Elon Musk 에 대해 이야기는 그의 희망에 대한 새로운 로켓 BFR
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자신의 경력을하는 동안,엘론 머스크 형성의 주위에 사람의 명성을 두려워하지 않도록 굵은 문 약속입니다. 2002 년,의 욕망은 공간에 여행을보다 저렴한 사용을 통해 재사용할 수 있는 로켓을,그가 설립한 스페이스입니다. 월 2014 전 세계의 가장 보면서,최초의 성공적인 착륙을 보냈 단 로켓의 팔콘 9 니다. 월의 이해,사람들을 진심으로 믿고 기술 발전,모두가 부러워하는 아픈 기원을 보았의 시작을 가장 무거운 로켓에서 팔콘 무거운,다음을 동시에 방문의 두 배기가 가속기입니다.
예,마스크가 항상 모든 것을 원활하게 진행합니다. 그러나 그는 부끄러워하지 않습니다,그것을 숨기려고 할 때 그것은 게시 동영상,에 보여줍니다. 작업 중에 스페이스,의 꿈을 재사용할 수 있는 로켓에 의해 대체되었다는 더 많은 야심찬 목표를 유인한 항공편 화성에서 미래의 기지에서 붉은 행성의 첫 번째 행성의합니다. 을 실현하는 것을 사용하여 매 무거운 이 꿈을 구현하기가 불가능하고,스페이스를 디자인하고 있어 큰 로켓 큰 매 로켓(BFR).
질문의 경우 미사일을 발사 준비를 시작,하나는 주제의의 토론에서 연간 SXSW 축제로,최근에 개최즈니스 센터,무선 인터넷(텍사스,미국),어디스크는 일부를 공개 정보의 미래 계획의 그의 회사는 관객과 주요 요나단이 놀란(감독과 시나리오 작가뿐만 아니라,동생의 더 유명한 이사 크리스토퍼 놀란).
이 인터뷰,사향을 다시 반복 그의 이전 문장의 첫 번째 시험 항공편 BFR 예정 2019 고 완전한 테스트 실행 BFR 및 우주선 빅 매 우주선(BFS)은 장소에서 2020 년이다. 고 있지만 이러한 예측 보이 매우 낙관적이(스크는 유명한 그런"여전히 죄 가운데 있을 것이요"무엇,그러나,망설이게 인정),과거의 성공에 회사의 재사용할 수 있는 발과":률"의 개발에 필요한 기술을 제공하는 기회를 믿는다. 조금이라도니다.
"내가 자주 말하는 내가 너무 낙관적에 관하여의 시간을 실현합니다. 따라서 그것은 필요한 이정합니다. 내가 무슨 말을 할 수 있겠습니까? 순간에 우리는 첫 번째 선박,첫 번째 행성 배 비행하는 화성에서 미래를 위해 사용될 행성간 항공합니다. 내가 생각하는 첫 번째 단 항공편–이착륙—이 배에서 일어나는 일은 내년 상반기에,"—말했다 머스크에서 인터뷰합니다.
는 무엇입니터 BFR? 부 BFR,이전 명칭으로 알려져 있는 행성 간 운송 시스템,두 가지 단계 시스템의 상부 단계와 두 번째 단계/우주선 BFS 니다. 의 출시 후 운반 로켓의 철수는 선박으로 낮은 궤도의 첫 번째 단계는 것을 반환하는 지구와 부드러운 착륙합니다. 이것은 점점 더 좋아집니다. 죽은 첫 번째 단계는 것을 설치하는 새로운 두 번째 단계는 형태의 유조선 함께 연합니다. 를 시작한 후 유조선에서 분리 BFR 에 설치되는 궤도금을 한 다음 다시 땅으로 첫 번째 단계입니다. 그 후에 우주선에 자리 잡고,함께 공급하고 팀 보드에,당신의 엔진을 시작하고 여행을 계속합니다.
는 사실에도 불구하고,개별적으로,많은 기술과 개념을 개발하고 테스트하는 과정에서의 개발,현대화,과를 통해 실행의 팔콘 9 레이크 부에나비스타 팩토리 스토어 무거운 부 BFR 될 것입니다 시작하는 시스템과 유사하지 않는 것에서 실행되었의 플래그하기 전에 스페이스입니다.
의 계획에 따르면 부스터 BFR 크게 될 것입니다,더 큰(여기에,그녀의 비공식의 제목을"가장 큰건 rocket")레이크 부에나비스타 팩토리 스토어 9 무거운 것이 훨씬 더 견인 및 용량을 운반합니다. 기술적 특성의 새로운 부스터 사향 프레젠테이션 중에서 제 68 회의 국제 우주 대회 개최에서 늦은 일년에 호주에서습니다. 그런 다음 머리의 스페이스는 고도 미사일의 될 것입니다 106m,직경은 9 미터입니다. 그녀는 휴대 110 톤의 연료를 철회할 수 있으로 낮은 궤도의 최대 150 톤의 페이로,이는 거의 두 배의 기능을 매 무겁습니다. Return 페이로드됩 50 톤입니다.
"그것은 매우 큰 가속기와 우주선입니다. 스러스 이륙 중 거의 두 반 시간 이상의 시작에서"Saturn-5"(부스에 사용되는 아폴로 프로그램을 제공 우주 비행사를 달). 그것은 수의 궤도는 최대 150 톤의 페이로드를 완전히 재사용할 수 있",—했 마스크입니다.
