La NASA d'annoncer les premiers équipages des vaisseaux spatiaux SpaceX Crew Dragon et Boeing CST-100 Starliner

Lors de La conférence au centre Spatial Johnson, qui aura lieu le 3 août, l'agence spatiale de la NASA va annoncer les noms des premiers astronautes qui participeront à l'essai d'un équipage de lancements spatiaux sociétés Boeing et SpaceX. En outre, l'agence envisage de raconter les astronautes qui iront dans les premiers officiels missions spatiales vers la station spatiale Internationale à bord de bateaux de SpaceX Crew Dragon et Boeing CST-100 Starliner.

Selon les dernières données, les véhicules de test lancements habités versions de vaisseaux spatiaux, les deux entreprises veulent passer en août de cette année. À son tour, le premier équipage du vaisseau de lancement du Boeing va se tenir en novembre, et SpaceX en décembre. Toutefois, il ya des chances que le premier habités test débuts, les deux entreprises peuvent mettre au moins plusieurs mois.

Le Portail Space.com avec une référence à l'un des membres du groupe Consultatif sur la sécurité des vols spatiaux de la NASA (ASAP) signale que l'américain, l'agence n'a pas encore défini de manière plus précise les dates des premiers vols habités Crew Dragon et le CST-100 Starliner, car tout dépendra de la réussite et de l'heure des premiers drones de démarrages de ces appareils.

«il y a eu non seulement un grand progrès, mais la grande quantité de travail que vous devez effectuer pour la poursuite du développement du programme. C'est donc à ce moment, nous pouvons seulement indiquer les véritables limites de temps pour au moins sans les exécutions», — cite l'édition du président ASAP Patricia Sanders.

Sanders a également noté que de faire des prédictions sur les premiers vols habités est encore trop tôt.

«Tout dépend de ce que les résultats seront présentés dans le cadre de drones de démarrages. Une grande importance sera de jouer et les difficultés techniques sont toujours à ce point. Sur cette base, parle plus d'un calendrier précis pour les premiers lancements habités jusqu'à ce que nous ne pouvons pas» — a déclaré l'expert.

L'Un de ces problèmes techniques, par exemple, est une «anomalie», marquée en juillet de cette année par la société Boeing dans le cadre du dernier segment d'essai du système d'urgence de la cessation de vol, utilisée dans l'appareil Starliner. Après statiques tir d'essai, qui se sont achevées avec succès dans son ensemble (moteur liquidée et a travaillé sur un bon niveau de charge, le nombre spécifié de temps), les ingénieurs de la société ont remarqué une fuite de carburant de fusée. Il est probable que cette anomalie peut entraîner des retards non seulement d'essai piloté le lancement, mais sans pilote, prévue selon les derniers chiffres de novembre. Dans le même temps, le Boeing ne précisent pas combien fait peut durer ce délai.

«la Découverte dans le cadre des tests d'anomalie nécessite un examen minutieux. Besoin de comprendre à quel point elle est grave et cela changera-t-elle sur le calendrier de lancements», — a commenté un membre de l'ASAP George Nield.

«Boeing a demandé un temps de bons contrôles. Ils veulent comprendre le problème. À cet égard, il peut y avoir des changements dans le calendrier des lancements».

SpaceX à son tour travaille sur deux en suspens les questions techniques liées comme lui-même l'engin spatial Crew Dragon, et avec l'amplificateur de Falcon 9. Spécifiquement en question est une nouvelle sécurité du réservoir de gaz à haute pression. Il est créé à partir d'un matériau composite, conçu pour le stockage de l'hélium et fait partie du système de carburant de la fusée-porteuse. SpaceX a dû modifier sa conception il ya environ deux ans en raison de l'explosion. Dans le cadre de la statique, le lancement de la fusée a explosé sur la plateforme de départ et détruit la charge utile sous la forme d'un satellite de communication.

«il y a encore beaucoup de travail. Tirer des conclusions trop tôt. Nous attendons les résultats des prochaines vérifications et de tests pour déterminer le niveau de risque. Acceptable ou pas. Si les risques sont élevés, il y aura un travail de dépannage, — a souligné un autre membre du groupe ASAP David West.

Encore un sujet de controverse pour SpaceX sont quelques problèmes avec le moteur Merlin 1D, utilisés dans les première et deuxième degrés de la fusée Falcon 9. Vérification de plusieurs premières produites par les moteurs a révélé l'existence de «anomalies potentiellement dangereux et certainement indésirables», a déclaré un représentant de l'ASAP Donald МакЭрлиан. Au-dessus de la solution vysheoboznachennyh problèmes travaillent ensemble SpaceX et la NASA.

Les Parties ont développé plusieurs façons de résoudre un problème. Certains vous permettent de le résoudre rapidement, d'autres peuvent exiger des modifications du moteur.

«le Niveau de risque associé à une solution rapide du problème, il semble tout à fait approprié pour la tenue d'au moins un drone de test. Mais l'adoption de la décision sur пилотируемом démarrage toujours se tiendra après» — a souligné West.

L'Expert n'a pas expliqué, que doit-on faire pour résoudre les problèmes existants, mais a dit que l'une des options proposées conduira à des résultats positifs.