Nasıl bir deniz feneri çalışır, ve neden ihtiyacı var günümüzde

Ne düşündüğünüzü, ne zaman bir kelime duymak “deniz feneri”? Birisi sunacak kendinize GPS izci, birisi — casus takip cihazı, birisi — мигалку polis arabasına ve birisi — sadece radyo deniz Feneri. Ama, büyük olasılıkla, çoğu insan sunacak tam o büyük, güzel bir kule, deniz kenarında çevrili bir hale romantizm ve okullara aç martılar. İçin sunulan, ama kökeni bu kelime neden bu navigasyon yapımı. İsterseniz, bu bir ilk . Antik çağda, o izin gemilerine rastlamak değil kayalıkları ve resifleri, şimdi bu işlemi gerçekleştirir ve bazı diğer önemli özellikleri. Bu tasarım daha zor gibi görünüyor, ama daha önemli olduğunu düşünebilirsiniz, sadece kıyı yürüyüş.

Her şeyden Önce, her zamanki gibi, değer anlamak, ne deniz feneri ve nasıl bir tanımı olabilir bu soruya cevap vermek.

Genellikle, işaretçileri için tam olarak sabit tasarım, yüklü kıyısında, bazen de onlar gelir oynayabilirsiniz. Bu durumda, onlar üzerine yüklenir özel понтонах veya буях ve bağlı çapa batıyor. Gerçekleştirilen fonksiyonlar bu durumda benzer özelliklere sahip sabit yapılar.

ne Zaman ortaya çıktı ilk deniz feneri

İnşaat işaretleri sürüyor eski çağlardan beri. Ne zaman ortaya çıktı ilk, söylemek zor, ama tam olarak bu oldu yaklaşık bu zamanlarda, ne zaman ortaya daha büyük gemiler ve başladı büyük bir hareket ve su.

Buna Rağmen, orada bir deniz feneri, bir isim, en ünlü. Onlara İskenderiye feneri inşa edilmiş III. yüzyılda m. ö. Hatta biri olarak tanınan dünya harikası.

Temel ilk işaretleri yatıyordu ateş. Başladı, yunanlılar ve fenikeliler размечали кострами tehlikeli su geçer. Yavaş yavaş bu yüzden sabit tesisleri, hangi yakıt olarak kullanılan kömür, kanola yağı ve hatta gazyağı.

Önemli bir kilometre taşı tarihinin bir gelişme işaretlerinin ortaya çıkması olmuştur Fresnel lens, bir kenara araçlar, ama aynı zamanda ince bir ışın olarak dağınık bir kaynak. Yani menzili deniz feneri oldu, önemli ölçüde daha yüksektir. Kendisi objektif ortaya çıktı 1820 yılında.

Eğer ayrı ayrı konuşmak diğer türleri hakkında fenerler, işaret, ilk yüzen nehri deniz feneri ortaya çıktı 1820 yılında, Thames nehri ve denize sadece 60 yıl sonra. Bu, Kuzey denizi.

ülkemiz tarihinin en önemli işaretleri ortaya çıktı, on sekizinci yüzyılda. Bu durumda, onlar hemen görünmeye başladı birden. Deneyimli ve ilgili bu kararname ile Peter I ve gelişimi filo o dönemde. Birçok işaretleri vardı, özel olarak işletilen, ancak 8 temmuz 1807 tarihinde çıktı ferman Alexander I, hangi göre, onlar tüm tercüme uysal denizcilik dairesi. Sadece öyle uygun bakım sağlamak çok zor, ama önemli bir inşaat ve zamanında hizmet.

Öyle görünüyor lens Франеля deniz feneri.

Tüm bu zaman işaretçileri takip özel insanlar çağrıldı смотрителями işaretleri veya маячниками, ama sadece bin yılın sonunda onlar çıktı profesyonel tatil — gün маячника Rusya. İlk kez o, onun şeffaflık kutladı 8 temmuz 1997 190 yıldönümü çeviri olayı var demiştim yukarıda.

Diğer tarafta okyanus, ABD, fenerler gibi, her ülkede, gelişti, kendi yol. Bunlardan ilki inşa edilmiştir 1716 yılında yanında Boston. Size soruyorum, neden o zaman sadece büyük ülkelerde inşaat başladı bu yapılar, eğer onlar hala m. ö., ve haklısın. İnşaat gerçekten bir şey değil, çok hızlı ve XIX yüzyılın sonunda tüm dünyada vardı, sadece yaklaşık yüz benzer nesneler. Ancak, bu zaman zarfında, deniz fenerleri inşa edilmiş ve diğer birçok ülkede. Örneğin, Japonya.

