怎么投射管

的一个最令人沮丧的画作为城市居民。

许多人就不能获得在汽车和运行的导航以看到如何，并且多少将有去。 我8212；人仍然发现的时候，一个汽车要去的地图。 它是只有10-15年前，因此我甚至于简单的导航以极大的尊重，甚至如果你认为他们是愚蠢的。 但是地图投影管—；它的所有幻想，其中许多人低估。 然而，没有多少知道如何建立管和对待他们作为事情，只是存在的。 一切都是既容易和比它看起来更难。 因此，让我们明白，要理解如何投射管。 知道了这一点，我们可以利用这些机会更加富有成效。

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导航接收业务数据

即使你完全知道的城市仍然不时你会感谢有机会看起来在旅行时间。 <一个>这是特别重要的是在大城市，当你知道怎么去城市的另一边(或只是在该地区，这种情况很少发生)，但是我不知道什么样的交通这一天的时间。

首先，我们必须明白，航海是两种类型的数据。 那些被称为<他们>静，第二—<他们>的动态。 第一组包括的那些数据不变的很长一段时间的一部分的地形。 它可以建筑、结构、感兴趣点(POI)、道路、路标等。 简单的说,一切都是在地面上，并且什么您需要知道正常航行通过它。

<码>10个最

为动态的数据包括交通状况，每天都在变化，有时几次的一天！ 例如，管、地板等。 没有这些数据有可能驱动的，但它不是作为方便。 尽管如此，如果你旅行很长的距离，你只需要知道什么时候开上高速公路的另一个动态的数据，你不需要。

也有交通堵塞，但今天我们不是在谈论它们。

为了方便和速度的地图更新，它<强>分为几个部分，它们分开处理，然后与邻近地区。 此外，新的数据不完全复盖旧的和重叠。 老在这种情况下，较小，但提供一个更顺畅的变化的业务情况，因为它不能改变的。 速度数据的平均值，也—；没有一个监测的速度为每车。

如何导航定义的交通堵塞在车站

的导航系统意识到，对交通堵塞，她需要获得很多的数据。 首先，有必要了解的性质的每条路和怎样多的车来了重大的偏差的最大或平均速度。 例如，100多辆汽车的环形公路或100辆车的中间道路上的一个车道—；这是一个非常不同的事情。 以及一台拖拉机是"病人"在正确的道在一个速度为20公里/小时，而不是允许的80公里/小时，这是不一样的，如果整个线程将以最小速度。 嗯，当然，两辆汽车与速度为10公里/小时一个国家的道路上，在技术上允许60公里/小时，也不会导致系统计，流量。

<码><强>地图服务不知道你. 他们只有客观的设备移动通过空间，这就足够了。

甚至还有一个小丑是谁拍的时间和金钱的"画"地图上的管。 为此，他安排了几十个智能手机启航的小的，故意免费的街道。 最终，该系统把这些领航员，如果他们被安装在汽车，并认识到他们在路上了很多，它们显示的地图的严重拥挤。

这里是小丑的机沿该道路。

因此导航和理解是管，并在那里没有。 也就是说，如果所有计算机的城市将挂航海家，我们将获得最完整的数据。 另一方面，没有被取消的笑话大约18:00.

有人的游乐设施在交通，并有人是幸运的，他去对付他们。

<码>在18:00莫斯科的所有看起来在该应有的没有交通、旅行时间和创造最

如何准确所示的管在导航

作为数据的基础上建立的移动车辆和航海家在它们，并管可以建立与一些假设。 例如，如果你驾驶的一条狭窄街道上和立场的交通堵塞，形成因的堕落几分钟前的树，你会看不到这堵车上的地图，因为它是不积累足够的数据，从其他的导航。 而且，如果交通堵塞，没有汽车的导航，它可以在所有。

