Falhas de projeto do espaço ocupado veículos SpaceX e a Boeing pode tirar a NASA espaço

Aeronáutica agência NASA advertiu de uma empresa privada SpaceX e a Boeing sobre a presença de algumas das escolas de deficiências pilotou a nave espacial Crew Dragon e CST-100 Starliner, desenvolvidos por esses prestadores de serviços, informa a agência Reuters, citando fontes da indústria e o novo governo um relatório da comissão de peritos da agência espacial. Os problemas detectados podem ameaçar a americana ao programa tripulado, o início de um renascimento do que o esperado neste ano.

A agência Estatal NASA assinou contratos com a iniciativa privada аэрокосмическими empresas SpaceX e da Boeing (quantidade de contratos: 2,6 e 4,2 bilhões de dólares, respectivamente) para o desenvolvimento de foguetes-portadores e pilotou a nave espacial, com o qual os EUA querem enviar seus astronautas à estação espacial Internacional, sozinho, pela primeira vez desde 2011, quando fechou o programa do ônibus espacial.

Antes do previsto para 2 de março, a primeira demonstração (sem tripulação) o lançamento tripulado a opção de uma nave espacial Dragon, da empresa SpaceX, grupo consultivo de segurança, a NASA divulgou um relatório anual, no qual informou sobre quatro "principais problemas" relacionados com space aparelhos de ambas as empresas. Como observado no relatório, os problemas que colocam em risco a frustrar o cronograma de início de missões tripuladas.

No relatório informa sobre a vulnerabilidade estrutural da nave da Boeing, ao retirar a cabeça térmica da carenagem. Quanto à SpaceX, dúvidas sérias modificações do aparelho Crew Dragon após a explosão de um foguete na plataforma de lançamento em 2016, resultantes de um defeito no sistema de combustível do foguete. Perguntas também chamou um método de preparação de impulsionador para o lançamento: presume-se que a recarga do foguete Falcon 9 será implementado a partir do já existente no bordo de uma nave espacial com tripulação. "A eficiência парашютной o sistema de pouso" de ambos os aparelhos também causou comissão uma série de perguntas.

"sujeito apelidado de gráficos, lançamentos, para a SpaceX e a Boeing é um problema muito sério", — diz o relatório.

Duas fontes próximas ao assunto disseram informações da agência de notícias Reuters que a lista de problemas não se limita a esses quatro pontos. Na verdade, o problema é muito maior – no caso de ambos os particulares espaciais de empresas de soluções exigem a ordem de 30-35 problemas técnicos. Os jornalistas não conseguiu esclarecer o que exatamente é esse o problema, no entanto, outras fontes apontam que antes de começar a primeira missões tripuladas as empresas terão de resolver "a maioria deles".

De acordo com fontes, em cooperação com a SpaceX e a Boeing em resultado de um rigoroso processo de certificação, no âmbito do qual são realizadas uma análise cuidadosa dos dados e uma variedade de testes, o banco de dados de riscos NASA é constantemente atualizado. Empresas privadas já várias vezes adiando a lançamentos de seus sistemas tripulados, o que é de se esperar, quando se trata de многомиллиардных contratos de desenvolvimento de veículos espaciais, capazes de levar as pessoas em órbita.

Uma das naves espaciais Boeing CST-100 Starliner, localizadas em uma empresa de fabricação, em cabo Canaveral, na Flórida

A pedido de jornalistas a comentar a situação em torno de questões técnicas relacionadas ao desenvolvimento de sistemas de empresas Boeing, SpaceX e o representante da NASA Joshua Finch resposta é clara não deu, citando a privacidade, mas observou que "a segurança para a agência sempre estava acima de qualquer gráficos".

O Representante da Boeing Josh Barrett disse que a empresa "fechou" a todas as perguntas do risco estrutural da vulnerabilidade de sua nave, quando concluiu com êxito um programa de teste de força do aparelho em janeiro. E embora a empresa com todas as dificuldades ainda não consegui, todos fazem parte, as alterações não têm qualquer tipo de graves arquitetônicas de mudanças".

"Nossos relatórios mostram que a segurança do nosso navio supera indicados os requisitos de segurança da NASA", — disse Barrett.

O Representante da SpaceX James Gleason, por sua vez, sem falsa modéstia, disse que, graças à cooperação com a NASA, a empresa desenvolveu "um dos mais seguros e avançados tecnologicamente pilotou a nave espacial na história".

"Para o Sudão, não há nada mais importante do que a segurança da tripulação", — comentou Gleason, acrescentando que o principal para a meta de longo prazo da empresa é o desejo de dar a uma pessoa a oportunidade de voar no espaço.

Fundada pelo diretor executivo da Tesla Илоном Маском a empresa SpaceX com a entrada da tecnologia reutilizáveis mídia foi capaz de reduzir o custo de lançamentos espaciais. A Boeing, por sua vez, trata de questões de espaço, ainda, a partir dos anos 60, e também é a maior fabricante mundial de aeronaves. A base técnica do colossal. Mas o tempo passa, e a empresa ainda não forneceu pronto para o uso missões tripuladas espaciais, por isso que os EUA têm de pagar Rússia cerca de 80 milhões de dólares para cada um assento no conselho da federação do sistema de "União", para entregar a seus astronautas a bordo da ISS.

