Илон de Máscaras anunciou para estimar o custo de se mudar para Marte
Source:De acordo com o fundador e chefe privada do espaço da empresa SpaceX, uma vez vôos em Marte estarão disponíveis é muito o número de pessoas. Só vai vender a sua habitação sobre a Terra e investir o dinheiro em uma espaçonave e a mudança. Além disso, Máscaras, mesmo ofereceu um bônus para aqueles que são os mesmos tenham coragem: a oportunidade de voltar à Terra será totalmente gratuito. Se sobreviva ao.
A uma pergunta de um de seus leitores na «Twitter» sobre o cara será que vai custar a oportunidade de ir para a Lua/Marte considerando o uso de mísseis para o reutilizáveis, lançamentos, Máscaras respondeu que tudo vai depender do volume das execuções.
Very dependent on volume, but I'm confident moving to Mars (return ticket is free) will one day cost less than us $500k & maybe even abaixo de $100k. Low enough that most people in advanced economies could sell their home on Earth & move to Mars if they want.
— Elon Musk (@elonmusk)
"Tenho certeza de que um dia a mudança de Marte vai custar menos de 500 000 dólares, e, talvez até menos de 100 000 dólares", — escreveu Máscaras.
De acordo com o chefe SpaceX, esse valor significa que a maioria das pessoas dos países com economia desenvolvida, opcionalmente, poderão, com a venda de sua casa, financiar a mudar-se para outro planeta.
Tais disponíveis vôos espaciais Илон das Máscaras que quer fazer com o Starship – totalmente reutilizáveis de uma nave espacial, предназначающегося confortável para entrega, o centurião o homem a Marte em um lançamento, e, no futuro, e além de seus limites. Recentemente, a empresa realizou já o segundo ponto de teste significativamente modernizada do motor Raptor, que será usado para testes de voo sub-orbital. Eles planejam começar em março deste ano.
Gravar motor Raptor para uma nave espacial Starship
Jogo de músculos
No mesmo "Twitter" Máscaras disse que o que o motor de foguete para a nave Starship à frente de RD-180 por nível de pressão na câmara de combustão.
"de Acordo com o plano, o desejo deve ser de no mínimo 170 toneladas. O motor atingiu 172 toneladas, e a pressão na câmara de combustão, chegou a 257 bar", explicou Máscaras.
Um Pouco mais tarde, ele acrescentou que a pressão ultrapassou 268,9 bar, o que permitiu a SpaceX bater o recorde de russo motor RD-180.
RD-180
Claro, tal afirmação não poderia ficar de fora. Palavras Ilona Máscara decidi comentar sobre o designer-chefe da ONG "Energomash", e também é um desenvolvedor e fabricante de motores da família RD-180 Pedro Lyovochkin, cujas palavras estão no site oficial do госкорпорации «»:
"a Empresa SpaceX cria motor Raptor em componentes de oxigênio e o metano, ou como é da federação de classificação esquema de gás-gás". Neste tipo de esquemas, tal o nível de pressão na câmara de combustão, não é algo excelente — em seus desenvolvimentos para os dados de esquemas de estabelecermos o nível de pressão na câmara de mais de 300 atmosferas. E a própria configuração de pressão na câmara não é a característica de saída do motor, tal como a tração e a unidade de impulso.
No Entanto, o senhor de Máscaras, não sendo técnico, não leva em conta que o motor RD-180 para o foguete Atlas usado é completamente diferente de combustível de um esquema de "oxigênio-querosene", e isso outros parâmetros de operação do motor. É como comparar a diesel e um motor a gasolina de combustão interna. E se levar em consideração o fato de que "Energomash" certificou o motor com 10% de margem, a pressão na câmara de combustão, o RD-180 — acima de 280 atmosferas.
Apesar do fato de que nossas empresas são os concorrentes, como os engenheiros de boas-vindas, o primeiro sucesso de colegas da empresa SpaceX na área de foguetes de motores. Realmente, quando o desenvolvimento motor Raptor coordenadores americanos saíram às recorde para si mesmo o nível de pressão na câmara. É uma prova bastante alto nível de desenvolvimento e processos de produção em uma empresa SpaceX".
O prazo SpaceX vai criar uma versão genérica do Raptor, que será usado na rocket-suporte para lançamento de veículos espaciais, e nos próprios aparelhos para sair a órbita e manobras. Isto não só irá economizar tempo de desenvolvimento, mas vai reduzir o custo de montagem e execução.
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