有一个延迟的计算塞当的系统，它必须比较的数据和了解的速度汽车通过这个网站。 只有在处理它会告诉你究竟是多少，你将经过这个网站。

然而，即使在这样一个计算可以错误在时间和路线。 防止这样的错误甚至无法预测的流量。

做什么? 要走。

例如，你离开的工作至18:00，看看什么家你30分钟就到了。 但最终去60分钟。 这是由于事实上，所有留下的工作，在这个时候，上传道路导航建立了一个路线，根据实际情况。 有时候，一些系统，以预测的旅行时间使用统计数据，但它们也可以有很大的变化。 例如，事故、暴雨，或者在行可以把一个相对自由的道路，在绝望的地位。

<码>使得生活在城市

一个人可以影响数据的交通导航？

当然，也许如果我复盖了我的车所有的方式或撞车在路口。 但是说真的，no.

的地图显示一个障碍，需要有几十个领航员指出，没有交通道路上。 如果我们谈论的是固定的崩溃或信息公路的情况，那里有少数人有确认消息的另一个用户。 如果是书面"在右车道事故"，但它不是，一些人会说，数据错误和标记将会消失的地图。 顺便说一下，丢失的通知时，该机被拿走。

喜欢撞车是很小的，管，因为它可以压倒性。

可行人与导航，以降低建立系统的业务

理论上的缓慢行人与导航的话，它们是未来的道路，可以制造麻烦，并形成一个管，但它是极不可能的，这是不够的，花费最小的行为的分析和所有一切都会变得清楚的。

<码>导航系统显示的位置客户的精确度的5-8米。 这是不足以确定道或区分人行道上的道路。 因此，要区分行人从汽车将不会的工作。

的行动通常是非常均匀。 速度几乎没有下降超过4至6公里/小时。 在同一时间他不会停止每一个20米的距和<强>不会加速大幅度10至20公里/小时. 简单地说，看轨道运动的行人，这是非常困难的混淆了它与跟踪的车辆交通。

有什么分拥挤，在该应地图

，以使它更容易导航计算机算法，所有信息显示在三种颜色的叠加在道路上或数字的规模，这意味着难度—；从"自由"，"走得更快。"

<码>该项研究进行了相当一段时间，但是它有趣的：

你们很多人注意到，几年前，发生了许多变化，以前被报告为8oktas，是庆祝的5-6点。 a<强>这不是一个阴谋，试图安抚的驱动程序，分散他们从什么是在该国发生的事情(人们有这个版本)。 它发生由于事实，即科克成为更和总写9-10没有任何意义。

哇，什么一个恐怖…

<码>所有导航服务，建立交通在他们的算法，这样的数据可能略有不同，可以选择适合你。 准确算法保护的有关作为秘密蟹堡，因为它是一个商业秘密和知识产权的公司。

也成绩取决于城市。 较高的使用，较小的图在同一水平的通信。 那是相同的情况下在莫斯科和小镇将被显示，例如，5和8个百分点，分别。 即，对于一些人来说，这是每天画面，和对其他人几乎崩溃。

事实证明，标准的零点或"免费的道路"是最大的移动速度在夜间。 10oktas或"快走"是最大的载荷在每个城市。

你能相信交通导航

它是可能的和必要的，因为它至少具有一些图片发生了什么，我们只能知道近似的路线和交通的情况，这<强>受很多变量.

和经常有交通堵塞在这次大会，当所有人都在队列中，他们开始到处去和挤压。

许多人说，在最近的航海家们不建立最快的路线，一个这将会缓解的道路。 但是这不快的路线，当你去的地方没有交通吗？

<代码>。 非常有兴趣看看有哪些优点和缺点，人们发现在不同的系统。

导航器是不断地学习并获得新设置。 所以他们是变聪明了，并且要素的自我，使他们更加聪明。 现在没有他们是很困难的，并且当他们将甚至更好的将是一般良好。

最主要的是要了解更多的数据，更好、和卸载城市道路。 它也是重要的是要注意的交通事件。 如果被选中，不要偷懒击它并确认或否认。 在管反正什么都不做，这种行为将帮助其他人。 在结束所有想要离开和回家。