엔지니어를 발견하게 만드는 방법슬라 좋

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2019-09-11 12:30:21

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엔지니어를 발견하게 만드는 방법슬라 좋

의 아름다운 자동차,아름다운 풍…당신이 무엇을 필요로 하는가?

할 수 있는 종종의 상황에 걸쳐 온 강한 측면이 어떤 멋진 발명품도의 약점입니다. 예 될 수 있습니의 심장합니다. 하나의 분쟁이라는 사실 이러한 자동차에서 시간이 미래에서 온 여전히 만드는 초보자 신경을에서 이동을 충전하는 충전 시간슬라가 여기서 끝입니다. . 이 모든 것은 물론,고무,그러나 배터리는 경향이 착용하며,테슬라는 이와 관련이 영원하지 않습니다. 하지만,새로운 개발할 수 있게 탐 자동차 쿨러입니다. 그것이 무엇입니까?

다슬라

연습 프로그램으로,배터리는 시작을 자신의 삶에 많은 사용자들은 여전히 변경하지 않기 때문에,나는 그것이 생각하는 절차가 비싼 것입니다. 결국,그들이 사용하는 힘 은행 또는 지속적으로 교실에 들어오게 한 말로"사람의 휴대 전화 충전기?". 우리 모두가 같은 친구.

이제 당신이 구입한 자동차에 대한 합의 십만 달러이다. 드라이브는 그것,생활을 즐길 수 있지만,한 지점에서 그것은 잘못을 제공하지 않습을 원하는 주행 거리입니다. 당신은 살롱,당신은 가격을 넣어 태그에 대한 배터리 교체 비용을 나타내는 분기하는 반 자동차의 비용. 불쾌한,Yes? 이 경우에는 대화,다음과 같다,"그들은 구입 한—그들은 돈을"허용되지 않습니다으로,달러의 수천에 대한 컴퓨터 그쳤 배출될 가젯을 바퀴에 많은 어떤 사람입니다.

여기에는 테슬라:

이 상황에 직면할 수 있는 모든 사람이 구입한 자동차를 판매하지에서 올해하거나 그것을 깨뜨리는 것이다. 현대 전기 자동차,일반적으로 훨씬 더 많은 리소스를 보다 건전지. 심지어는 사실에 대해 이야기는 그의 차이 실행되도록 설계되었지만 마일(1.6 백만 킬로미터)입니다. 이 적용을 제외하고 모든 구성 요소를 배터리입니다. 끝에서,배터리가 죽기 전에 주차. 그래서 그것은 있을 것입니다슬라,너무 것이다,그래서 재규어 F 속도는,그래서 아우디 e-아니라 늦은 체크 아웃,그래서 모든 수 있습니다...

슬라 할 수 있지만 빠른 드라이브,그러나 신속하게 충전하여 브랜드 충전소.

의 발전 전망 전기 자동차

내 모든 애매한 태도는 전기 자동차는 내가 반복적으로 표현,조만간이 될 것이 우리의 주요 교통 수단. 기술은 물론,앞으로 이동하고,첫 번째 단계는 다운로드해서 들을 수 있습니다.

현재 세대의 전기차 배터리가"거리"를 최대 700-800 천 킬로미터입니다. 분쟁이—그것은 작은 아니지만,그것은 완전한 조건에서 의미하는,신속한 서비스,위탁,좋은 깔끔한 스타일의 타고,부드러운 기후와 더 많은. 어떤 경우에,후 150-200 천 킬로미터를 시작할 수 있습니다 첫 번째 문제입니다.

이 문제를 해결하기 위해,회사는 배터리를 만들고 현재 세대를 위해 몇 시간 전에 종사하의 개발 배터리 새로운 세대의,견딜 수 있지만 킬로미터입니다. 여기에는 응용 프로그램!

경« 다;아파트먼트»,문! 세!

특히 관련 이러한 건전지도하지 않는 개인은 년을 통과하는 20000 있고,택시를 포함하여,자동화,무인 택시입니다. 가 정말 주위에있을 것입니다.

어떻게는 배터리의 미래

다고 생각하는 경우 건전지를 위 설명에서만 존재하는 마음의 창조주이거나,최악의 경우,종이에,당신은 잘못입니다. 배터리가 방금 만든 그러나 심지어는 이미 테스트합니다.

다고 생각하는 경우에는 배터리 테스트가 이미 입증을 제공할 수 있는 전기 자동차를 만 마일의 서비스 충실. 그것은 적어도 두 시간 이상의 배터리입니다. 우리는 작업을 개선에 신뢰성을 가져 시작하여 산업디자인학습니다.

처럼 보이는 새로운 유형의 배터리 테슬라 대해

배터리가 뭔가 근본적으로 새로운. 그것은 동일한 리튬-이온 배터리에서 단일 음극선,하지만 새로운 세대입니다. 추가적인 공헌하는 리소스 도입되는 새로운 유형의 전해질입니다. 테스트 기간 동안,실험으로 다른 전해질을 포함하여 사람들을 지원하는 고속 충전이다. 최종 버전은 선택이지만,그들 모두 보였 다른 도라,그들의 제작자들에게 말인가에 대한 최선의 선택입니다.

테스트 패널에서 다른 충전 모드 및 로드됩니다. 그래서 예를 들어,사이클의 충전 및 방전도 테스트에 50 도 이상의 온도. 그것은 좋은 것을 사용할 수 있도록 자동차 캘리포니아에서와 심지어는 죽음의 계곡에서는 가장 인기있는 장소입니다. 에 대해 무엇이 부정한 온도? 대답은 없습니다.

기 전에 당신의 배터리 팩의합니다. 인상적이다!

온도 연구 결과는 배터리는 일반적으로 작동할 수 있다 4000 주기의 충전 출력에서도의 온도 40℃. 의 사용이 독점적인 냉각 시스템을 테슬라는 것입니다 증가한 주기의 수직에서 적어도 절반이다.

의 이점이 새로운 세대의 배터리

난 이미의 예를 인용 사람들을 더배터리 수명에 있습니다. 회—그것은 택시 드라이버가 있습니다. 그뿐만 아니라,우리가 말할 수 있는 더 비싼 배터리만의 위치에 상업용 차량,트럭,포크리프트,및 다른 기계 작동하는 아침부터 저녁까지도 멈추지 않고,경우에는 연산자 교대로 작동합니다.

이러한 모든 것뿐만 아니라 만드 전기 자동차를 더 매력적으로 흔들 중 하나의 가장 큰 단점이 있지만,대중화의 아이디어 전기통에서 일반적입니다. 상상할 가능성이 얼마나 더 많은 공공 운송 회사,회사의 택시 및 물류 회사 투자에서"전송에서 배터리입니다." 는 경우에 특히 가격의 새로운 건전지지 않을 것이 증가 비용의 최종 제품입니다.

무엇이는 전망에 가져 가라이브,이는 에너지를 축적 생산에 의해 태양 전지 패널? 하는 동안 소유 비용 계정으로 자원 비용과 서비스를 훨씬 능가는 기존의 방법을 생산하는 전기입니다. 는 경우 배터리 작동 이상 시간,그것을 열고 그런 관점을 꾸며 보세로 장을 기다릴지만,곧 많은 것이 변경됩니다. 배터리만,그러나 그 모든 것을 변경할 수 있습니다!

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