Огляд квадрокоптера X183GPS Follow Double GPS Drone

Дата:

2018-07-12 23:55:11

Перегляди:

11

Рейтинг:

1Дизлайк 0Любити

Поділитися:

Огляд квадрокоптера X183GPS Follow Double GPS Drone

Поки на аудіоринку невелике затишшя і багато анонсованих новинок тільки готуються до виходу, я знову повертаюся до свого хобі в особі недорогих китайських квадрокоптеров, і сьогодні мова піде про трохи більше дорогому квадріку, оснащеному GPS та іншими «дорослими плюшками», .

У коментарях до мого минулого огляду виникла невелика дискусія «навіщо розмінюватися на дешеві китайські квадроцикли, якщо по-справжньому отримати задоволення можна тільки від топових моделей?». Якщо провести паралель з навушниками, то можна сказати, що в будь-якому хобі важливо не підміняти суть нескінченним перебором технічних засобів. Іншими словами, головне — отримувати задоволення від музики, а якщо без дорогого сетап ціною в кілька тисяч доларів задоволення немає, то наявна та сама аудиофилия. Повертаючись до недорогих квадрокоптерам, головне — це задоволення від польотів, і ніщо інше. Звичайно, для професійною фото - та відеозйомки вам потрібно відповідне обладнання, але купувати щось дороге просто так я не бачу жодного сенсу. Навіть в навушниках я по мірі можливості раджу уникати зайвих витрат без розуміння того, що хочеться досягти. Є чимало досить помірних за ціною рішень, які подарують масу позитивних емоцій від музики. Саме пошуком таких рішень у світі квадрокоптеров я і займаюся у своїх оглядах.

Короткий зміст попередніх серій. (до речі, судячи по оглядам, цей недорогий квадрик став дуже популярним), я перейшов до вирішення з датчиком висоти . Не буду повторювати висновки з цих статей, якщо вам цікаво — можете сходити по посиланнях.

Сьогодні у мене на огляді більш солідний звір, який отримав індекс X183GPS і куди більш дорослий цінник в 150 доларів. Як правило, виробники постаралися максимально нафарширувати його функціями, втім, не все у них вийшло ідеально (що не дивно з урахуванням ціни), але дуже багато чого особисто мені сподобалося.

Те, що ми маємо справу з куди більш солідним пристроєм, дає зрозуміти навіть сама коробка, «Ікс сто вісімдесят третій» — нескладно рішення, в зібраному вигляді має розмах променів майже 50 сантиметрів, тому він поставляється в міцному картонному боксі з купою пінопласту всередині. Крім самого коптера, в комплект входять:

  • пропелери
  • захист
  • «ноги»
  • камера
  • пульт
  • екран FPV
  • кріплення для екрану
  • кріплення для гвинтів та інших деталей
  • викрутка
  • два зарядних проводу, для акумулятора квадрокоптера і для екрану
  • акумулятор
  • MicroSD-карта на 4 Гб і картрідер для неї

машина Виглядає досить солідно, розробники «нафарширували» її технологіями по саме не балуйся, тут є і 720р камера з FPV-передавачем, і GPS з цікавими функціями «йди за мною» і «орбіта» (про них нижче), і круто виглядає пульт, і навіть окремий екран для спостережень з FPV-камери. Єдине, на чому тут заощадили, — це мотори, вони колекторні, так що ресурс їх обмежений, на щастя, придбати запасні — не проблема, я відразу взяв пару про запас, але не впевнений, що до них взагалі дійде справа, ресурс штатних нехай і обмежений, але не так вже й малий.

Для початку — трохи про пульті. Він крупніше, ніж у моїх попередніх іграшок і оснащений внизу невеликим LCD-дисплеєм, на якому відображається багато різного ступеня корисності інформації: кількість супутників, які бачить GPS, висота і відстань до коптера, його становище та багато іншого. Іконки досить зрозумілі, тому розписувати їх немає сенсу. Зі стиками все теж досить очевидно, лівий управляє висотою і поворотом, правий — рухом в горизонтальній площині. Стіки тут довгі, з хорошим запасом ходу, тому користуватися ними одне задоволення. Дві трикутні кнопки під лівим стиком включають/виключають режим «йди за мною», такі ж дві кнопки під правим включають режим «орбіти». Кнопки праворуч від лівого стіка відповідають за автоматичний зліт і посадку (нескладно здогадатися, яка з них для чого). Дві круглі кнопки зверху над лівим стиком служать для включення «безголового» режиму і виключення GPS. В останньому випадку коптер буде використовувати тільки датчик висоти, за все інше вам доведеться відповідати самостійно. Кнопки зверху над правим стиком призначені для фото і відео. Верхня кнопка на лівому торці перемикає швидкість польоту, на правому торці — включає режим повернення «додому», але про нього — також нижче.

