Rolls-Royce développe un avion électrique avec un record de vitesse de vol
Source:Les Fabricants de technologies essayer de minimiser les émissions de substances nocives dans l'air, donc transférés à l'énergie électrique n'est pas seulement les voitures, mais aussi des avions. Malheureusement, le transport aérien n'est pas développé pour fonctionner sans heurts pendant des dizaines d'heures et de voler à grande vitesse. Toutefois, les fabricants essaient constamment d'atteindre un meilleur taux. Ainsi, en 2017, l'année record de vitesse de mise en scène , mais sa réalisation sera bientôt battu un nouveau record sur le point de devenir un avion de Rolls-Royce.
L'Avion Siemens sous le nom de Extra 330LE il y a un an, a développé une vitesse de 337,5 km/h. Rolls-Royce suis sûre qu'en 2020, son avion est peut être dispersé à 480 km/h et facile à battre ce record. De plus, ses représentants espèrent qu'un jour, ils créeront летательное un dispositif qui s'avère plus rapide hydravion Supermarine S. 6B, en 1931, a reçu l'avancé de la vitesse de 655,8 km/h.
Le Développement d'un puissant de l'avion en cours dans le cadre du programme ACCEL sur l'accélération de la sécurité sur les moteurs électriques. en cours dans le petit aéroport de la ville anglaise de Staverton. Sur le projet de travaillent les ingénieurs de la Roll-Royce, les experts du fabricant de moteurs électriques YASA et les membres de l'aviation de démarrage Electroflight.
Les Entreprises ont l'intention d'équiper un avion de la batterie sur 6000 cellules. Selon eux, il deviendra le plus gourmand en énergie d'une batterie, jamais installé sur l'avion, et l'énergie est suffisante pour la non-stop de vol de Londres à Paris. Grâce à lui, la puissance de trois moteurs YASA 750R atteint fous 750 kw — sans doute, ils seront fortement de se prélasser, par conséquent, les chercheurs vont créer avancé le système de refroidissement. Les pales vont tourner avec une vitesse de 2400 tr/minutes, les Ingénieurs ont également l'intention d'équiper l'avion de capteurs qui vont suivre 20 000 points dans la transmission et à fournir des données sur les performances.
Le chef de projet ACCEL Matthew Parr a annoncé que l'avion va tenter de battre le record déjà en 2020, sur la piste de la côte du pays de Galles. Avant cela, l'équipe a l'intention de tester l'avion dans des conditions difficiles et de s'assurer qu'il est assez puissant et maniable.
Pensez-vous, va-t-Rolls-Royce de battre le record de Siemens et d'autant plus Supermarine? Leurs hypothèses et les craintes que vous pouvez écrire dans les commentaires .
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