A NASA já vários anos, pretende negação de serviços do lado russo. É por isso que a agência assinou um contrato com a Boeing, SpaceX e de desenvolvimento pilotou a nave espacial. Esperava-se que as primeiras missões tripuladas vôos particulares de naves espaciais já realizadas este ano. Se os navios não estará pronto até o final de 2019 o ano, a NASA corre o risco de ficar sem acesso ao ISS. Prevendo esta situação, a agência decidiu reservar aindadois lugares para seus astronautas, «União». O primeiro vai voar no outono, no ano de 2019, o segundo na primavera o ano de 2020. Em qualquer caso, o original do objetivo não é resolver, se os navios a Boeing e a SpaceX está pronto.

o Interior de uma nave espacial Crew Dragon, da empresa SpaceX

Nesta sexta-feira a agência planeja realizar uma verificação de máquina pronta Dragon, da empresa SpaceX, para ter a certeza de que o navio estará pronto para ser programado testar o lançamento de 2 de março.

Desvantagens парашютной sistema

Três fontes próximas ao assunto disseram издательству Reuters sobre o que a NASA revelou alguns construtivas discrepância entre a versão anterior de uma nave espacial Dragon, da empresa SpaceX, предназначающегося para entrega de carga para a estação espacial Internacional e a nova versão do aparelho que pretende utilizar para enviar a pessoas em órbita.

Como se vê, as questões causa do próprio парашютной do sistema. Da abóbada da última tem pilotado a opção do veículo substancialmente mais do que os não tripulado. Devido a isso, ocorre o risco de sua нераскрытия durante a descida, o aparelho de volta na atmosfera a velocidades supersônicas. Além disso, o tempo de divulgação de pára-quedas e suas interações entre si também causou uma agência de algumas preocupações quanto a sua eficácia. Em outras palavras, a NASA ainda não tem certeza de que парашютная sistema Crew Dragon vai ser capaz de atingir de forma eficiente e ao mesmo tempo seguro para a tripulação retardar o aparelho durante a descida.

De acordo com a Глисона, Sudão, no âmbito comercial tripulado programa completou 17 de verificações парашютной do sistema. Mais um adicional de 10 de testes prevista para até o início da segunda demonstração missão Crew Dragon. Além disso, o representante da empresa acrescentou que sua парашютная sistema desenvolvido com a reserva de eficiência, por isso a nave e a tripulação, que podem ser seguro para plantar, mesmo que se recuse um dos pára-quedas.

No Entanto, o mesmo relatório de peritos da comissão de segurança da NASA indica que a SpaceX, pode ser necessário reformular o atual projeto парашютной do sistema. Este, por sua vez, provavelmente, resultará na necessidade de realização de maior número de inspeções e testes, o que acaba por tornar semanas ou até meses de atrasos de lançamento.

Além disso, a NASA detectou alguns problemas com o sistema, o que ajuda a unidade cósmica SpaceX correta de navegar no espaço do pouso na água, o que aumenta o risco de ser atingido por excesso de volume de água. Esta informação foi confirmada por dois de indústria, fontes, e mais tarde a própria agência.

Gleason, por sua vez, garante que o revestimento externo do veículo Crew Dragon é totalmente à prova de água, e que o aparelho tem uma excelente flutuabilidade. Encontrar dentro do veículo depois de splashdown é totalmente seguro para a tripulação, acrescenta o representante da empresa SpaceX.

o Risco de adicionais de transferências de execuções

Anteriormente, a NASA anunciou que a primeira demonstração, a missão do veículo Crew Dragon sem tripulação foi transferida a partir de 23 de fevereiro a 2 de março. O lançamento da segunda demo de uma missão, no âmbito do qual o navio já fossem pessoas, deve ocorrer em julho deste ano. A agência explicou o atraso do desejo do contratante realizar mais testes de todos os sistemas do veículo.

No Que diz respeito nave espacial Cockpit do Boeing, com demonstração executar sem tripulação deveria ser realizada não antes de abril deste ano. Pilotado mesmo o lançamento estava programado para o mês de agosto. De acordo com o relatório de peritos da comissão, esse gráfico também, provavelmente, terá que mudar, empurrou o tempo lançamentos em datas posteriores.

De acordo com o representante da Boeing, Josh, Barrett, um dos problemas está relacionado com vencida ano passado o teste de motores sistema de terminação de partida, durante a qual o ensaio resultou combustível. O incidente ocorreu devido a baixa qualidade de válvulas de alimentação de combustível, projeto que, agora, foi redesenhado. Barrett observa que as novas válvulas exigem novos testes e verificações.

O que você acha, ou se a SpaceX e a Boeing resolver todos os problemas ao seu planeamento de ciclo de vida de lançamentos ou nos espera regulares de atraso? Compartilhe opinião no nosso .