Design feil bemannede romfartøy SpaceX og Boeing kunne frata NASA plass

Romfartsorganisasjonen NASA har advart private selskaper SpaceX og Boeing om tilgjengeligheten av noen design feil i bemannede romfartøy Mannskap Drage og CST-100 Cockpit utviklet av disse leverandørene, Reuters rapportert, siterer industrien kilder og en ny regjering rapporten fra den sakkyndige Kommisjonen av space Agency. Oppdaget problemene kan true USAS bemannede program, begynnelsen av gjenopplivingen av det som er forventet i år.

Den Statlige virksomheten, NASA signert kontrakter med private flyindustri SpaceX og Boeing (mengden av kontrakt: 2.6 og $ 4.2 milliarder kroner) for utvikling av raketter og bemannede romfartøy, som Usa ønsker å sende sine astronauter til den Internasjonale romstasjonen alene for første gang siden 2011, da han lukket space Shuttle program.

Like før planlagt for 2. Mars, den første demonstrasjonen (uten mannskap) lanseringen av bemannede versjonen av Dragon-romfartøyet av SpaceX Advisory group on security NASA har gitt ut sin årlige rapport, som rapportert på fire "viktige saker" i forbindelse med romskip i begge selskapene. Som nevnt i rapporten, disse problemene settes i fare planen for bemannede fly.

Rapporten sier om strukturell sårbarhet av romskipet, Boeing med avdelingsleder av termisk membran. Som for SpaceX, tvil føre til alvorlige endringer av apparatet Mannskap Dragon etter eksplosjonen av raketten på startrampen i 2016 som et resultat av en defekt i drivstoff system av raketten. Problemer også forårsaket en metode for å klargjøre rakett for lansering: det er antatt at fylling av Falcon 9 rakett vil være allerede om Bord på romskipet mannskap. "Effektiviteten av fallskjerm landing system" som begge enhetene er også kalt Kommisjonen en rekke problemer.

"gitt annonsert tidsplaner for lanserer for SpaceX og Boeing er et svært alvorlig problem," — heter det i rapporten.

To kilder nær til saken fortalte Reuters news Agency at listen over problemer er ikke begrenset til disse fire punktene. Faktisk mer problemer – både når det gjelder egen plass selskaper beslutninger krever ca 30-35 tekniske problemer. Journalister ikke klarte å avklare hva som er problemet, men kilder sier at før starten av den første bemannede romferd bedrifter må bestemme "de fleste av dem".

Ifølge kilder, i samarbeid med SpaceX og Boeing-som et resultat av strenge sertifisering prosess, som involverte en grundig analyse av data og ulike tester, en database over risikoen NASA blir stadig oppdatert. Private selskaper har gjentatte ganger forsinket lanseringen av sin bemannede space systems, som er å være forventet når det er snakk om multi-milliard dollar kontrakter for å utvikle romskip i stand til å frakte mennesker til bane.

En av romskip, Boeing CST-100 Cockpit, som ligger i produksjonsanlegg på Cape Canaveral i Florida

På forespørsel fra journalister om å kommentere situasjonen rundt tekniske problemer forbundet med utvikling av systemer av Boeing og SpaceX en NASA-talsmann Josva Finch klare svaret er ikke gitt, og siterer taushetsplikt, men sa at "sikkerhet for Byrået har alltid stått over noen av grafer".

Boeing Representant Josh Barrett sa at selskapet er "lukket" all risiko strukturell sårbarhet av romskipet hans, når han fullført programmet til å teste enheten i januar. Selv med alle de vanskeligheter fortsatt mislyktes, "alle uneasiest endringene ikke har noen store arkitektoniske endringer".

"Våre rapporter viser at sikkerheten til våre kjøretøyet overskrider oppgitt sikkerhetskravene i NASA", — sa Barrett.

Den SpaceX Representant James Gleason, i sin tur, uten falsk beskjedenhet, sa at takket være samarbeid med NASA, har selskapet utviklet "en av de sikreste og mest teknologisk avanserte bemannede romfartøy i historien."

"For SpaceX det er ingenting som er viktigere enn sikkerheten til mannskapet," — sa Gleason, og legger til at det viktigste langsiktige målet for selskapet er å streve etter å gi folk muligheten til å fly i verdensrommet.

Basert Direktør for Tesla, Elon Musk selskapet SpaceX med innføring av teknologi gjenbrukbare bærere kan redusere kostnadene på plass lanserer. Boeing, i sin tur, omhandler problemstillinger plass siden 60-tallet, og er verdens største fly produsenten. Den tekniske basen er enorm. Men tiden går, og selskapet har ennå ikke gitt klar-til-bruk bemannede romfartøy, så OSS nødt til å betale Russland om 80 millioner dollar for hvert sete om Bord på det russiske systemet "Unionen" å levere sine astronauter til ISS.