Зона впевненого керування становить близько 450 метрів на відкритій місцевості, радіус дії FPV-екрану — близько 400, його стабільність, залежить від наявності джерел радіочастотних перешкод в околицях. До речі, про цей самий екран, він явно не потрясе вас дозволом і глибиною кольору, але все-таки навіть таке рішення — це сильно краще, ніж нічого. Для перших проб себе в «жанрі» FPV він більш ніж підходить.

Так як перед нами пристрій «вище класом», то і повозитися з ним доведеться більше, приведення квадрика в «готове» стан займає від 20 хвилин і більше.

Перше, що я зробив, — це подивився інструкцію, вона досить докладна, але переклад на англійську місцями трохи накульгує, але, завдяки картинок, розібратися можна.

Почав я з кріплення пропелерів. Зверніть увагу, що вони поділяються на А і В, і кріпити на промені їх треба відповідно з підписами на корпусі. Саме кріплення досить проста, треба тільки дотримувати акуратність і не робити цього на вазі, стіл з хорошим освітленням буде просто ідеальним вибором. Надягаємо відповіднийпропелер на вісь, зверху йде пластикова втулка фіксатора. Повертаємо фіксатор так, щоб виріз був якраз навпроти отвору до осі двигуна, вставляємо шпильку і, притримуючи гвинт, повертаємо фіксатор на 90°, щоб шпилька її в пазах фіксатора. Після цього треба просто з невеликим зусиллям надіти захисний ковпачок.

Наступним кроком я поставив захист, тут все теж нескладно, але вимагає акуратності. Виймаємо пластикові заглушки, вставляємо захисні дуги, після цього загвинчуємо два гвинтика для фіксації. Я вже говорив, що для складання цього літуна вам дуже стане в нагоді хороша подмагниченная викрутка? Ні? Ну ось, сказав. Потрапляти дрібними гвинтиками в отвори, втоплені в корпус, — завдання не зовсім тривіальна (хоча і розв'язувана навіть з комплектної викруткою). Всього 8 гвинтів — і захист на місці. Так, ці дуги явно трохи погіршують льотні якості квадрокоптера, але якщо ви не профі — рекомендую їх обов'язково поставити, гвинти тут великі, мотори — досить потужні, тому в разі аварії буде неприємно.

Наступним кроком раджу поставити камеру, це найскладніша частина, що вимагає чималої влучності. Комплектна камера відразу приєднана до спеціальному кріпленню з двох квадратів з гумовими вставками між ними, покликаного гасити вібрації, рішення не ідеальне, але досить робочий. Для початку вам треба просто зачепити виступ на рамці кріплення камери за виїмку на корпусі. Далі — найважче, беремо самий маленький гвинтик з комплекту поставки, викрутку, максимально зрушуємо верхній квадрат кріплення камери в бік відносно нижнього і акуратно, не з першої спроби, закручуємо гвинтик, фіксуючи камеру. Після цього, зітхнувши і витерши піт з чола, повторюємо це ще раз з отвором з іншого боку. Це нелегко, але можливо навіть для володаря рук з кривизною третього ступеня (я того явний доказ). Після відпочинку можете вставити в камеру комплектну картку, вона просто вставляється в паз ззаду до клацання. Останній крок — підключити провід камери до роз'єму на корпусі.

Після «камерних» страждань останній крок в особі установки «ніг» проблеми не становить, акуратно вставляємо їх у пази і фіксуємо кожну одним гвинтиком (розробники навіть не стали робити кріплення з двох сторін, справедливо вирішивши, що нікуди вони не дінуться). Все, X183 зібраний.

