Logo no avião, será apenas um piloto. Por quê?

Um piloto de avião — pode não ser a melhor ideia

A bordo de um monte de motivos que provocam as pessoas de pânico. Alguns deles são totalmente irracional — que começam a pensar sobre a condição de pilotos. Cansados eles? Tensos? Dão bastante atenção a todos os detalhes? E muitos passageiros se torna mais calmo do que no cockpit de aviões, não uma, mas duas pessoas (isso é o mínimo, o número de pessoas na cabine depende do modelo da aeronave e a política das companhias aéreas). Mas e se em vez de dois pilotos forro irá conduzir um? Ou se todos nós nos livramos dos pilotos?

Este ano, o chefe da Boeing anunciou que nos próximos 20 anos do setor de aviação civil vai precisar de mais de 1,5 milhões de novos pilotos e do pessoal, que presta serviços de manutenção de aeronaves. Se distribuir este é o número de anos, pode parecer que ele não é assim tão grande. O problema é que a escassez de pilotos de extrema visível e agora. E ele pode ocorrer em todo o mundo.

a Escassez de pilotos no mundo

Assim, em russas de aviação instituições já muito tem sido dito sobre o fato de que os pilotos não falta. Isso está relacionado com a sua alta demanda no exterior e um aumento dos custos de treinamento e preparação. O processo de formação de pilotos de longo — de três a cinco anos, é difícil prever, em conexão com o que e ocorre a escassez de pessoal. E uma vez que não os pilotos, não e instrutores qualificados, que poderiam treinar os novatos.

Ou aqui está um exemplo dos EUA — no ano passado, a Califórnia envolveu a incêndios florestais, a têmpera que foram necessárias especiais aviões. É incrível, mas pelo menos fifth parte de todos esses aviões não conseguiu levantar-se no ar. Por quê? Não, por razões de estado que estava tudo bem, só não acontece de pilotos, que podem controlar a aeronave.

Embora se possa dizer que a aviação desenvolve-se em ondas, especificamente, nos últimos anos, a companhia aérea confrontados com uma grave escassez de pilotos, e já ninguém isso não nega. Resolver o problema do envolvimento de novos quadros ainda não obteve (algumas empresas até mesmo aumentaram os salários dos pilotos em diversas vezes, mas isso não ajudou muito). Quais podem ser as saídas para esta situação?

um Avião com uma única cabine

Até que individuais fazem apenas pequenos aviões

Os Desenvolvedores widebody de um avião de passageiros CR929, que é criado da "united aircraft corporation" e internacionais pela COMAC, no outro dia a sua própria solução de — entre quarto individual cockpit de um avião. Sendo considerado duas opções — como a cabine de um piloto, de forma autônoma, a cabine com participação mínima do homem. No primeiro caso, o piloto irá controlar o avião, como antes (só um), enquanto o segundo — intervir no controle, apenas quando necessário.

Duplo cockpit da aeronave CR929

Agora, sobre as normas de segurança da aviação deverá ser de, pelo menos, duas pessoas. Basicamente, é feito para situações de emergência: por exemplo, se um piloto será ruim, o outro será capaz de continuar o voo e pousar o avião. Em caso de longos voos entrou na carruagem de duas pessoas podem conduzir forro de fila. O quão seguro for uma opção com cabine individual, ainda não está claro, mas, em qualquer caso, o ar, as autoridades devem tomar as alterações às regras de vôo, antes de tais aviões estarão no ar. Traslado especialistas acreditam que isso pode acontecer já nos próximos 10 anos.

Avião — o papa

O Exército já utiliza veículos aéreos não tripulados do tamanho de pequenos aviões de combate, onde aqueles são controlados remotamente ou voar de antecedência com a marca da rota. No mais, os pilotos dependem em 95% dos voos, por que não automatizar os restantes 5% — de pouso e decolagem?

Por um lado, autônomo, o avião realmente pode ser mais seguro. Os computadores não sofrem de estresse mental, o que leva a incidentes como o que ocorreu com o segundo piloto Andreas Любицем, que no ano de 2015, enviou um avião de passageiros da Germanwings diretamente em montanha nos Alpes franceses. Acidente de avião hoje são raros, mas quando ocorrem, descobrir por que isso tudo está se tornando mais difícil e mais difícil. É por isso que a investigação é frequentemente focada em "fatores humanos" e tentar expor psicológicas e fisiológicas de problemas como a possível causa.

Os Desenvolvimentos nesta área já há — ainda em 2016, a empresa chinesa revelou o primeiro no mundo de passageiros papa Ehang 184, trabalha com a energia elétrica. E em um futuro próximo de aviação civil pode tentar mudar totalmente o gerenciamento autônomo.

a Primeira no mundo de passageiros papa Ehang 184

Mas se for bem sucedida, será sempre um problema: o risco de hackers não tripulado do navio. Terra do sistema deve possuir extremamente alto grau de proteção e, talvez, de segurança cibernética militar classe. Como você acha que outros problemas podem ocorrer devido ao uso de sistemas autônomos? Compartilhe opinião em .

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