السيارات الكهربائية الصينية Nio EP9 قوة 1341 حصان — السيارة من المستقبل ؟

Nio-EP9 تبدو لطيفة جدا و يذهب بسرعة كبيرة.

كتبنا بالفعل عن باردة . على سبيل المثال ، عن العرض , عرض أقل من شهر ، أو حول كيفية تسلا موديل S تغلب عليه في شمال حلقة. ولكن السيارة الكهربائية منذ فترة طويلة توقفت عن أن تكون مجرد وسيلة من وسائل النقل. الآن أنها تنافس ليس فقط في المسافة التي يمكن أن تغلب على تهمة واحدة ، ولكن أيضا في سرعة. تخيل هناك سيارة كهربائية من شأنها أن يأخذك 100 000 000 روبل و لن تعطيه لك. ربما هذا هو ما سبب هذه الشديد من المستغرب أن ريتشارد هاموند ؟

الغالبية العظمى من الناس لا يبالي السيارات ، بتشكك كبير تتصل إبداعات صناعة السيارات الصينية. نعم أصدقائنا الصينيين قد علمت أن تفعل غير مكلفة ولكن السيارات الجميلة التي لديها العديد من العيوب الهيكلية. في المرة الأخيرة التي كبرت كثيرا في هذا العمل ، لذلك ليس هناك شك في أن عاجلا أو آجلا سياراتهم سوف يكون أفضل.

ولكن الآن هناك واحد من السيارات الصينية التي لا تخجل. ويسمى Nio EP9 هو شيء غير واقعي تماما. حتى الشهير ريتشارد هاموند ، واحدة من الشركات الرائدة في معرض السيارات الكبرى جولة ، الذي قاد الأسطوري "توب جير" هذه السيارة يمكنك كومة في السراويل الخاصة بك. انه يعرف ما يتحدث عنه ، كما سبق أن حطم بضع سنوات مضت السيارة الكهربائية ريماك مفهوم واحد. هذا الحادث ليس الأول من نوعه. على سبيل المثال ، من حوادث يمكننا أن نذكر كيف أثناء الاختبار دراغستر في سبتمبر 2016 بسرعة من حوالي 400 كم/ساعة ما حدث من خطأ و المحاكمات حادث خطير.

واحد ريماك مفهوم واحد ، ريتشارد هاموند أن لا عودة بعد اطلاق النار.

الفريق في الفورمولا E

قد يعرفون عن وجود البطولة التي تتنافس . بدأ كل شيء في عام 2012 عندما الدولي للسيارات (الاتحاد الدولي لرياضة السيارات) و مجموعة من المتحمسين فكرة إنشاء فئة منفصلة من المنافسة على السيارات الكهربائية. بعد عام في فرانكفورت ، كان يظهر النموذج الأول آلة بطولة جديدة.

السباق الأول الذي عقد في سبتمبر / أيلول 2014 ما يسمى سلسلة فورمولا إي أنا لا أتفق مع فكرة هذه البطولة, ولكن أنا أحترم له الصدق. أنها أنشئت أصلا بوصفها سلسلة الكهربائية والعصي إلى طريقها و لا تحاول أن تتبع اتجاهات أخرى ، وحديث الفورمولا 1 هذا هو محاولة إرضاء الجمهور ، وحماية البيئة.

هذه الآلات من أواخر التسعينات ، … عشرات الملايين على تطوير التبغ مقدمي مشروع القرار ، والتآمر ، جديد سيارة في كل سباق. كان هناك وقت…

على إنشاء السيارات ، عملت العديد من العلامات التجارية المعروفة في . على سبيل المثال ، ماكلارين بتكليف تطوير الأنظمة الإلكترونية ومحركات, ويليامز تعهدت عمل البطارية ، دالارا كانت تعمل في المعتاد التجارية — تصميم سباق الهيكل. كهربائي سيارات الفورمولا E النضال من أجل E-Prix — هو اسم الجائزة الكبرى في هذا التخصص.