NASA for flere år har en tendens til å nekte tjenester på russisk side. Det er grunnen til at Etaten har inngått avtalene med Boeing og SpaceX å utvikle et bemannet romfartøy. Det var forventet at den første bemannede eget romskip som vil finne sted i år. Hvis skipene er ikke klar innen utgangen av 2019, NASA risikerer å miste tilgang til den internasjonale ROMSTASJONEN. I påvente av denne situasjonen, Byrået har bestemt seg for å bestille en annento seter for sine astronauter på «Union». Første flygning i løpet av høsten 2019, den andre i løpet av våren 2020. I alle fall, det opprinnelige formålet vil ikke løse det hvis skip Boeing og SpaceX å være klar.

det Indre av romfartøy Mannskap Dragon selskapet SpaceX

Denne fredag, den Byrå planlagt å inspisere beredskap i enheten selskapet SpaceX Dragon, for å være sikker på at skipet skal være klar for den planlagte test run 2. Mars.

Ulemper av fallskjerm-system

Tre kilder nær motivet fortalte Reuters utgiveren at NASA har identifisert noen design forskjeller mellom den tidligere versjonen av romskipet selskapet SpaceX Dragon, designet for å levere last til den Internasjonale romstasjonen, og den nye versjonen av enheten som du vil bruke til å sende mennesker til bane.

Som det viste seg, er et spørsmål om utformingen av parachute system. Dome, den siste bemannede versjon av kjøretøy er betydelig mer enn ubemannet. På grunn av dette, er det en risiko for non-disclosure i løpet av nedstigningen apparatet tilbake til atmosfæren på supersoniske hastigheter. I tillegg åpner tid av fallskjermer og deres samspill også forårsaket Byrå noen bekymringer om deres effektivitet. Med andre ord, NASA er ennå ikke sikker på at parachute system Mannskap Dragon vil være i stand til effektivt og sikkert for mannskapet å bremse ned enheten under nedstigningen.

Ifølge for å Gleason, SpaceX under de kommersielle bemannet programmet er fullført 17 inspeksjoner av parachute system. Ytterligere 10 tester planlagt før starten av den andre demonstrasjonen oppgave Mannskap Drage. I tillegg er selskapets representant til at fallskjerm-systemet er designet for å levere effektivitet, slik at romskipet og mannskapet kan det være trygt plantet selv i tilfelle hvis du nekter et av fallskjermer.

Imidlertid den samme rapporten fra den sakkyndige Komiteen på sikkerheten til NASA viser at SpaceX kan ha for å resirkulere den nåværende utformingen av parachute system. Dette, i sin tur, vil trolig føre til behov for flere kontroller og tester som til slutt vil resultere i uker eller måneder med forsinkelser i lanseringen.

I tillegg, NASA har oppdaget noen problemer med systemet som bidrar til romskipet SpaceX i riktig retning i rommet under landing på vann, noe som øker risikoen for å suge i store mengder vann. Denne informasjonen ble bekreftet av to industrien kilder, og senere av Byrået.

Gleason, i sin tur, sikrer at det ytre skallet Mannskapet på romskipet Dragon er helt vanntett, og selve enheten har god oppdrift. Å finne inne i skipet etter splashdown vil være helt trygg for mannskap, sier en representant for selskapet SpaceX.

Risikoen ytterligere utsettelser av lanserer

Tidligere, NASA kunngjorde at den første demonstrasjonen oppdrag av Dragon-romfartøyet Mannskap ingen mannskapet har blitt flyttet fra 23. februar til 2. Mars. Lanseringen av den andre demonstrasjonen oppdrag, som på skipet folk vil fly, bør skje i juli dette året. Byrået skyldes forsinkelsen til ønske om leverandøren til å gjennomføre flere tester av alle kjøretøy systemer.

Som for satellittens Cockpit fra Boeing company, demonstrasjon kjøre uten et mannskap skal ha blitt holdt ikke tidligere enn April i år. Den bemannede lansering var planlagt til August. Ifølge rapporten fra den sakkyndige Kommisjonen, denne planen også sannsynligvis nødt til å endre, utsettes tidspunktet for lanseringen til en senere dato.

Ifølge for å representant for Boeing company Josh Barrett, er ett av problemene forbundet med dårlig fra motoren test system avbryte oppstart, i løpet som test benk har strømmet rakett drivstoff. Hendelsen skjedde på grunn av defekte ventiler i levering av drivstoff, utforming av hvor det har nå blitt redesignet. Barrett merk at den nye ventiler vil kreve nye tester og inspeksjoner.

Hva tror du, vil SpaceX og Boeing til å løse alle problemer med deres planlagte kjøre, eller kan vi forvente en annen forsinkelse? Del gjerne din mening i vår .