização de suas máquinas. Chegou ao ponto de que o comprimento total do fio na máquina, por vezes, atinge 5 quilômetros, e sim apenas de carros, muitas vezes mais inteligente do homem, com todos esses sistemas de retenção no fluxo automático de controle de frenagem e controle do estado para o condutor. As longas viagens que eu amo, então, quando tive a oportunidade de fazer um passeio ao volante atualizado Lexus RX de Marselha, Lyon, com alegria, aceitou o desafio. Afinal, esta é uma excelente oportunidade de compreender o que são capazes de carros modernos, e que toda a desistir de motores a gasolina não vale a pena.

Inverno na Provença, é claro, é bom

Por que você precisa de um motor híbrido

Durante o test-drive eu consegui andar de vários modelos Lexus RX, mas a maior parte do tempo eu passei dirigindo uma versão híbrida. Por que é necessário? De fato é algo entre o aluguel do carro elétrico e a máquina tradicional de potência da instalação: você pode seguramente ir em gasolina (e não pensar que cerca de 400 quilômetros, você precisa procurar uma tomada), mas se o combustível ainda terminado, você pode viajar até 100 quilômetros em um só motor. O motor é carregada em movimento de forma independente, e não da tomada.

Como funciona o híbrido

No sentido tradicional de um motor elétrico híbrido a ajuda do motor de combustão interna, de aceleração e de travagem reserva рекуперативную energia — assim ocorre a carregar. Mas o Lexus RX ELÉTRICO e elétrico interagem constantemente: o motor gira a roda combinado com um motor elétrico, enquanto gira o gerador. ajusta a força dos motores e de um gerador, transformando tal sistema em uma linha de transmissão ECVT.

o Motor gira a roda combinado com um motor elétrico, enquanto gira o gerador (por exemplo, a Lexus NX)

Híbrido montagem na Lexus é um motor a gasolina, que combinada com duas elétricos motor-geradores, instalados em paralelo. O impacto global de uma tal de usina é de 313 cavalos de potência. O único ponto negativo — não podem ser forçados a ir para um elétrico.

Dispositivo de carro híbrido da Lexus RX

Se o torque nas rodas dianteiras insuficiente ou eles começam a cair, se conecta traseira электротяга. Para velocidades acima de 115 km/h só funciona com garantia de instalação, mais uma vez não consumir a energia da bateria.

Características Lexus RX

Além da aparência modificada como um novo contorno dos faróis e противотуманок na parte inferior do pára-choques, há mais significativas inovações. Assim, no novo modelo de redesenhamos o chassi e começaram a usar mais rígido o corpo. Através da reconfiguração de amortecedores e aumento da espessura do estabilizador traseiro máquina рулится ainda melhor e confiante se sente em estradas com mau piso. O seu papel é desempenhado pela suspensão adaptativa, que se adapta-se a condições de estrada.

Atualizado Lexus RX

Atualizou o farol e a localização противотуманок

Na verdade, o trabalho sobre o veículo foi realizada a colossal — da recalibragem электроусилителя o guidão e o isolamento de ruído melhorada. Daqui para frente, eu diria que, em um salão de RX realmente muito tranquila, e isso não importa raça você 110 km/h na pista ou пробираетесь através de uma floresta selvagem.

Sistema de assistência ao condutor

Este aqui também não faltam. Assim, um sistema automático de frenagem de emergência é capaz de reconhecer os ciclistas e pedestres, não só de dia, mas de noite. Nas bolsas de estradas isto é especialmente verdadeiro, mas a caminho do Lyon, quando já estava escuro e a iluminação de rua deixando muito a desejar, eu adorei todos os benefícios deste sistema. Além disso, há o reconhecimento de sinais de trânsito, com a ajuda da câmera e a possibilidade de ajustar a velocidade sob o actual limite de cruzeiro controle.

Com Mais precisão comecei a trabalhar como assistente, que mantém a máquina no centro da faixa. Mesmo durante o tempo de estacionamento RX freios-se, se, de repente, você está distraído. E as luzes BladeScan permitem-lhe mudar o feixe de неослепляющего feixe de luz суперплавно, de modo que você não só obter uma boa visão durante a noite, mas não слепите motoristas na frente de fluxo. Claro, valem como farol como uma asa de avião (ok, um pouco mais barato), portanto, provavelmente, há tantos sistemas de assistência ao condutor. Danificar o projector ninguém quer.

é Assim que trabalham os faróis BladeScan — a estrada é bem iluminado, mas os motoristas que se aproxima eles não слепят

um sistema de Entretenimento Lexus RX

o Interior de um carro, é claro, o bom — os japoneses, definitivamente, tem um gosto

Há muito tempo que Eu acompanho o desenvolvimento do carro Lexus e fiquei agradavelmente surpreendido, o que no RX finalmente "trouxe" a Apple CarPlay e Android Auto. Caro versões da máquina é colocada uma tela de 12,3 polegadas, base — 8polegadas, que também é muito bom. A verdade, ao controle com touchpad se acostumar com muito difícil. E o próprio principal interface não parece muito moderno. Se ligar um iphone, tudo legal, mas sem CarPlay a interface parece ser um velho. Aliás, o Android Auto ligar pela primeira vez não foi possível, mas aqui, parece, as perguntas não o fabricante do carro, e o Android, em geral, porque com iphones tudo funciona como um relógio.

