Elon Musk 소개된 테슬라 electroformed 환상적인 새로운 세미
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Elon Musk 에 대 한 알려진 그의 태도는 이 세계는 항상 더 하고 싶습니다. 오늘 밤 그는 공개에 대망의 테슬라 electroformed 세미합니다. 갖추고 대규모의 트럭 배터리할 수 있는 운반 36 톤입니다. 그것은 갈 수 있습니다! 고속도로에서,적어도니다.
새로운 전송,표시 머스크에서는 테슬라는 디자인 센터에서 로스앤젤레스,캘리포니아에서 다음 단계의 임무 마스크의 목표는 인류가 잊고 화석 연료와 이동으로 깨끗한 에너지습니다. 그렇게 될 경우,마스크가 납득시킬 수 있 수송을 필요로 하는 기업을 이동합니다.
트럭을 위해 작업
스크는 믿을 처리 큰 사람과—최선의 방법으로 실제 기후 변화에 미치는 영향을니다. 에서 다섯 년 동안 전달되는,그 이후로는 테슬라를 생산하기 시작했 모델 S sedan,판매 회사 200,000 차량입니다. 미국에서 도로는 약 250 만 자동차는,그래서 그 200 000 지만,매우 아름다운 바다에서입니다. 는 경우에도할 수 있는 테슬라의 생산을 증가시키는"적당한"모델은 3 세단,그것은 긴 시간이 될 것입하기 전에 자동차 제조업체에서 실리콘 밸리를 변경할 수 있습니다주의 원리의 이동,인류에 의존하는 화석 연료니다.
트럭—모든 도구가 있기 때문에 특히 독성이 있습니다. "무거운 차량을 대표의 작은 부분에서 차량을 도로,하지만 대부분의 배출량,"지미 O’Dia 공부하고,깨끗한 전송 수단 연합의 염려하는 과학자입니다. 캘리포니아에서,이 범주에는 계정의 7%를 위해 총 볼륨의 차량의 20%이송 관련 온실가스 배출량과 세 번째의 질소산화물 배출량(천식과 관련이 있 및 호흡기 질환입니다.)
어떤 트럭에 사용하는 전기 대의 디젤 연료,이 중단에 부정적인 영향을 미칠 수 있는 행성과 모든 것에 경의를 표합니다. 18 히려 궁극의 악습니다. 는 동안 많은 사람들이 생각하고 개발한 전기 트럭에서 테슬라 그것을 위해 필요한 자원과 엔지니어 있습니다. 가장 중요한—그녀는 힘의 관심을 끌기 위해 전체 자동차 산업습니다.
오두막은 탄소 섬유 외부에 제공합 부드러운 라인입니다. 공기역학은 중요한에 대해 이야기 할 때 연료 경제성,및 계산을 수의 전자,테슬라는 약속을 반를 통해 공기를 보다 더 효율적으로도 어떤 스포츠 자동차입니다.
에서 살펴보십시오 택시의 반고 당신은 의심의 여지가있는 테슬라하는 방법을 알고 트럭을 다시 실행합니다. 으로 유명한 스포츠 자동차 맥라렌 F1(마음이 될 때까지 그는 그것을 타고 베드로와 틸),운전석에 위치한 센터의 객실입니다. 기 때문에 트럭을 구축했 부피가 큰 디젤 엔진,테슬라 만들어 코 택시의 수직,그리고 가장 중요한 준트에서는 앞으로 당신이 볼 수있는 땅에서 차량의 전면입니다. 머리를 통해 저장 서랍,거기에 또한 네 컵홀더니다.
택시 고도에 대 220cm,그래서 사람을 얻을 수 있습니다. 문 확장 바닥에서 최고의 택시에 쉽게 액세스를 제공합니다. 남자는 운전에 대한 액세스를 얻을 두 15 인치 터치 스크린,하나는 각 측면에서 제공하는 네비게이션 데이터 및 모니터링 맹점입니다. 만에서 버튼을 시력 컨트롤 비상 조명,다른 모든 것은 도움으로 수행 화면 또는 두 개의 레버 나오는 trespicio 스티어링 휠니다.