도 fabulousness 상기의 진술,가장 중요한 것입니다 어려움의 길에 서서 프로젝트를 구현하는 관련되지 않을 기술합니다. 주요 복잡성이 될 것입니다 연관된 비용으로 프로젝트의 안전성,특히 고려할 때 이것은 단지 두 번째 프로젝트에서 역사는 사용을 제안한 우주선의 가진 재사용할 수 있습니다. 먼저,우리는 기억,공간이었다 셔틀,물론 당신은 계산하지 않고 항공편에만 소련의"브랑",는 그 거의 완전한 복사본입니다.
경우 우리가 가격에 대해 이야기,우주선 프로그램은 다시한 우수한 예제마스크와 자신의 회사가 직면하고 있습니다. 실시한 설문 조사에서 2010 년(직전에 폐쇄 프로그램의)계산,공간 셔틀 비용 프로그램은 미국 정부가 약 KRW210billion. 의 큰 부분이 금액 지급에 대한의 정비는 우주선이 발사 및 연료니다. 이러한 형태의 비용,모든 힘의 회사 스페이스하고 싶어(확인)소기 때문에 이 경우,BFR 될 수 있는 경제적으로 수익성이 벤처니다.
질문에 대한 비용,스크는 다시 언급된 기술의 중요성 mnogorazovogo:
"아름다움의 선박을 제공 우리가 우리에 도달 할 수있을 것입니다 그것은 전체의 mnogorazovogo 될 것입니다 우리는 것입니다 크게 줄이 이 경우에 한계 비용의 시작합니다. 그것은 크게 낮은 것보다는 지금이다. 재사용은 기본적인 부분에 있습니다. 의 돌파구가 필요한 이 지역에서"니다.
경제적 원리 BFR 하는 것 출시 낮은 비용을 완전히 재사용할 수 있는 우주선 장거리 항공편,비교해 실행하는 일회용 로켓에 대한 온화한 여행지는 더 비싼 것입니다.
예를 들어,사향을 인용하는 비용을 임대하는 완전히드 보잉 747 비행에서 캘리포니아주는 수 백만 달러,그리고 새로운 항공기 터보프롭$1.5 백만을 호주하지 않도에 도달하기 때문에 작은 및 그렇게 강력한 만큼 더 큰 보잉니다. 동일한 규칙에 따라,마스크,운영에 대한 미사일을 발사했다.
"를 실행하는 비용 BFR 것이 실제로 더 낮은 비용보다 Falcon launch1 니다. 한계 비용 다음에 대$5-6 백만을 위한 하나의 시작합니다. 우리는 자신의 출 BFR 이 저렴합니다. 이것은 매우 중요한 유일한 방법이기 때문에 우리는 것이를 만들 수 있는지에 달 및 화성합니다. 것 류에 해당하는 다국적 철도 또는 선박 신속하게 바다를 건너고"니다.
와 함께 이 문제는 생산 비용 및 유지보수,일해야 할 것이 만드는 방법에 대한 부스터 BFR 완벽한 안전성을 보장합니다. 지 않고 이 스페이스와 함께 있도록 최선을 다하고 있습니다.. 이 점에서,회사는 사용할 수 있는 계획에는 그녀가 개발하는 경우 팔콘 9 니다. 을 수행하기 전에는 전체를 테스트하고 안전 검사의 배송주선의 용도,스페이스의 번호를 실시하고 짧은 시작과 착륙에 자신의"공백은"메뚜기합니다.
예술적 표현의 운반 로켓은 우주 발사 시스템(SLS)과 다목적 우주선은 오리온
에 따르면 마스크에서 인터뷰에서는 SXSW,회사는 계획을 개최 첫 번째 준 궤도의 시작을 로켓 BFR2019. 첫 번째 궤도의 시작으로 로켓은 우주선할 수 있습에서 개최되는 2020. 그는 이전에 문 마스크에서 첫번째 상업적인 시작 BFR2022,그리고 유인 항공편에서는 2024 년에도 계속 유효합니다.
비교를 위해서,동일한 실행의 운반 로켓은 우주 발사 시스템(SLS),NASA 에서 미래에 도착하고자하는 화성도 예약 2019. 는 순간에 알려져 있는 것에서 첫 번째 미션,탐사 임무 1(EM-1)계획에 보낼 무인 우주선은 오리온의 주위에 달합니다. 에서 임무,EM-2 해야에서 개최 2022 및 유인을 제공하도록 최초의 모듈에는 달의 궤도 역 게이트웨이의 인공위성의 궤도로습니다. 그 후 그것은 계획이 수행하는 여러 가지 유사한 임무에 대한 배달의 추가적인 모듈이고 궁극적으로 우주선의 깊은 공간 수송(DTS)이 될 의미는 우주 비행사이 화성에 도착합니다. 첫 번째 행성간 임무 NASA 탐사 임무 11(EM-11),일어나지 않을 것입하기 전에 해 2033 니다. 다른 말로 하면,소스크 예측은 올바른 다음,스페이스 할 수 있을 추월 NASA 의 관점에서 수행하는 오프라인 측면에서의 유인 화성행합니다.
과 관련하여 질문에 대한 사람 그것은 결정 구축하고 유지하기 위해 영원한 기초에 달 및 화성이 여전히 모호한다. 는 동안 인터뷰,사향에도 강조하는 예의 BFR 그는 자신의 회사 스페이스 보여주고 싶은 다른 공백 기관 및 단체 작성의 행성 우주선은 참으로 가능한함으로써 그들에게 영감을 비슷한 노력이 있습니다.
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