우리의 노출에서 베타 버전 게임의 그란 투리스모 스포츠
Source:그리 오래 전에 시작 단계의 클로즈 베타 테스트의 시뮬레이터에 나오는 PlayStation4 올해합니다. 액세스 수상 경력에 빛나는 하나의 키스 게임,그리고 우리는 촉진을 공유하는과 함께 당신은 처음에 대한 세부정보의 미래에 하나의 가장 인기있는 레이싱 시리즈에서 세계입니다.
단지 말하고 싶을 얻을 탐 키(구의 시작에서 테스트)는 개인적으로,내가 관심이 있었지만 때문에 그것은 기회를 플레이 아직 출시 게임지만,사실 마지막 전시회«2016.» 운이 좋았습니다. 그것을 보는 것은 매우 흥미로운 것은 개발자를 달성했다. 그리고,당신은 알고,그들은 엄청난 양의 작품!
시작하고 싶으로,이미지는 버전이었다 분명 문제가:반사,재생의 빛과 그림자,입자,애니메이션 사람들(나중에 설명)과 작은 부품까지 영상을 가져올 수 있습니다. 예,여전히 그래픽 결함 같은 이상하게 그린 숲하지만,시각,게임에 이미 보이지 않으로 과거의 인사말,매우 현대적인 제품입니다. 현재 베타 버전은 실행되기 PlayStation4,그러나 소유자의 프로 버전의 콘솔을 얻을 것이 더 달콤한 그래픽을 4K 해상도 HDR 니다. 저를 믿고,스크린 샷을 전달하지 않의 일부분 어떻게 이제 게임에서 보이는 역학습니다. 하지만 사진에 대한 방출을 알고 완벽주의 스튜디오에 동시에 디지털이 만을 개선합니다.
기쁘게 생각하는 길은 많 livelier. 에는 위험한 도로 근로자기장 깃발을 흔들며,경고라고 구덩이를 중지에서 일반 자신의 삶을 살고 있습니다. 서둘러 다시 등의 메커니즘 다른 팀니다. Yes,뜻하는 빈 아직,그러나는 게임을 테스트하기 때문에,이 방식으로 볼 수 있는 훈련하기 전에 주요 경주니다. 의심의 여지가 없는 게임 후에 이 사람들은 홍수는 장소입니다.
매우 흥미로운 접근 방식 테스트합니다. 의 시작 부분에서 각각의 파일럿 3 차량의 다른 클래스입니다. 이전으로,특정 유형의 레이싱 필요합니다. 이 경우에,내가 그것을 이해하고,이 기계는 흩어져 사용자는"무작위"니다. 말하자 누군가가 BMW GT 클래스고,누군가에서 폭스바겐 카테고리입니다. 에 대해 동일한 시간에 완료됩 도전,모두가 발행 또 다른 임의의 자동차에는 일입니다. 따라서,개발자 뿐만 아니라 시험 방법 동작에 추적,각각 특정 자동차에,하지만 올바른 균형을 사용하지 않는 빠른 자동차는 너무 느려집니다. 우아한 솔루션입니다.
번 트랙의 순간에 작은:뉘르부르그링에,영국의 브랜드 해치,그리고 부부는"좋은 친구의 팬들은"자동 시뮬레이터입니다. 트랙 여전히 멋진하지만,다른 팀에서 카즈마 공헌을 기대하지 않습니다. 물론,최종 버전의 위치에 대한 인종 훨씬 더 될 것입니다. 각각의 현재 사용할 수 있는 트랙을 사용할지고 몇 시간 동안합니다. 시간 후에 그는 교체해 그래서 옆에 있습니다. 경기 전에,당신은 당신 적립을 받을 수 있는 장소에서 출발,그리고 동시에 평가하여 물리학 행동의 자동차,보다 우리는 지금 하십니다.
에 비해 초기 알파,베타를 느낄 수 있습을 재생하는 매우 그란 투리스모! 각 자 다르게 동작하고,모든 회전에서 느껴지는 모든 사소한 세부 사항입니다. 는 경우 차이에서 결합의 오른쪽과 왼쪽의 바퀴로 도로에(말,오른쪽의 기계 미끄러져 잔디에서,그리고 왼쪽에 남아있는 포장도),주차와 동일하게 작동합니다면 그것은 일이 있었는지 그녀의 현실입니다. 그녀의 작은 주의가 산만해서는 안 됩니다. 는 경우 및 낮은 속도에서,나쁜 일은 일어나지 않을 것입니다,그 다음의 경우 오버할 수 있습 극적으로 데려 오는 것을 넘어 길입니다. 개발자에서 동시에 디지털을 발견 매우 흥미로운 솔루션은 출발이 있습니다. 확실한 것이 이해하는 나에게 지금의 모든 팬 자동차 경주:시간이 있을 때 비행기에 전 속도구의 지도자,그리고 일부는"vodatel"날아 도로하고 돌아와. 그래서 그는«섬뜩한»도랑에서 그와 함께 얼굴을 또 다른 경주를 만들어,대규모 도로에 교통 체증하고 더 많은 뒤 지도자입니다. 그래서 이제 오프 입구에서 도로가 육체령 또는 자극 활동할 수 있습니다. 물론,정식 버전에서 그것은 비활성화 할 수 있습니다,그러나지 않는 사람을 위해 자신을 고려 superhardcore 은 매우 유용한 기능입니다.
