O que há de comum entre os americanos do equipamento para o pouso na Lua e soviéticas турболетом de 1955

A Possibilidade de o desembarque do homem na Lua em 20 de julho de 1969, foi resultado de um colossal trabalho de um grande número de pessoas e de um anexo de баснословных às vezes, a década de 60 do século passado, o dinheiro. Ambiciosa missão exigiu ambicioso abordagens. Teve de desenvolver e testar , que anteriormente, era possível ler apenas ficção científica. Muitas vezes, o teste dessas tecnologias acompanhadas de risco para a vida.

Quem foi o primeiro na Lua?

O Primeiro homem a pisar na superfície da Lua, foi o astronauta americano Neil Armstrong. Com o seu "um grande salto para a humanidade", ele alcançou o que pensava ser impossível. No entanto, poucos sabem que, um ano antes do maior evento astronauta poderia morrer.

Para a formação de tripulações programa Apollo, o pouso na Lua americana de aeronáutica agência NASA usou especiais aérea ferramentas com tecnologia de vtol.

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Cinco tais voadores (dois testes, e três de treino, foram desenvolvidos pela empresa Bell Aircraft Corporation e aplicados pela NASA como um simulador do módulo lunar.

Uma Característica dessas máquinas era que seus motores foram configurados para que você possa simular o vôo e o pouso em condições de окололунного espaço, onde a gravidade é 6 vezes menor do que na Terra. Com os helicópteros de fazer isso era impossível. Многотонную a máquina era muito perigoso накренять a uma baixa altitude. E a imitação de um pouso na Lua foi exatamente em uma pequena altitude de cerca de 60 a 90 metros acima do solo. Usados aparelhos, foi possível fortemente inclinado em voo, e observar a compreensibilidade de sistemas.

O Projeto dessas máquinas era de esquadrias de alumínio em forma de triângulo com quatro carrinhos do trem de pouso. A cabine do piloto foi localizado entre os dois dianteiros com o carrinho, diretamente sob o jato desenvolvam a tração no nível 5/6 peso do aparelho. É possível simular o vôo, em condições de gravidade lunar. Mas parecia tudo, como o vôo em cima de um barril.

o Esquema de um simulador do módulo lunar,

O Aparelho também teve duas peças de motor para a vertical de estabilização, que devem ser executados em caso de falha do principal. Gestão de rolo, o passo e o рысканьем é realizado com a ajuda de 16 de pequenas peróxido-hidrogênio motores relacionados com a cabine do piloto através de um sistema eletrônico de controle de vôo. Para criar a necessária pressão do sistema de combustível, a base de peróxido de-hidrogênio dois principais e 16-e da barra de motores foi utilizado hélio sob alta pressão, está em tanques instalados no chassi do equipamento.

Como Neil Armstrong, quase morreu

Em 6 de maio de 1968, um ano antes de seu vôo para a Lua, Neil Armstrong, estava se preparando para realizar a sua 21 vôo de treinamento nesse simulador. Os 20 primeiros vôos antes disso, passou tudo direitinho. Mas desta vez, algo está claramente errado.

Depois de alguns minutos de vôo, o aparelho, que governou o Armstrong drasticamente deu uma guinada para um lado e começou a declinar rapidamente. O vôo foi realizado em uma altitude de cerca de 61 metros acima da terra, por isso que Armstrong não havia tempo para pensar.

Felizmente, Neal conseguiu a tempo дернуть a pena o resgate de viagem desceu à terra em um pára-quedas. Os historiadores dizem que, se ele tivesse замешкался pelo menos por um segundo, então morreu.

De acordo com testemunhas, Armstrong foi um homem capaz de manter completo a sua frieza, até mesmo no mais, aparentemente sem esperança situações. Quase que imediatamente após o incidente, o que poderia tirar-lhe a vida, Nilo simplesmente voltou para o seu escritório e o restante do dia de trabalho envolvido papelada como se não aconteceu nada.

Deve-se acrescentar que durante o tempo de formação de pilotos missões espaciais Apollo foi destruída 3 objetos de um simulador. No entanto, isso não impediu que os gerentes de projeto de continuar a preparação para o pouso.

Os dois Últimos remanescentes de um simulador (LLRV-2 e LLTV-3) agora estão em museus.

Lunar treinador LLTV-3, no museu do centro Espacial de nome de Johnson (EUA)

a união SOVIÉTICA também foram similares de desenvolvimento

Com sua aparência, não gosta de nada que outras aeronaves americanas aparelhos para testar os pousos lunares receberam o apelido de "voadora de solteiro". A união SOVIÉTICA também foram similares simuladores de vôo, utilizam a tecnologia de vtol.

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Além disso, eles pareciam muito mais cedo do que para os estados unidos. Os soviéticos foram desenvolvidas em 1955, os americanos, eles só apareceram em 1963-м.

Oficialmente soviéticos aparelhos chamados de турболетами. No entanto, em uma piada sua foi apelidado de "mesas voadoras". Como é o caso dos estados unidos mechas, vôos de teste para турболете eram muito perigosos. A máquina não era muito resistente, de modo que a probabilidade de capotamento foi muito alto. Em caso de falha de motor aparelho se transformou em um simples pedaço de ferro, de voar que, como se sabe, tende somente para baixo e muito rápido.

Турболет no ano de 1958, no desfile aéreo no Tushino

Турболет no museu da força AÉREA Monino

Ao contrário dos norte-americanos de simuladores, que foram utilizados para a formação de pessoas para o pouso na Lua, os soviéticos foram aplicados para o desenvolvimento de tecnologias vertical, a decolagem ea aterrissagem no convés do porta-aviões.

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