슬라 처리했의 보안을 보장합니다. 배터리 강화,그래서 그것이 폭발하지 않거나,강화 바람막하지 않아야 얼룩이나 균열,센서의 경고 가능한 드리프트 트레일러의 전력을 조정하여 개별 그래서 바퀴는 그들은 모든 수준입니다.
그리고 물론,트럭을 얻을 것이 강화된 자동 조종 장치,자동 조종 장치는 것이 아니라 드라이브 고속도로 자신에 머무선하고 안전한 거리에 인근에서 자동차를합니다. 의 전면 자동차가 내장된 레이더,카메라,어디서나입니다.
배터리의 양는 테슬라 공개하지 않은 공간에서 다섯 피트 높이고 확장에서 앞바퀴가 두 번째 쌍이다. 뒤에 택시에 있는 네 개의 모터와 동일 모델에서 3 개,각축합니다. 에서 문서 EPA 발견되는 하나의 엔진 모델에 3 성 258 마력을 제공하는 세미 1032HP,두 배 이상 대부분의 디젤 엔진 트럭의 크기입니다. 하지만 트럭에 중요한 토크—그리고 여기에는 테슬라도 공개하지 않았다는 데이터는 전기 모터가 챔피언에 올 때 가속에서 영입니다.
트럭을 위한
모든 것은 괜찮지만,마스크는 여전히 필요로 판매하는 것입니다. 및 판매 하는 동안 결코 그를 만들(끝에서,반 만 사람들이 찾고 계 모델고 3,그리고 수천 주문하기 전에 나는 시제품 사양 또는 발견 최종 price),트럭은 문제가 관객들입니다. 많은 기업들이 새로운 해결책을 말한 앤 굿 차일드 센터에서 공급망 및 물류에서 워싱턴대학교 등이 있습니다. 하지만 그들은 좋아하지 않을 실험합니다. "많은 것을 감히 그것으로 실험,자신의 일상 업무에서"그녀는 말한다.
좋아하지 않 뉴스,들을 추격하지 않는 멋진 있습니다. 그들은 케어에 대한 총 비용의 소유권을 포함하는 모든 것에서 초기에 비용 연료,유지보수 및 정지시간니다. "우리가 제공하는 제품이 효과적으로 허용 그들이 돈을 벌기"라고 대런 Gosbee 의 navistar 와제조하 트럭과 버스입니다.
이슬라 트럭해야 하는 이점에 연료비(전기가 항상 저렴 주스 공룡에서)및 정비하지만,가동 중단 시간은 문제가 될 수 있습니다. 스크할 수 있는 약속 충전기할 수 있는 빠르게 회복 배터리,하지만 이런 종류의 빠른 위탁 필요한 전문화된 인프라습니다. 는 경우에도 머스크를 구축 할 수 있습니다역을 구축,그들은 전국을 여러 가지 실행할 수 있는 노선,드라이버 것입니다 더 많은 시간을 보내를 중지에서보다는 디젤 엔진 가하고 수익성이다.
아마도 가장 큰 문제는 어떻게 테슬라는 것을 억제한 장거리 여행이다. 이야기에 대해 전기 트랙터,Gosby 는"최악의 옵션은 다이얼 100km/h 와 그냥 드라이브"니다. 이동하는 상태에서 전국이 필요 확장의 인프라,그리고 크루즈 걸리는 장점에서 얻을 재생하는 제동이다.
"그것은 좋은 전송하지 않는 여행을 통해 긴 거리에는 많은 기동,정지,"Gosbee 니다. 즉,트럭 주변 드라이브 시티,운송 및 수송합니다. 그들은 이점이 있다:그들은 방문하지 않은 너무 멀리,그들은 충전할 수 있는 하나의 동일한 장소는 매일 밤,그들은 지속적으로 브레이크,그것에 의하여 그것은 가능한 에너지를 보충하고 디젤 엔진 트럭 도시에서 단지를 망친다.