Продовжуємо підготовку до першого польоту: заряджаємо акумулятор екрану, для цього використовується жовтий провід з тонким роз'ємом на кінці, вставляємо його і підключаємо до будь-якого джерела живлення з USB-роз'ємом (тут я дуже порадів тому, що в свій час купив подовжувач від Xiaomi, оснащений трьома портами для зарядки) і чекаємо, поки не загориться лампочка. Заряджаємо акумулятор квадрокоптера (також приєднуємо до його зарядного дроту, включаємо в USB і чекаємо, поки світлодіоди не перестануть блимати). Заряджається батарея довго, десь близько трьох годин, а розряджається швидко (хвилин п'ять), так що відразу раджу потурбуватися запасний. Після цього вставляємо 4 батарейки АА-форм-фактора в пульт. Надягаємо на антену пульта зверху кріплення екрану FPV, затискаємо у цьому кріпленні вже зарядившийся екран. Підключаємо акумулятор до проводу всередині коптера, використовуючи другий коннектор батареї, і прибираємо акумулятор всередину, закриваємо кришку.

Далі — дуже важливий крок. Реально важливий. Виходимо на вулицю.

Встановлюємо квадрокоптер на землю, включаємо його, підключаємо пульт, який писком повідомляє нам про те, що з'єднання встановлено (у мене пару раз пульт при включенні не бачив коптер, але це вылечилось включенням/виключенням квадрика), звичним рухом зводимо стіки разом, гвинти починають обертатися, тиснемо кнопку зльоту... і нічого не відбувається. Включаємо-вимикаємо, пробуємо ще раз, та ж реакція. Після 5 і спроби повторного читання інструкції, виявляється, що, по-перше, треба дати квадрику час на те, щоб знайти досить супутників GPS, а по-друге, його треба відкалібрувати, допомагаючи датчикам орієнтації і компасу «прийти в себе».

Калібрування датчика орієнтації здійснюється дуже просто: ставимо X183 горизонтально, розводимо стіки джойстика по діагоналі (лівий вліво-вгору, правий — праворуч-вниз) і чекаємо буквально пару секунд. З компасом все трохи складніше, починаємо все майже так само (лівий вліво-вниз, правий — праворуч вгору), після цього треба коптер повернути спочатку 3 рази навколо своєї осі за годинниковою стрілкою, а потім ще 3 рази повернути його, тримаючи носом вниз. На кожному етапі квадрик буде підказувати про перехід до наступного кроку морганням світлодіодів.

Виконавши ці калібрувальні операції, залишаємо X183 в спокої, поки він не знайде достатньо супутників (зазвичай це 20 секунд на відкритій місцевості), сигналізує про це припинення моргання світлодіодів. Повторюємо операцію — ручки разом вниз (можна і вниз-нарізно, теж спрацює), натискаємо кнопку зльоту, і так, ми в повітрі! Ну, точніше, не ми, а квадрокоптер.

Перше, що помічаєш відразу в управлінні X183, — це масивність, він не бовтається навколо однієї точки, подібно Wisdom, і не нишпорить у просторі, намагаючись не врізатися хоч у щось, як VISUO, тут, нехай і не ідеально, але досить добре працює і GPS, і інші датчики, тому даний дрон утримує свою позицію. Традиційно осіння погода в Чорногорії найчастіше радує або дощем або вітром (ну або комбінацією обох факторів), тому вибрати ясний і безвітряний день для експериментів мені не вдалося, і тестові польоти X183 здійснював в умовах досить сильного вітру. Звичайно, це не типовий морський шторм, яким іноді радуєпогода, але WISDOM в таку погоду гарантовано зносить вітром, навіть якщо максимально затиснути клавішу «вперед» у спробі протистояти поривів. Герой цього огляду показав себе нехай не ідеально, але помітно краще — невеликі «рисканья» на місці під впливом вітру він допускає, але як тільки знесення стає помітним, компенсує це. Плюс свою роль тут відіграють потужні мотори і великі гвинти, здатні протистояти стихії.

Звичайно, ідеального «зависання на місці» тут не буде навіть в повний штиль, навряд чи варто очікувати від бюджетної моделі, але в цілому я залишився задоволений стійкістю даного коптера. Хоча варто зазначити, що керувати X183 «нудніше», ніж моделями без GPS, немає властивого молодшим квадрикам відчуття боротьби.