في هذه اللحظة في البطولة التي لعبت في شهرة العديد من المتسابقين ، وبعضها حتى أخذت أكثر من موسم واحد في الفورمولا 1. على سبيل المثال, فيليبي ماسا الذي ثوان قليلة كان بطل العالم في حين لويس هاميلتون لم تصدر التجاوز لفتين من النهاية النهاية متقدما على البرازيلي في نقطة واحدة. في جملة مشهورة و لا حتى الأسماء في بطولة الفورمولا E يمكن أن يسمى لوكاس دي غراسي ، جان-إريك Vergne وسام الطيور ، بريندون هارتلي ، Stoffele Vandorn ، ويجري درس Buemi وغيرها الكثير. بيد أن بعض الطيارين المشاركين في السلسلة فقط في الماضي كان على القمة. الآن بعض منهم يمكن أن يسمى بسلام "اسقطت الطيارين", deejaydee حياته. ومع ذلك, بعض منهم في هذه السلسلة يمكن أن يكون جيدا جدا الكشف عنها.

قليلا مستقبلية تبحث سيارة الفورمولا E

سلسلة سباق عقدت في بلدان مختلفة في الشوارع. في وقت واحد كان هناك حتى المرحلة في موسكو بالقرب من الكرملين. هو في هذه البطولة هي فريق Nio الذي يضع سيارتي. اللون حماية أوليفر منحنى شين هوا بالسيارة Nio 333. ومع ذلك, خطوات كبيرة لم يتحقق ، ولكن الخبرة المكتسبة على المسار ، فإنه لا يزال كافيا لخلق بارد السيارات الكهربائية.

أسرع سيارة كهربائية

ربما ، Nio EP9 رأيك هو الأكثر سيارة غريبة لأنها سوف تنتمي إلى سيده إلا بشروط. وهذا هو الذي يدفع ثمن ذلك ، يمكنك أن تصبح صاحبها ، ولكن لن تكون قادرة على وضعه في المرآب. يمكنك ببساطة لن تتخلى عنه. بدلا من ذلك, في أول الطلب سوف تجلب المسار ، حيث قام فريق من الميكانيكيين أن يعد ذلك من أجل الوصول. سوف محرك الأقراص, وبعد ذلك سوف يستغرق أنه سيتم الانتظار للمرة القادمة. في نفس الطريق ذهبنا مع FXX. كما أن المسألة فقط على المسار ، ثم تؤخذ بعيدا. إذا كان أي شيء, بالوعة المضمنة.

فريق من الميكانيكيين يلقي Nio EP9

حتى وقت قريب ، Nio EP9 كان صاحب الرقم القياسي في اللفة نوربورغرينغ مع النتيجة 6:45.90. قبل شهرين تم كسر هذا السجل من خلال النموذج معرف.R, أقراص نوردسشلييفي في 6:05.33. بالنظر إلى أن طول اللفة تقريبا 21 كيلومترا ، يمكن القول أنه سريع جدا.

Nio-EP9 في نوربورغرينغ

تعابير الوجه ريتشارد هاموند عنعجلة القيادة Nio EP9 يتحدث عن مجلدات.

من خصائص رئيسية من Nio EP9 من الممكن أن نلاحظ قدرة 1341 حصان, تتسارع السيارة إلى مائة في غضون 2.7 ثانية إلى مائتي نفس المكان ، 7 ثوان. خلال هذا الوقت ، فإن الغالبية العظمى من الطرق العادية السيارات لم يحظ حتى المائة الأولى.

جدا intriguyuschie ملامح الحالة

لا تقل إثارة للاهتمام هو طريقة "للتزود بالوقود" من السيارة. تماما شحن البطاريات تحتاج فقط 45 دقيقة ، ولكن أريد أن الانتظار عندما كنت قد دفعت وخرج عن المسار ؟ إلى هنا فإن المساعدات تأتي, والميكانيكا, والتي سوف تحل محل اثنين من البطاريات ، كل منها يزن 317 مليون جنيه. دون معدات خاصة بأي شكل من الأشكال.

مزايا السيارات الكهربائية

كثيرا ما نختلف مع الذين يقولون أن رياضة السيارات الكهربائية في المستقبل. شخصيا, أنا لا تزال غير جاهزة. بدأت المشاركة في رياضة السيارات ، عندما الفورمولا 1 لا يزال 12 اسطوانة الوحوش التي لا هدر ، لا مهدور و الهستيريا. أنها يمكن أن تكون سمعت من بعيد و على المنصة من خلال إطلاق لم يكن ليتم من دون أي حماية الأذنين.

