Toyota entièrement refusera de voitures à MOTEUR à combustion interne

Toyota Motor Company a annoncé un plan de transition entièrement électrique de l'automobile. Tous les modèles sont vendus sous les marques Toyota et Lexus, d'ici à 2025 seront offerts exclusivement électriques et hybrides de propulsion. D'ici 2030, la société prévoit d'atteindre un niveau de ventes de 5,5 millions de voitures électrifiées, dont 1 million seront entièrement les modèles électriques (EV) avec zéro émission de substances nocives dans l'atmosphère, travaillant exclusivement sur la base de la batterie (BEV) ou de cellules à combustible à hydrogène (FCEV).

Réaliser l'électrification de la gamme Toyota calcule en 10 ans (2020-2030,). Pendant ce temps, la société va considérablement accélérer le développement et le lancement de modèles hybrides (HEV), les hybrides rechargeables (PHEV), ainsi que les véhicules électriques BEV et FCEV. Dès 2020, la Toyota promet de lancer sur le marché mondial des moins de 10 modèles de la BEV. Les ventes de nouveautés commencent d'abord en Chine, puis au Japon, en Inde, les etats-UNIS et enfin en Europe. À ce stade, la société n'a pas en réalité ni une voiture électrique, si ce n'est le modèle FCEV Mirai, продающуюся sur un nombre limité de marchés. Cependant, il est déjà dans la prochaine décennie, la société publiera n'est pas seulement les voitures, mais les modèles commerciaux FCEV.

Il Faut reconnaître que la Toyota dernières années très sceptique concernait электромобилям, travaillant sur la base de la batterie. En 2014 elle a renoncé à un projet de collaboration avec Tesla Motors selon les notes de version de la version électrique de coupure RAV4 et ferma la production électrique de la modification d'un mini-kara iQ – vente faible. La société a réussi à réaliser un total d'environ 100 de ces machines aux états-UNIS et le Japon. Toutefois, durée de la société de résister au progrès n'a pas pu. Et sinon comment? Зазевайся — et les principaux concurrents de toi rapidement de la devancer. Finalement le plus grand constructeur automobile du Japon ont décidé de changer de stratégie. En général, un impact, bien sûr, n'est pas seulement l'activité des concurrents, mais, et prochainement les projets de loi de la Chine, de l'Inde, les pays d'Europe et d'autres pays qui doivent régir l'utilisation de transport respectueux de l'environnement pour la réduction de la pollution de l'air et réduire les émissions de gaz à effet de serre. Par conséquent, en plus de долгоплановой terme, Toyota prévoit d'ici à 2050 90 pour cent par rapport au niveau de 2010, de réduire les émissions de dioxyde de carbone de tous ses nouveaux modèles.

Avec le lancement de dix nouveaux modèles de véhicules électriques de l'entreprise, située dans outsiders dans ce domaine, peut se transformer immédiatement en leader de la course, du moins chez les fabricants japonais, battant notamment le pionnier de cette technologie, la société Nissan Motor. Ce dernier, qui a présenté la nissan Leaf en 2010, jusqu'à ce que ne découvrait plus détaillées sur les détails à propos de l'élargissement de la gamme de modèles de la gamme EV, indiquant seulement sur le plan commun avec ses partenaires de l'alliance Renault et Mitsubishi lancer sur le marché d'ici à 2022 12 nouveaux véhicules zéro émission. Une autre compagnie Japonaise, Honda Motor, a annoncé son intention de sortir d'un modèle de voiture électrique en Chine l'année prochaine, et puis encore un modèle pour le marché européen en 2019-m Encore plus tôt au sujet de leurs plans de transition pour les voitures électriques ont déclaré des entreprises telles que BMW, Daimler, Volvo et Volkswagen Group.

Sceptique Quant à l'attitude de la société Toyota en matière de véhicules électriques, fonctionnant sur la base de batterie, c'est parce qu'il était principalement à l'insuffisance des caractéristiques techniques de la dernière. De l'avis de la société, en dépit de tous les grands extraits d'autres fabricants, les batteries offrent encore très peu de réserve de marche et un faible taux de charge. Finalement Toyota a décidé de développer une batterie à électrolyte solide seul. La production commerciale est prévue pour commencer au début des années 2020. En outre, la société a signé un accord avec Panasonic sur la question du développement de collaboration et de publication de la nouvelle génération de batteries à base de liquide électrolyte. Jusqu'à l'année 2030, Toyota va investir dans cette affaire d'environ 13,3 milliards de dollars. En outre, en collaboration avec Mazda Motor et Denso (fournisseur de pièces automobiles) vise à développer une nouvelle architecture pour l'EV. Il est également prévu l'extension de la gamme de HEV sur la base de la deuxième génération de la centrale électrique de Toyota Hybrid System II (utilisé dans le courant de la génération de la Toyota Prius) – création de la plus puissante et la version simplifiée du système hybride.

N'a Pas oublié de Toyota et de l'infrastructure, en promettant de créer une station pour le traitement et la réutilisation des batteries, gaz d'échappement de votre ressource sur les véhicules électriques, ainsi qu'en élargissant le réseau de stations de recharge de véhicules électriques et de stations de remplissage d'hydrogène. Sur le fond de toutes ces nouvelles actions de la société sur les ventes ont grimpé de 2,8 pour cent. Cela a conduit à ce que la capitalisation boursière de la société s'élève à 22,7 trillions de yens (près de 202 milliards de dollars).