제너럴 모터스하고 싶어 놓지 않고 자동차는 수동 제어

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2018-07-12 21:55:11

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제너럴 모터스하고 싶어 놓지 않고 자동차는 수동 제어

가장 큰 미국 자동차사 제너럴 모터스 시작됩니다 그 완전히 자율적인 자동차에서 내년 경우 미국 교통부의 승인된 의사와 이 문서의 안전성을 확인하는 차량입니다. 그것은 주목해야한다는 자동차의 기능이 완전한 통제의 부족 시스템 요소에 대한 드라이버입니다.

제너럴 모터스는 다음과 같지만 그것은 어떻게 볼 것이다 그것의 자동차의 4 번째 수준의 자율성,하지만 또한 보고는 제기했 국가기관의 요청이 사용을 허가 공공 도로에서 완전히 무선전 시보레 볼트의 전기 차량을 불리는 크루즈를 AV. 에 요청이 있는 경우에 만족,자동차에 나타날 수 있습니다 미국에서 도로 2019. 회사는 그것을 설명하는"첫 번째 차량 소비자의 클래스,원래 만든 안전을 위한 독립적인 움직임이 일반 도로에서 요구하지 않고 이 드라이버와 스티어링 시스템,페달,또는 기타 수동 제어 시스템"니다.

미디어에서 말하는 크루즈를 AV 크게 다르에서의 그들 모델의 자동차 운전,테스트를 일반 모터는 현재 보유하고 캘리포니아(미국). 이 없 컨트롤하고도 버튼이 있습니다. 제외하고,아마도 그냥 큰 터치 스크린 디스플레이의 중간에 있는 중앙 콘솔하고 있습 중 하나는 선택의 경로와 목적지에 도착. 즉,이것에서 자동차로 당신은 100%이것은,승객 당신이 어디에 있습니다. 자동차도 열고 문을 닫습니다.

포털 Engadget 는 무인 차량,같은 크루즈를 AV 아직 충족하는 데 필요한 모든 연방 안전 표준을 설립하여야 한다. 그러나 그 자동차는 권리를 적용에 대한 할당량을 할 수 있도록,등의 사용 장비에 도로입니다. 그러나,매년 정부 할당만 사용할 권한 2500 자동차의합니다. 와의 인터뷰에서 직면하,대통령의 제너럴 모터스,다니엘 Ammann,그의"회사가 원하는 구하는 데 필요한 할당량을 달성하기 위해 최선을 다하고 필요한 표준에는 다른 방법이다."

"우리는 확실히 설정할 수 있습니다 해당하는 승객을 에어백에서는 일반적으로 위치하고 있습니다. 한편,이것은 물론,을 준수하는 특정 안전 표준이지만,매우 특유의 디자인 자동차가 다른 것에 표시된 이러한 표준입니다. 그래서 당신의 요구하고 우리는 설득하려고 할 것이 정부를 승인하는 응용 프로그램입니다."

다수의 제조업체와 수송 회사와 협력 작년에 호소하는 정부와의 문제로 변화하는 규정과 기존 규칙이 있습니다.

"에 변화가 없이 기존 규칙 년이 걸릴 수 있을 때까지 약속 준비를 위한 오늘날 기술을 것을 방지할 수 있 도로에서 죽음,"—했다 부회장은 회장의 제너럴 모터스는 마이클 Abelson 니다.

자동차를 달성해야 이러한 변경은 그들이 원하는 경우 그들의 완벽하게 자동차 운전 같이 되어 전체 참가자에서 교통입니다.

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