중국 위협하고 포착하는 글로벌 시장의 전기 차량

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2018-12-28 01:10:12

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중국 위협하고 포착하는 글로벌 시장의 전기 차량 Source:

후의 문화 혁명의 60 년대와 70-ies 발생하는 손해 중국의 경제,국가의 열 시작하고 시장합니다. 목표를 가지고 있었는 기술적 방법,해외에서는 다음을 수 있습청에 의해 국내 기업입니다. 초기 80 년대의 외국 자동차 수 있었 중국에서 일한다는 조건 하에서만 만들과 합작 중국의 파트너입니다. 이러한 중국 회사와 작업하는 외국 기업에 의해 결국 충분한 지식을 독립적으로 작동합니다.

어쨌든,그 계획이었습니다. 중국 생산 이후에 시장에 홍수,하지만 주로 저렴한 가짜—그들은 같은 외국의 자동차에,하지만 그들을 작성했다하지 않는 것이 좋습니다. 자동차 미국과 유럽에서 멀리에서 앞서 중국니다.

중국을 놓치지 않는 기회

유일한 방법으로 능가하는 세계의 나머지 부분에서,이 경우 의미를 내기에 완전히 새로운 기술입니다. 그리고 여기에 나타나는 현장,전기 자동차가 적은 복잡한 기계적으로 그리고 주로 의존하에서의 놀라운 전자 제품입니다. 시보레 볼트의 전기 모터 포함 총 24 개의 움직이는 세그먼트입니다. 비교를 위해,엔진 연소의 폭스바겐 골프 포함되어 있으로 많은 149 의 이러한다. 한편,중국은 이미 형성된 생산 체인의 공급자 전자공학의 몇 년 동안,생산의 건전지,전화 및 장치는 세계의 모든다.

중국 정부가 적극적으로 환영했에서 근무연 엔진 전기 모터와 같은 정도,어떤 국가할 수 있습니다. 전기 운송 중 하나가되고있의 기둥에서 만든"2025 중국"정부는 계획을 위한 국가 의무가에 있는 지도자가 되기 위하여 첨단 기술 산업과를 개최하는 정책을 만들 수요합니다. 2013 년에 500 개 기업 생산을 위한 전기 자동차의 시작에서 만나기 위해 중국의 요청이 있는 정부 및 현금으로 보조금을 의미하는 공급합니다.

그러나 클라이언트는 정부가 약속된 하나의 대부분을 얻기 어려운 주요 도시에서 중국의 세부 사항:번호판입니다. 오염 통제를 위한 숫자의 객실에는 매년 생산은 엄격하게 제한됩니다. 베이징 그들을 배포하고 추첨에,그러나 기회를 얻을 수 0.2%니다. 상해매로 판매하는 경매에서 가격에 높은 비용보다 국내 자동차습니다. 하지만 숫자를 위한 전기 자동차는 완전 무료입니다.

"세계에 필요한 다른 방법으로 경제를 자극하는"빌 루소,상하이의 일반 관리자 컨설팅 회사 Automobility 니다. "중국이 인정할 수 없는 것을 의존 화석 연료에—그는 초크에서 자신의 연기를"니다.

속도 중국의 변화된 전략의 전통적인 브랜드입니다. 그들의 많은 지금 고려하는 글로벌 전략의 충전의 기준으로 산업 정책의 중국이지만,신속한 주권의 중국 회사가 어려운 이 위협에 대한 거의 모든 자동차를 포함,포드,일반 모터와 유럽니다.

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슬라 차량을 독립적으로 수정

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