Tsjekkerne hevder å ha oppfunnet en revolusjonerende måte å lade en elbil

bil Lader er blitt mer vanlig.

I elektriske biler . Det er ikke veldig bra . Og noen produsenter tilbyr selv . Her er bare et par av dem mener om ladestasjoner, men de trenger også å bli bedre. Nå jobber de for å gi enkel men hva skjer i et par år, når byen vil være tjue prosent eller mer av elektriske biler. Som det er nødvendig for å sikre deres samtidige rask lading. Skoda besluttet å tenke på det og lover en revolusjon.

hva er elektrisk bil?

Ja, bare tenk deg hvordan et kvartal, en tredjedel eller halvparten av bilene som er i hagen din, kl 20:00 stå til lading og en gal belastning på bulk strømnettet.

Kan settes ladestasjonen oppladbare batterier som samler energi, og deretter overføre det i bilen. I dette tilfellet, belastningen på nettverket er fordelt mer jevnt. Slike systemer er allerede jobbet med, men når du bruker dem vi får . Pluss holdbarheten er også berørt, som kjemisk energi lagring enheter har sine egne, ofte svært begrensede ressurser.

I den klassiske ordningen med å lade bilen ser ut som den forbindelse til stasjonen, som er drevet fra strømnettet. Bilen får energi ved ulike hastigheter avhengig av power station, belastning, og installere en buffer batteri. Men eksperter Skoda har foreslått en ny lading metode, som de ser på som revolusjonerende, selv om han allerede var rundt femti år.

Lade bilen kan være så.

Rask lading bil

En Elektrisk bil er ingen overraskelse, og til og med i Russland det er hensiktsmessig utvikling. Så det er ingen overraskelse at det er slike biler som Skoda Superb og CITIGOe iV Plug-In Hybrid.

Nylig lanserte selskapet en ladestasjon som vil bli brukt, inkludert, for disse bilene. Dette er en spesiell 100-kilowatt system som er integrert med stasjonen Chakratec.

det vil bli belastet Skoda.

Den Viktigste funksjonen i ladestasjonen er brukt i utformingen av et svinghjul som et energilager. Dette systemet ikke bare eliminerer peak belastning på infrastruktur og gir deg muligheten til raskt å lade et kjøretøy, men også signifikant øker levetiden på stasjonen. I henhold til uttalelser fra selskapet, vil det øke til 200 000 sykluser eller om 20 år. I tillegg er betydelig redusert påvirkning på miljøet, så er ikke det mest økonomisk ting.

den Elektriske bilen er bærekraftig så lenge den tid kommer til å avhende batteriet.

Noe fundamentalt nytt i ideen om å bruke en svinghjulet er det ikke. Det har vært brukt i Motorsport for en kortsiktig økning av makt, som ble filmet med svinghjulet, fremmet mye energi for bremsing.

Også et lignende system prøvde å bruke i veien biler. Det var enda en pilot buss, som gjennom bruk av svinghjul, akkumulere energi ved bremsing eller ruller i nedoverbakke, kan du lagre opp til 40 prosent av drivstoffet. Det er bare Norba Gulia, som var engasjert i aktiv markedsføring av denne teknologien har ikke funnet støtte blant den Sovjetiske regjeringen, og teknologien har blitt utbredt.

var denne eksperimentelle bilen med front-hjulet stasjonen fra forbrenningsmotoren, og i ryggen fra svinghjulet.

Hva er super svinghjulet?

Det kan virke som svinghjulet er noe foreldet og ikke anvendelig i vår tid. Slike argumenter er knyttet til det faktum at det er mekanikk, som nylig akseptert å gå mot elektrikere. Men svinghjulet er den mest energi-effektive fra de som er nå kjent for menneskeheten.

Tenk deg en Sykkel hjul, som du er mye hyped, løfte eller slå den. Nå kan du prøve å brått stoppe det. Treghet vil ikke la deg gjøre det enkelt. Forestill deg nå at svinghjulet spinner med en hastighet på 30000 o / min. Fest den til en generator og få energi kilde som vil jobbe lenge nok.

Hvis du spinner denne saken, energi fra det så kan du få en masse.

Ulempen med en svinghjulet er dens relativt kort tid på rotasjon. Det vil si at det overvinner luft-motstand og motstand av lagrene. Men du kan bruke magnetisk oppheng og sted hele strukturen i et vakuum. Så vi kan bli kvitt motstand og forlenge tiden for rotasjon av svinghjulet for å vanvittige verdier som skal måles ikke i timer og dager og måneder.

Igjen, fordelen av en svinghjulet er dens evne til å finjustere. Det er, for å samle energi fra vind-banestasjon, elektriske motoren eller regenerativ bremsing er veldig enkelt. Klikk på riktig tidspunkt energien kan tas for markedsføring av generatoren. Systemet er både enkel og genial.