약간 수정된 시스템을 경험합니다. 이전에 참여하는 특정 유형의 경우를 얻을 수 있었 바로이 범주에는,하지만 지금에 더하여,권리,파일럿,그래서 당신은 받는 당신의 자신의 수준입니다. 이 기능이 비활성화되어 있지만,그것은 제가 생각하는 최고의 둘 중에 온라인 레이싱이다. 또한,거기에 또한 지표로 강의 몰입니다. 더 많은 얼굴 또는"비트"라이벌이에서 도로,그것이 높습니다. 즉,당신은 더 많은 위험한 운전사,주변의 모든 선수들이 그것에 대해 알 수 있습니다.
것이 멀리 가지 않을 정밀 조정하는 각 특정 차량니다. 변경할 수 있습니다 수십(하지 않을 경우 수백)parameters:휠을 변경(에 한 번 또는 별도 앞면과 뒷면),브레이크 조정,회전,엔진을 정지하고,다른 물건을 많이 하는 것이 확실하게 영향을 미치의 동작하는 동안 자동차 경주니다. 면 주위에 파고 등 많은 설정의 욕망이 없이,당신은 항상 누르면 버튼의 부부와 게임에서 당신바람직한 실시예에 대한 특성이 주어진다.
는 사실에도 불구하고 그란 투리스모 스포츠미디어,그것은 여전히 아주 많이 부족합니다. 아니 밤을 경주 하고 동적 변화의 시간을 일합니다. 없음 날씨 효과,경력 모드와 경쟁자를 실행하는 인공 지능합니다. 자연,이 모든 나타납니다 마지막 게임에서,단지 완전한 그림을 얻을 수있는 현재 사용할 수 있는 게임의 콘텐츠에 충분하지 않습니다. 하지만 지금 그것을 말하고 안전하는 2017 년 말에는 모든 경주 애호가를위에 진짜 치료,사실입니다. 그리고 곧 그녀가 돌아올 것에서 모든 영광입니다. 우리는 무엇을 말할 수도에서 클로즈 베타자 넣어 가지고 놀라운 아름다움 소개으로 단순히 마법의 음악합니다.
방법에 의해,당신은 지금 할 수 있습니다 당신의 행운을 시도하고 다음에 참여 베타 테스트의 게임이다. 소니와 동시에 디지털이 정기적으로 보낼 수 밖으로 새로운 배치의 열쇠 참가자는 이 프로그램입니다. 어쩌면 새로운 라이더 당신이 될 것입니다. 도로에 당신을 참조하십시오!
Http://www.youtube.com/watch?v=3glHnGyyU5Q
자동 조종 장치는 기능 테슬라 사용할 수 있에 의해 구독
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경우 패러데이 없었다는 심각한 미래 자금 조달 문제로 많은 것으로 추측하의 회사와 경쟁할 수 있는 테슬라습니다. 몇 년 전에 직원의 Elon musk 로 이동했으로 패러데이의 미래,하지만 지금은 엔지니어는 최근 일에 FF,가을에서 작업합니다. 과 같은 대량 현상입니다. 출판Electrek보고서를 대체 하는 작업의 엔지니어,이미 몇 십이지만,중요한 직원에 망명 캠프의 경쟁 동안,몇 가지—단지 몇 사...
일부의 기술적 특성 테슬라는 모델은 3 전기 자동차는 대량 생산 시작 할 예정이 올해 월에 출판되었의 공식 웹 사이트에서합니다. 사용 가능한 정보에 따라,새로운 모델로 시작 price tag of$35,000 가속화 할 수 있는"수백"5.6 초니다. 는 사실에도 불구하고 그것은 훨씬 느리게 이상의 모델을 S 의,그것을 기억해야한다는 후자는 거의 두 배의 비용. 초기 가격표에 대한 기본 모델의 버전 S 미국에...
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주차장은 첫 번째 중 하나 운동에 포함되는 강좌 초보 운전자니다. 하지만 당신은 신뢰할 수 있는 프로세스에 통합 자동차 또는 외부까? 스탠는 특이한 로봇을 단순화,주차장 프로세스에 의해 개발,엔지니어들이 프랑스의 회사 스탠리 Robotics. 로봇은 선택의 자동차에는 주차장 입구를,그리고 다음 transportorul 을 위성 방송/케이블 방송,tv,냉장 또는 차고자니다. 동시에 당신은 심지어 떠나야하는 키...
를 만드는 거대한 변압기 스턴트맨 겐 나디서 영감을 포커 일반 장난감,로봇을 구입해 그의 아들에서 휴가에 싱가포르습니다. 가정하면,겐 나디 결정을 만드는 비슷한 독립적으로 부끄러워하지 않았으로,크기에 따라 로봇의 국내 자동차 Lada 니다. Transformer Optimus G. 소수—그래서 이름이 그들의 자손 겐 나디 Poker—할 수있는 몇 초 정도의를 켜서 차를 로봇으로,두 가...
지루한 회사 엘런스크를 생성하는 것은 벽돌에서 출토된 지구
전투 배출 드라이버 관 Elon Musk 만들어진 회사가 파 네트워크의 지하 터널이다. 이제 하나의 마일 터널의 비용 뿐만 아니라 다른 건축자에 대해 억 달러하지만,사향고자하여 비용을 절감하고 약 열 번으로 인해 비 폐기물의 생산을 줄이고 직경의 터널의 사용은 고급 기술을 포함하여 기계에서 액추에이터입니다. 까지 기다려야 정상적인 자동차 배울을 비행,또는 새로운 지상도로 사향고 싶지 않았—에서 첫...
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