На подив непогано працюють заявлені функції. Повернення додому, активується однією кнопкою, повернув X183 «на базу» 5 разів з 5 перевірених. Навряд чи, звичайно, варто сподіватися на це в 100% випадків, але поки що кожен раз ця кнопка з завданням впоралася. Зона повернення становить приблизно метр в радіусі, щодо точки зльоту. До речі, врахуйте, що повертатися квадрокоптер шляхом, близьким до найкоротшому (ну або принаймні не тим, що летів), і огинати перешкоди по дорозі він не буде, так що на пересіченій місцевості варто бути обережним.

Режими «стеж за мною» і «орбіта» також працюють досить непогано, головне — відлетіти хоча б метрів на 10 убік. Після активації цих функцій коптер повертається камерою до пульта і слід за ним або починає кружляти навколо пульта по великій дузі. Тут, до речі, також варто враховувати те, що перешкод X183 не бачить.

Що стосується фото - і відеозйомки, тут все відносно бюджетно, звичайно, це не 0,3 мегапікселя в WISDOM, але до серйозного рішення комплектної камері все одно далеко. Вона більше підходить для FPV, хоча побалуватися фото і відео все-таки можна. Якість фото і відео можна оцінити на доданих фото і відео (зробивши деяку знижку на вітер). Втім, якщо хтось захоче зайнятися аэросъемкой більш серйозно до цього коптеру можна спокійно прикріпити і більш якісну камеру, і краще стабілізуючий підвіс.

загалом, незважаючи на ряд недоліків (безколекторні двигуни, час роботи батареї), X183 мені, як дилетанту, сподобався. Він непогано тримається в повітрі, радує добре реалізованими функціями стеження, поставляється зі зручним пультом і FPV-екраном в комплекті. При бажанні його можна оснастити більш якісною камерою з підвісом або використовувати з FPV-окулярами. При цьому дана модель, як і раніше, не проб'є зяючу діру у вашому бюджеті, що для мене є головним критерієм.

Купити X183

Більше:

#відео дня | Перший тизер фільму «Соло: Зоряні війни. Історії»

#відео дня | Перший тизер фільму «Соло: Зоряні війни. Історії»

Компанія Disney активно розвивати всесвіт «Зоряних воєн» в усіх можливих напрямках. Воно й зрозуміло: нерозумно не спробувати заробити на популярної франшизи, за якою фанатіють сотні мільйонів людей. Раніше ми вже розповідали вам, що в даний момент в...

Шведи розробили швидкісну электродоску для вейкбордингу

Шведи розробили швидкісну электродоску для вейкбордингу

Розробники з шведської компанії Radinn створили друге покоління автономних электродосок для вейкбордингу, які, нарешті, надійдуть у продаж. Дошка дозволяє власнику ковзати по воді на швидкості до 60 кілометрів на годину, при цьому не чіпляючись до ка...

#відео | Як створювалися спецефекти для фільму «Форма води»

#відео | Як створювалися спецефекти для фільму «Форма води»

Якщо ви вже встигли ознайомитися з новою роботою чудового режисера Гільєрмо Дель Торо під назвою Shape of Water («Форма води» — англ.), вам напевно буде цікаво відео про те, як майстри зі студії Mr. X створили дивовижні для цієї картини. Якщо ж...

Примітка (0)

Ця стаття не має коментарів, будьте першим!

Додати коментар

Новини

#відео | Зустрічайте нову колекцію 3D-пазлів Ugears!

#відео | Зустрічайте нову колекцію 3D-пазлів Ugears!

Напевно, у кожного чоловіка є приємні спогади про те, як у дитинстві ми хлопчаками возилися з деревом і створювали з нього різні шедеври — чи то табуретка на уроці праці або малюнки, наносившиеся на дошку за допомогою выжига...

Компанія Disney зніме ще одну трилогію Star Wars

Компанія Disney зніме ще одну трилогію Star Wars

Після того як франшиза «Зоряні війни» потрапила в руки компанії , нові фільми з улюбленими кіноманам персонажами стали виходити з завидною постійністю. Доповнює картину реліз спін-оффов, в яких шанувальникам космічної саги розпові...

Винахідник літального костюма випробував його і поставив світовий рекорд швидкості

Винахідник літального костюма випробував його і поставив світовий рекорд швидкості

Річард Браунінг, глава компанії Gravity Industries і за сумісництвом пілот-тестер, потрапив у Книгу рекордів Гіннесса, пролетівши в літальному костюмі власної розробки по повітрю і розігнавшись при цьому до 50 кілометрів на годину...