Bir devrilme anları tasarımlar, fenerler, ve genel olarak, kendi geçmişi, meydana gelen, XX yüzyılın başlarında (1907), zaman'te Даленом icat güneşli bir vana. Bu izin yapmak işaretleri otomatik. Onlar выключались ve tekrar çıkmaya başladı, ne zaman batıyordu ya da bekliyordu nedeniyle yoğun bulutlar kötü havalarda. Buluş, bu tür bir vana bile verilmiştir Nobel fizik ödülü 1912 yılında ifade ile “buluşu, otomatik düzenleyiciler, kullanılan kombine gaz bataryaları için bir ışık kaynağı fenerler ve буях”.

Yaklaşık inşaat güneş vana.

Temel tasarım güneş valf yatıyor ampul içine yerleştirilmiş dört çubuk. Ortasında зачерненный ve etrafında yüklü üç cilalı yansıtması gereken güneş ışığı зачерненный çubuk ve ısıtmayın. Nedeniyle ısıtma genişler ezer vana ve geçersiz kılar gaz beslemesini. Bu noktada, ışık kapanır. Zaman çubuk soğur ve sıkıştırılmış gaz tekrar açılır ve ışık yanar. Çalışma prensibi bu vana esas özelliklerinde genişleme malzemeler ısıtıldığında.

Büyük ölçüde görünümünü sonra güneş valf meslek bekçi feneri solmaya başladı. O şimdi neredeyse hiç yok.İçin işaretçileri takip temelde teknoloji, sadece gelip tamir eğer onları kırmak. Kırılması hakkında, yine, bir teknisyen, özel bir sistem kendi kendine teşhis.

Madem biz geçmişi hakkında konuşmak, fenerler, unutulmamalıdır ve bazı ilginç tarihsel gerçekler. Örneğin, en bilinen olay tarihinin, bu navigasyon, nesne, zaman, aynı anda bir iz bırakmadan kayboldu, üç bekçi feneri Adaları Фланнана, aralık 1990. Kendi kaderi hakkında hiçbir şey bilinmemektedir.

Sahil şeridi Fransa'da değil обозначалась ışıkları kadar XVII. yüzyıl için . ABD'DE 1886 1902 yılı deniz feneri olarak kullanılan Özgürlük Heykeli. Aslında bunu yapmak için, o başarısız. Gebe gerekiyordu selamlıyorum doğru ateş yorgun gezginler, пересекших Atlantik.

çok Az kişi bilir, ama ana открыточный New York sembolü olarak inşa deniz feneri.

şu an için en eski bilinen fenerler deniz feneri bulunan ispanyol La Coruna. O zamanında inşa edilmiştir roma imparatoru Trajan (II, b).

Sınıflandırma işaretleri

İşaretleri ayrılır çeşitli türleri dahil olmak üzere, yerinde kurulum ve çalıştırma işlevleri.

Yukarıda belirtildiği Gibi, işaretleri vardır береговыми ve oynayabilirsiniz. İlk yüklenir kıyısında veya yakın çevresinde (adalar, resifleri, kayalar), ikinci yüzer uzakta kıyıdan özel platformlarda veya araçlarda genellikle, etiketleme giriş bağlantı noktası.

Işleve Göre işaretleri farklı kimlik ve створные. İlk, tek, ikincisi mutlaka eşleştirilmiş.

Tanımlama işaretleri için kullanılır belirtmek engeller, tehlikeli alanlar, noktası olarak navigasyon, örneğin, yaklaşık gerekli olduğu taahhüt dönüş, hem de hizmet markası liman.

Створные işaretleri çok daha ilginç. Onlar sadece gösteriyor ki, “burada bir uçurum! Разобьетесь!”, ve rotayı gösterir kadar belirli bir konum. Örneğin, güvenli fairway girerken port.

Створные işaretleri her zaman sıraya çok açıktır ki, hangi yöne hareket eden gemi ve hangi manevra zorunda yapmak için geçmesi zor bir bölge. İlk defa böyle bir gösterim sistemi tanıtıldı, Avrupa, 1837 yılında «adı verildi önde gelen ışıkları» (ing. Leading Lights). Benzer işaretleri kullanılmaz, sadece deniz, ama nehir navigasyon.