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자동 조종 장치는 기능 테슬라 사용할 수 있에 의해 구독
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[업데이트]Elon Musk 소개된 테슬라 electroformed 환상적인 새로운 세미
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첫 번째 시제품의 외골격에서 Ekso 생체 공학은 이미 공장의 포드 자동차 회사입니다. Engadget 는 자신의 개발을 수행되었와 협력하여 노동자의 조립 라인,을 개선하는 데 도움이 디자인,약점을 파악하고 개선하는 데 도움이 최종 버전의 프로토타입을 제작할 수 있습니다. 외골격은 EksoVest 에 돈을 포드 회사에서 기대하는 미래의 넓은에의 활용을 돕고,생산 노동자들을 지원하는 상체 및 직원을 보호하기...
테슬라 구입 한 부품 제조업체 Perbix 으로의 손실을 650 만명
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이후 처음으로 2010 년,구타했다는 이전 차량 소유에 의해 프랑스 자동차 회사 Bugatti 자동차습니다. 우리는 당신을 생각 나게 하는 일곱 년 전에 프랑스할 수 있었버 초차의 속도를 431 수 있습니다. 라 빨리,나중에 일어나야 했고,지금의 첫 번째 장소에서 테이블의 챔피언이 될 수 있는 스웨덴의 자동차 도전 Agera RS 관리의 속도에 도달 447 시간당 마일 운전하는 경우에는 공개에서 고속도로 네바...
혼다 새로운 전기 자동차 충전 할 수 있습니다에서 15 분
니케이 아시아 검토 웹사이트를 보고하는 혼다를 개발하고 새로운 건전지로토 타입을 위한 전기 자동차는 완전히 담당에서 15 분 거리입니다. 에 따라 자동차 메이커,새로운 자동차 배터리가 이미 갖추고 있으로 2022 니다. 에서 개발 및 여러 자동차를 시작하는 넣«빠른»배터리합니다. 의 계산에 따르면 엔지니어,새로운 자동차 드라이브에서 하나의 요금까지는 250 킬로미터입니다. 이제 대부분의 ...
최근 덧없는 회사의 성공과 관련의 증가가 주식의 가치하고 쾌활한 시작하는 생산의 모델이 3 도,빠르게 사라졌습니다. 테슬라 대여 기록 손실습니다. 에 따라 게시된 정보는,회사는 손실에 대해 620 백만 달러에 달합니다. 배경이 너무 좋지 않 뉴스 떨어졌다고 회사의 주식을 보유—현재 가격으로 떨어 321USD 조—어제 그것이 더 높은 평균해 세%니다. 손실이라는 사실로 인해 회사가 대...
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모스크바 부에 대한 경쟁 정책 보고는 러시아어 센터 개발에 대한 구성 요소의 로봇 전송될 것이의 남쪽에 위치하고 있는 모스크바,지역에서의 테크노파크«Itelma»니다. 지금 개발하고 실행 시리얼의 생산품에 대한 러시아 자동차습니다. 나탈리아 Sergunina,부국장은 모스크바 시장을 위한 경제정책과 재산과 땅의 관계,이제 제품«Itelma»에 숫자 공장의 가장 큰 러시아...
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의 틀에서 국제 자동차쇼 도쿄 모터쇼 2017 제시했다는 많은 흥미로운 개념의 자동차의 미래입니다. 여기에 당신은 모든 종류의 전기 자동차,무인 차량니다. 그러나 일본인 회사 결정을 놀라게 모든 존재에서 당신의 새로운 자동차 IMx 특별한 인공 지능의 특성을 학습 운전자와 승객과 상호 작용에서 그들을 가장 효율적인 방법입니다. 닛산 IMx 아직은 아직도만한 개념이지만,제조업체는 안심 모든 존재하는 생산은...
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