Comment cela fonctionne? | Comment fonctionne le la passerelle
Source:Le Premier navigable de la passerelle, qui a été réalisée par alternance l'alignement du niveau de l'eau, a été inventé Qiao Вэйюэ 984 année et érigé sur un Grand Chinois canal. La passerelle était un segment de ligne droite d'une longueur de 76 mètres, qui a limité les deux côtés de la porte. Ils ont été fabriqués à partir des planches de bois et se déplacent verticalement. Les rives de la passerelle ont été renforcés, et au-dessus de lui se trouvait un hangar. Au cours de la 11e siècle, les constructeurs ont été la construction de passerelles sur toute la longueur du Grand canal de chine. Comment fonctionne le moderne navigable de la passerelle? Ce sujet dans l'édition d'aujourd'hui!
Ainsi, la passerelle est гидротехническое engin à l'maritimes et des voies navigables, qui assure le passage des navires à partir d'un bassin à l'autre avec les différents niveaux de l'eau. Les deux côtés de la passerelle est limité grille ou une porte, entre lesquels se trouve étanche appareil photo avec réglage de niveau de l'eau. L'appareil de n'importe quelle passerelle a des dimensions suffisantes pour y mettre un ou plusieurs navires. Dans ce cas, à la différence de судоподъемников, l'appareil photo de la passerelle ne peut pas changer de position ou les dimensions. Mais le niveau de l'eau peut varier.
Les Portes sont en métal panneaux situés aux deux extrémités de la caméra. Ils servent pour la transmission et la libération des navires et scellent la caméra pendant l'expédition des navires. Dans подходных les canaux sont assurés à la sécurité des conditions de la circulation et le stationnement des navires de accostage de la paroi.
L'Un des plus importants dans la conception des passerelles est водопроводное l'appareil. Il est conçu pour le remplissage et vidage de l'appareil photo. Généralement, en tant que tel dispositif est utilisé plat de bouclier de l'obturateur. Dans les grandes passerelles peuvent s'appliquer et des pompes.
Le Principe de fonctionnement de la passerelle est la suivante: d'abord s'ouvrent une porte d'entrée, et le navire arrive à l'intérieur de la caméra et amarré à тумбам. Puis la porte d'entrée se ferment, et ouvre la soupape de décharge, provoquant la chute ou la montée du niveau de l'eau dans une cellule avec des détenus, elle véhicule. Ceci est réalisé grâce à la transfusion ou de pompage de l'eau de la cuve vers la revue du navire. Quand l'eau atteint le niveau requis est égal à celui qui est disponible pour la sortie de la porte de la caméra, les vannes s'ouvrent, et le navire sort de la passerelle.
Le Processus de suppression d'un navire à travers la passerelle dure généralement de 10 à 20 minutes en fonction de la taille de la caméra et de la différence de niveau de l'eau. Lors de la шлюзовании alternent la direction passante de navires, après que le navire est disposée en aval, a achevé l'éclusage, dans un appareil à déjà abaissé le niveau de l'eau s'agit d'un navire, qui se meut dans le sens inverse. Donc pas besoin d'effectuer l'excès de remplissage ou de vidange de l'eau de la caméra.
Lorsque la nécessité de faire face significative de la pression ou la différence de l'eau construisent multichambre de passerelles. Ils représente plusieurs séquentielle des passerelles. Dans ce cas, le navire se déplace alternativement sur la chaîne des caméras. En Chine, le plus grand dans le monde complexe hydroénergétique «Trois gorges», construit à cinq chambres de la passerelle. Et au royaume-Uni sur le canal de l'Avon, construit 16-chamber! Ces passerelles sont appelés «les escaliers».
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