CarPlay funciona como um relógio

Muito mais gostava de usar os mapas do Google do que integrada a navegação

Adorei projeção de exibição. Já não é uma novidade na indústria automotiva, mas ele é implementado o mais conveniente.

Test drive Lexus RX

Antes de descrever a sensação de dirigir um carro, vou falar brevemente sobre a proposta de agências de segurança de unidades, uma vez que a sua escolha depende muito. A mais nova versão do RX 300 instalado двухлитровая "турбочетверка" em 238 л. с. Isso, francamente, um pouco, para tão grande de cruzamento preciso de um motor mais potente. Com a acentuada ultrapassar faltava a "destaques", inerente комплектациям com a potência da unidade de alimentação acima de 300 л. с.

RX 350 — já é outro assunto. Aqui 300 cavalos e 370 Nm de binário, o motor 3.5 V6. Ele fornece uma certa dinâmica, especialmente durante a condução através de serpentina perto da aldeia de França. O importante aqui é que viajar não é apenas rápido, mas cuidado — até o desfiladeiro de menos de dois metros. Aceleração de ocupar menos tempo, e o rugido dos debaixo do capô долетает já mais interessante — e logo percebemos que com você será considerado na estrada. O prazer é que vai custar mais de 4 milhões de rublos.

RX 350 — a mais famosa modificação

a Propósito, máquinas especialmente пригнали a partir de Moscovo a França

F Sport — especial modificação de RX com característica do campo de empuxo. Sobre o que você está exatamente no F-Sport, todos saberão especiais, logotipos estão em toda parte — do seletor do PPC ao volante. Pára-choque dianteiro, grade do radiador, a inserção de interiores — os exclusivamente para a F-Sport. Mesmo passageiro o primeiro da série feito especialmente para esta versão — eles são mais ergonômicas e têm melhorado o apoio lateral.

Em серпантине F Sport se sente como um peixe na água

Um Híbrido de RX 450h que vale um milhão e meio de mais caro e desenvolve 313 forças. E este é um dos mais interessantes de carro, em que eu tinha de andar. Lá, onde você tem que ser mais brilhante, — firmar, mas enquanto ele não "pedir", o suave, o navio apenas confortável levou até o local de destino. Esta é uma ótima opção para a cidade, onde, geralmente, mais parado no trânsito, que se move para a frente (especialmente notável foi em estreitas ruas de Marselha). Neste caso, é completamente sem diferença, quantos segundos de lavar разменивает "cem": em primeiro lugar valorizado pelo senhor em andamento, o conforto e a relação custo-benefício (com o modo de condução Eco tornar ainda mais fácil).

Carro está configurado de tal forma que todos os sistemas, trabalhando em simbiose, proporcionam o máximo conforto e uma condução segura mesmo com visível potencial sob o capô. Caixa trabalhou de forma coesa com o motor, não ter pressa de transição e se sabia que o tempo de "rasgar" ainda não é chegado. Quando o fizer, o consumo em modo misto, o mal atinja a 6 litros por cem (eu preciso dizer que "sapatilhas tênis no chão" espremer eu não hesitei).

— Alex Bogdanov (@djornalist)

Uma Determinada parte do percurso eu dirigi a rodovia com controle de cruzeiro adaptativo (panqueca, esta coisa realmente funciona!). Mas foi btt enredo com o qual o carro perdeu excelente. Apesar do reduzido do solo frente por conta рестайлингового pára-choques, a máquina nunca enterrou seu "nariz" em um obstáculo. Aqui, é importante, naturalmente, a taxa de sobrevivência.

Então, conheceu as manhãs em França — uma xícara de café, as vinhas, sob a janela, tudo como o esperado

Com tudo isso, acredito que quase 5,5 milhões de rublos — realmente é uma grande quantidade, mesmo nesse carro. Acontece que foi ele que deixou a impressão mais forte para toda a viagem.

— Alex Bogdanov (@djornalist)

Aconteceu e viajar como passageiro. O tempo em França mudou nos olhos

Híbrido contra um veículo eléctrico

Se você olhar, por quanto em portugal vendem o mesmo Tesla Model S (também cerca de 5 milhões de rublos por uma boa série), eu poderia ser melhor chamou a atenção para o híbrido do tipo RX. Ele também proporciona uma economia de combustível, embora não completo, mas com o motorista de carro é muito mais móvel. Quis — fui de Moscou para São Petersburgo em um tanque (Tesla portanto, não será capaz). Ou заночевал na floresta, colocando os bancos traseiros — espaço no porta-malas suficiente.

No Entanto, na Rússia, no entanto, enquanto a preferência por veículos tradicionais, com pesos das máquinas. V6 de 3,5 litros, e para "рычало". Provavelmente, isso vai passar com o tempo, mas só em Moscou — em regiões palavra "híbrido", às vezes é visto como um insulto. Emuito vaidosa. Em alternativa, há RX 350, modificação F Sport e muitos mais algumas opções. Um pouco de quem leva mais simples agregação, embora não vale a pena ter medo, se o orçamento estiver apertado — já no banco de um carro muito bem equipado.

Mas o híbrido permanecerá no meu coração. Ainda quando por um par de dias тестируешь várias versões do mesmo carro, só pode dar-avaliação imparcial de cada um. A minha você ouviu. E a sua pode dizer

Em algo Tesla fortemente perde гибриду