Como funciona a vácuo de trem
Source:Pela Primeira vez a idéia de vácuo do trem foi expressa por Robert Годдардом em 1909 na revista "Scientific American". Ele propôs a organizar um movimento de carros no tubo de vácuo na base de levitação magnética. O primeiro no mundo a experiências com o movimento de um corpo no vácuo tubo através de um campo eletromagnético colocou em 1910, o russo, o professor Boris Вейнберг. No entanto, eles logo foram suspensas por causa da Primeira guerra mundial. Posteriormente, as experiências de colocar na Alemanha, o Japão, a Suíça e a Inglaterra, e em 2012 Илон de Máscaras, apresentou um projeto de Hyperloop, que também ainda está em fase de desenvolvimento. Além da SpaceX trabalho sobre a criação do vácuo do trem conduzem a empresa Virgin Hyperloop One e Hyperloop Transportation Technologies. Como vai funcionar a vácuo de trem — sobre isso na edição de hoje!
Hyperloop é um fechado de надземную o tronco em forma de dois paralelos de tubos, conectam os pontos de rota. Dentro em uma direção serão movidos única cápsula de um comprimento de 25 a 30 metros, com uma velocidade de 480 até 1220 km/ч. Intervalos de movimento de acordo com o projecto será de apenas 30 segundos. Engenheiros desenvolveu duas opções de sistemas de passageiros e пассажирско-carga. No primeiro caso, é o diâmetro da tubulação será de 2,2 metros, e a cápsula irá transportar 28 pessoas. Na segunda — propõe-se a usar a tubulação de diâmetro de 3,3 metros de altura, e em cápsulas além de pessoas hospedar até três carros.
Vale ressaltar que, na verdade, Hyperloop não é totalmente vácuo de trem. É suficiente форваккума (com a pressão de 100 Pascal), que é suportado bombas moderada de energia e as paredes da tubulação de aço normal de espessura de 20 a 25 мм.

De acordo com os cálculos da cápsula em altas velocidades, todos terão de enfrentar набегающими a passagem de ar pelas massas. Sua decidiu-se utilizar para a criação da bolsa a ar: localizado na proa de cápsulas de bico irá redirecionar contrário o fluxo de ar sob o fundo. Portanto, não há necessidade de usar mais caro magnética travesseiro.
A Cápsula operará o movimento linear do motor elétrico. O estator servirá como um trilho de alumínio com cerca de 15 metros na parte inferior do tubo, que será repetida a intervalos de 110 quilômetros. O rotor vai estar em cada cápsula, quando exigida constante de energia é de apenas 100 Quilowatts. Como o estator é não só acelerar, mas e a inibição, no último caso, a energia cinética da cápsula é convertida em energia elétrica.
Em caso de fuga na proa de cápsulas, haverá um compressor elétrico, накапливающий ar comprimido a bordo. Além disso, as cápsulas de publicar 1,5 toneladas de baterias de carga, que irá durar de 45 minutos, para quando falta energia para chegar até a estação mais próxima.
Vale ressaltar que a empresa Virgin Hyperloop One e Hyperloop Transportation Technologies considerar o uso de levitação magnética, em vez da bolsa a ar, que удорожит a criação de linhas de vácuo de trem, mas minimizar possíveis problemas com o controle. Quando o fizer, não ativa levitação, como маглева e passiva. Ela envolve o movimento de ímãs permanentes sobre a superfície condutora.
Atualmente, está indo testes ativos de vácuo trens por empresas diferentes. Então, em dezembro do ano passado, a Virgem Hyperloop One foi capaz de dispersar a sua cápsula antes do recorde no momento, a velocidade é de 387 km/ч. Primeira linha de vácuo trens podem aparecer na Índia, EUA, Emirados Árabes unidos e a Coreia do Sul.
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