Илон de Máscaras anunciou para estimar o custo de se mudar para Marte

Data:

2019-02-12 23:50:07

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Илон de Máscaras anunciou para estimar o custo de se mudar para Marte Source:

De acordo com o fundador e chefe privada do espaço da empresa SpaceX, uma vez vôos em Marte estarão disponíveis é muito o número de pessoas. Só vai vender a sua habitação sobre a Terra e investir o dinheiro em uma espaçonave e a mudança. Além disso, Máscaras, mesmo ofereceu um bônus para aqueles que são os mesmos tenham coragem: a oportunidade de voltar à Terra será totalmente gratuito. Se sobreviva ao.

A uma pergunta de um de seus leitores na «Twitter» sobre o cara será que vai custar a oportunidade de ir para a Lua/Marte considerando o uso de mísseis para o reutilizáveis, lançamentos, Máscaras respondeu que tudo vai depender do volume das execuções.

"Tenho certeza de que um dia a mudança de Marte vai custar menos de 500 000 dólares, e, talvez até menos de 100 000 dólares", — escreveu Máscaras.

De acordo com o chefe SpaceX, esse valor significa que a maioria das pessoas dos países com economia desenvolvida, opcionalmente, poderão, com a venda de sua casa, financiar a mudar-se para outro planeta.

Tais disponíveis vôos espaciais Илон das Máscaras que quer fazer com o Starship – totalmente reutilizáveis de uma nave espacial, предназначающегося confortável para entrega, o centurião o homem a Marte em um lançamento, e, no futuro, e além de seus limites. Recentemente, a empresa realizou já o segundo ponto de teste significativamente modernizada do motor Raptor, que será usado para testes de voo sub-orbital. Eles planejam começar em março deste ano.

Gravar motor Raptor para uma nave espacial Starship

Jogo de músculos

No mesmo "Twitter" Máscaras disse que o que o motor de foguete para a nave Starship à frente de RD-180 por nível de pressão na câmara de combustão.

"de Acordo com o plano, o desejo deve ser de no mínimo 170 toneladas. O motor atingiu 172 toneladas, e a pressão na câmara de combustão, chegou a 257 bar", explicou Máscaras.

Um Pouco mais tarde, ele acrescentou que a pressão ultrapassou 268,9 bar, o que permitiu a SpaceX bater o recorde de russo motor RD-180.

RD-180

Claro, tal afirmação não poderia ficar de fora. Palavras Ilona Máscara decidi comentar sobre o designer-chefe da ONG "Energomash", e também é um desenvolvedor e fabricante de motores da família RD-180 Pedro Lyovochkin, cujas palavras estão no site oficial do госкорпорации «»:

"a Empresa SpaceX cria motor Raptor em componentes de oxigênio e o metano, ou como é da federação de classificação esquema de gás-gás". Neste tipo de esquemas, tal o nível de pressão na câmara de combustão, não é algo excelente — em seus desenvolvimentos para os dados de esquemas de estabelecermos o nível de pressão na câmara de mais de 300 atmosferas. E a própria configuração de pressão na câmara não é a característica de saída do motor, tal como a tração e a unidade de impulso.

No Entanto, o senhor de Máscaras, não sendo técnico, não leva em conta que o motor RD-180 para o foguete Atlas usado é completamente diferente de combustível de um esquema de "oxigênio-querosene", e isso outros parâmetros de operação do motor. É como comparar a diesel e um motor a gasolina de combustão interna. E se levar em consideração o fato de que "Energomash" certificou o motor com 10% de margem, a pressão na câmara de combustão, o RD-180 — acima de 280 atmosferas.

Apesar do fato de que nossas empresas são os concorrentes, como os engenheiros de boas-vindas, o primeiro sucesso de colegas da empresa SpaceX na área de foguetes de motores. Realmente, quando o desenvolvimento motor Raptor coordenadores americanos saíram às recorde para si mesmo o nível de pressão na câmara. É uma prova bastante alto nível de desenvolvimento e processos de produção em uma empresa SpaceX".

O prazo SpaceX vai criar uma versão genérica do Raptor, que será usado na rocket-suporte para lançamento de veículos espaciais, e nos próprios aparelhos para sair a órbita e manobras. Isto não só irá economizar tempo de desenvolvimento, mas vai reduzir o custo de montagem e execução.

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