Vardır ve günlük tanımlama sistemi fenerler. Bunu yapmak için, onlar boyalı özel bir şekilde yaklaşırken, ona açıkça hangi tarafta yer tehlikeli bir bölge seçilir. Beyaz renk anlamına gelir güvenli bir kesimi, kırmızı gösterir sol güvenli bir sektör alanı ve yeşil — sağ.

çalışma Prensibi fener

Pro temel tasarım deniz feneri söylenebilir temsil eder, spot, ışık gücü olan, alanı ile orantılıdır toplayan ışık, bir ayna veya lens açısı, hangi yayılır, ışık, geri orantılı bu kare.

Kendilerini optik elemanları yapılır tek parça cam gibi, onlar çok büyük ve tabi sağlamlığı çok pahalı, karmaşık üretim ve savunmasız. Ve bu teleskop önemli olduğu mükemmel hassasiyet, haklı.

Öyle görünüyor lens deniz feneri.

En iyi tasarım oldu ta, hangi kullanılan Fresnel lens. Bu tasarım, montaj gibi lensler ve aynalar olmalı etrafında bir ışık kaynağı. Bu yüzden elde fırsat sadece uzun menzilli algılama, ama kapsama alanı 360 derece. Modern fenerler için kullanılan elektrikli tahrik elemanları, daha önce onun yerine oldu saat mekanizması veya sistemi kargo. “Neyi gösterir” onlar yardımı ile kas gücünün bekçi feneri, hangi zaman zaman çok çalışmak zorunda.

Bir ışık kaynağı olarak eski fenerler için kullanılan yangın ve modern — elektrikli lamba, yem, elektrik, pompalanan kıyıdan veya dizel jeneratör. Kayan deniz fenerler için kullanılan güneş enerjisi ve dizel jeneratör yedek kaynak olarak.

Ayrıca geleneksel ışık kaynağı ve dönen eleman, modern fenerler için sık kullanılan bir flaş sistemi. Sağlar değil sadece görsel olarak öğrenmek, belirli bir deniz feneri nedeniyle özellikle ritim algılama, ama vermek ve farklı yönlere farklı bir aydınlatma için kaptan anlayabileceği, hangi taraftan uygun bir deniz feneri.

Ayrıca, modern fenerler sayesinde ekstra navigasyon aletleri. Örneğin, radyo istasyonları ve ses üretilir vericiler. Bu gezinmek için izin verir, ona kötü görüş koşullarında. Ek olarak sinyal feneri görevi görebilir reflektör sinyal gücü ile araç, yine veren kaptan daha fazla bilgi için karar.

Hatta modern araçlar için gerekli işaretleri.

ne Kadar dünyanın işaretleri?

Nedeniyle uygulama modern navigasyon teknolojileri rol fenerler gibi navigasyon araçları, birkaç azaldı ve şu anda sayısıçalışan fenerler, tüm dünyada geçmeyen bir buçuk bin.

Bir şey sorabilir Miyim, neden onlar hiç ihtiyaç varsa ve diğer modern çan ve ıslık dahil olmak üzere sürekli, sonar ve daha fazlası. Gerçek önemini işaretleri yatıyor herhangi bir sistem çökmesine neden olabilir, ve bir ışık kaynağı bir ışık ufukta ebedidir. Bu gibi uçakları ile olabilecek oturmak alet, ama özel bir sinyal lambaları için izin görsel olarak kontrol etmek için hassas yaklaşma ve глиссаде.

Sonunda, eğer aynı değil araba ve cihazınıza bağlı sadece ona. O sadece yardımcı olur, ve diğer öğeleri de dahil olmak üzere, yol tabelaları. Bu yüzden, rağmen, teknolojik gelişmeler, görsel gözlem kalır önemli bir araç yönlendirme, deniz, ve çünkü fenerler kullanılmaya devam.

Bu durumda sadece kullanılan eski fenerler. Bazı yerlerde yeni inşa için gereken güvenli deniz yol koşullarında değişiklik navigasyon ve peyzaj. Yakında tahmin reddi böyle bir algılama araçları, deniz feneri gibi olmaz, bu yüzden uzun bir süre daha var olacak ve aydınlatma yol araçlar için.

İşaretleri sadece güzel değil, aynı zamanda işlevseldir.