소문:우리에게 발생한 EM 드라이브 보드에 비밀 X-37B
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지난해에는,아마도만 확실히 관심이 없는 기술들에 대해 들어하지 않은""불가능한 전자기 드라이브 모터 EM–연료 무료로 대체하는 현재 사용하는 화학 로켓 엔진 것으로 주장되는 위반한 뉴턴의 법과가 생성할 수 있을 제트격입니다. 재미있는 이야기가에서 작년 때 중국 정부는 것을 발표했 테스트 EM 공간에 드라이브입니다. 조금 나중에 정보를 나타났는 미국행 비슷한 테스트 보드에 비밀 spaceplane X-37B 니다. 다섯 달 후,이러한 소문에 여전히 순환 네트워크,그래서 거래이다.
의 경우는 당신이 잊고,X-37B,또는 보잉 X-37,공간 무인 항공기는 태양 강화됩니다. 그 뿐만 아니라,그는 설정의 기록되고 궤도상에 보내 678 일 쉬지 않고,그래서 아직도 정말 아무도(제외하고 미국 정부는 물론),무엇에서는 그 모든 일을 했습니다. 장치 시작되었으로 궤도 있습 2015,미국 공군,한 시간이 얼마나 그는을 보낼 수 있고 어떤 작업에서 그의 앞다.
의 물론,주위에 이 수수께끼 같이 버섯 후 비는 모든 종류의 음모론,에서는 그 모든 것을 논의하고 에서 간첩에 중동과 우주의 폭격(원칙적으로는 가능하다)및 종료와 함께 추적 중국의 우주 역습니다. 매우 같은 미국 정부는 전통적으로 거부하는 간첩과 장소에 우선 순위는"이 연구의의 기술을 재사용할 수 있는 우주선이 미래에,그들의 추가 사용에 프레임워크의 장기적인 공간 임무입니다."
여기에,그 밖으로 밖으로 소문에 대해 엠 드라이브입니다. 세부 정보 이 보고서의 변화,그러나 기초가:보드에서 X-37B 새로운 반응성 전자기 엔진을 테스트하여 원격에 대한 과학자들지 않고 지구 중력의 영향과 다른 세력을 줄일 수 있는 순수한 수준의 실험니다. 일반적으로,EM 드라이브는 다음과 같 안에서 과학의 세계입니다. 하지 않은 자신의 이익을 증명을 위한 사회이지만,그것은 항상 훌륭한 관심으로 즉시 어딘가에 언급합니다. 그 매력은 주로 때문에 사실 이러 추진 시스템을 이론적으로 일할 수 있을 만들 견인하지 않기 때문에 불타는 로켓의 연료,및 때문에 진동하고 진동의 전자레인지도 있습니다. 종이에 이 엔진(의 적절한 크기)를 제공할 수 있을 것입니다 인간이 화성에서 70 일이 차례로 만들이 혁명에 여행하는 공간입니다.
그러나 이것은 경우 엔진을 증명합니다 그 가치가 있습니다. 초기 테스트를 포함하여 실시한 테스트 항공우주 기관 NASA,결과는 저널에 발표의 추진력과 파워 보이는 EM 드라이브를 돌격,하지만 아무도 설명할 수 있는 경우에는 현상 또는 일에는 몇 가지 종류의 외부 간섭(외부의 소음 영향입니다.)
"데이터 검증 단계방향 및 역방향격 보여 일관된 성능을 시스템의 1.2 의±0.1mn/kW,으로 간주 될 수 있는 스위칭 성능합니다. 이 연구는 또한 포함된 검토의 추력의 목적이었는 제외한 외부의 영향과 가능성을 식별하기 위한 외부 충격입니다. 그러나 아무도 이를 결정할 수 없습",—보고서에서 나옵니다.
그 후에도 실험,연구자들이 수없는 방법을 설명하고 이러한 시스템이 작동할 수 있기 때문에 사실은 우리 앞에 위반의 뉴턴의 법칙:모든 동작은 동일한 반합니다. 다시 말해서,하나의 끝 EM 드라이브를 추진해야 될 뭔가를 배출합니다. 에서 기존의 화학 엔진을"뭔가"열 및 화재에 의해 생성되는 불타는 연료니다. 하지만 EM 드라이브는 어떤 연료 사용하지 않은,그래서 그것은 만들지 않아야 합니다. 하지만,심판에 의해 테스트를 만듭니다. 는 방법은?
아마도 최고의 옵션을 이해할 수 있습니다,이 질문을 확인하는 엔진이 환경에서 전체 부재의 요소는 다음과 같은 마찰하고 위험에 대한 정보를 제공합니다. 을위한 완벽한 장소 확인하는 공간입니다. 그 이유는 중국 정부뿐만 아니라 창조주의 아이디어의 EM 드라이브에 관심을 표명했 유사한 시험입니다. 과 중국의 경우 이러한 테스트,헤드라인에 따라에서 미디어,이미 진행 중에 있습니다.
하지만 무엇인가 미군 우주선 X-37B? 솔직히,미국 정부는 심지어 공식적으로 확인들의 관심에서 시험 EM 공간에 드라이브,그래서 우리는 말하지 않을 것이—그는 그가 그의 손에 수집된 인스턴스의 드라이브는 2015 년에 출시했을 때는 우주선이나 그것은 하지 않았습니다.
그러나 그 소문이에서 지원의 이 테스트는 엔진에 연료를 공급하여 몇 가지 사실이지만,매우 부족하다. 지난해에는 익명의 근원을 말했다 온라인 판 국제 비즈니스의 시간에 대해 이야기 이 기술 정말 시작 2007 년에 서명 후의 계약 사이에 영국 국방부와 보잉니다. 에 계약이 기술에 대해 아무것도 말했다,하지만 관심을 자극에 의해 하나의 포인트를 할 수 있도록,보잉(메이커의 X-37B)연구를 수행하기 위해 엠 드라이브는 10 년 동안 유효합니다.
가 있었다는 소문한 보잉은 공동으로 아주 발명가의 드라이브,에 의해 영국의 엔지니어 Roger 소 있지만,보잉은 나중에 그는 더 이상이 장치에 관심이 있습니다.
에 따르면 공식 버전,미국 정부가 지출하는 보드에 X-37B 연구에 가속기 홀 효과를 내장하여 aerojet 의 Rocketdyne 니다. 엔진 홀 효과로 간주한 또 다른 유망의 원본을 스러스트,그래서 순간에 자신의 연구와 거래 NASA. 방법 개발의 홀 로켓 엔진 소련에서 실시되었다 1972 년에서 올해 시리얼 생산 이후 실시 1984. 이 엔진은 일반적으로 사용으로 조정합니다. 현재 버전의 NASA 엔진을 만들 수 있는 힘의 60mn 당 킬로와트의 능력이 훨씬 더 많은 기회를 EM 드라이브입니다. 하지만 엔진 aerojet 의 Rocketdyne 한 연료,그래서 그 문제가 해결되지 않는 미래의 임무를 만들 수 있는 정확하게 제트 연료 엔진입니다.
무엇이 오늘을 가지고 있습니까? 사실,증거는 보드에 X-37B 은 정말 테스트 EM 드라이브,거기에 약간의,그래서 유일한 옵션이 기다리고 공식 문 운영 기관입니다.
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