أعتقد أنه في حين أن الانتقال إلى الكهرباء في كل شيء وفي كل مكان لم يأت بعد. على الرغم من أن هناك ليست طويلة. شركات صناعة السيارات قد توقفت عن الاستثمار بجدية في التحسن ، كما أنها تصبح تدريجيا ميؤوس منها.

وإزاء هذه الخلفية من الصعب أن يجادل مع حقيقة أن التحول إلى السيارات الكهربائية في رياضة السيارات سوف تحصل على التخلص من سلبيات التصميم ، ينبغي تجنبها إذا تم بناء السيارة حول المحرك.

أولا وقبل كل شيء يهم الوزن. محرك الاحتراق الداخلي هو أخف وزنا من البطاريات ، ولكن كان مصحوبا نقل خزان الوقود الوزن حوالي 100-140 رطلا. في النهاية حتى مع استخدام أحدث مواد خفيفة الوزن ، نحصل على الوزن ، أي ما يعادل حوالي الوزن من بطاريات السيارات الكهربائية. هذا فقط حتى الملاكم المحرك إلى حد كبير يثير مركز ثقل السيارة. البطارية يمكن أن توضع مسطحة من الأسفل ومن ثم حل المشكلة.

البند الثاني هو الناشر. على سبيل المثال ، Nio EP9 يذهب تحت الجزء السفلي كله. ولعل هذا يرجع إلى نفس عدم وجود الجليد ، التي ينبغي أن تكون في منتصف نسبة إلى محور عرضية من السيارة.

في هذه الصورة مرئية بشكل جيد وضعت الناشر Nio EP9, والتي سوف يكون من الصعب الجمع بين محركات الاحتراق الداخلي دون انتعاشا كبيرا.

بالطبع لا ننسى المحركات الكهربائية التي يمكن وضعه في كل عجلة من دون الحاجة إلى تثبيت آليات إضافية ومهاوي من المحرك.

كل هذا يسمح لجعل الجهاز أسرع. على سبيل المثال ، في Nio EP9 حتى أن هناك دعم الرأس ، أن على الأقل بعض من الضغط على الرقبة من الطيار. المشكلة هي أن بساطة السيارة الكهربائية يقلل من تأثير النهج الإبداعي من المهندسين لحل مشاكل تخطيط العناصر الداخلية من السيارة. ولكنه أيضا يجعل السباق أكثر إثارة للاهتمام.

عندما يحتاج الفريق إلى معرفة كيفية بناء سيارة جيدة ، الرياضة أصبحت حقا فريق المنافسة, عدم الذهاب حصريا مسابقة الطيارين. هذا أيضا له سلبيات مثل الهيمنة واحد من المصممين ، ولكن على هذا الحساب لدي رأي مستقل بشأن المواد الواردة في هذه المادة.

مستقبل السيارات الكهربائية

في النهاية ، نرى ليس فقط علامات ، ولكن علامات محددة تختلف. متى السيارات الهجينة لا تغلب الحماس بالنسبة لهم. بدا لي أنه غير ضروري في الحياة العادية مضاعفات التصميم التي تتطلب المزيد من الجهود للتغلب على الصعوبات التي قد تواجهها. على سبيل المثال يمكن أن يكون الكسر ، الحوادث وأكثر من ذلك بكثير.

تويوتا بريوس هو على الارجح الاكثر شهرة السيارات الهجينة

عندما رفعنا وتيرة الحصول على وراء عجلة القيادة في سيارة كهربائية حقا الواضح أنها لن تصبح مسدود فرع من تطور صناعة السيارات ، و يكون حقا في المستقبل. أمثلة مثل بورش Taycan, Nio EP9 وغيرها الكثير ناهيك عن تسلا هي دليل آخر على ذلك. ماذا يمكنني أن أقول, فولكس واجن حتى قدم منصة عالمية لإنشاء هذا النقل.

كما يقولون ، الانتظار ليس طويلا. دعونا نرى كيف ستتطور الأحداث. في حين أنها مثيرة للاهتمام لمشاهدة. هذا مجرد رياضة السيارات وحدها. على الأقل حتى...